| 灰色決策於航空器到場管制之應用 | |
|---|---|
| 學年 | 89 |
| 學期 | 2 |
| 發表日期 | 2001-05-29 |
| 作品名稱 | 灰色決策於航空器到場管制之應用 |
| 作品名稱（其他語言） | Arrival Aircraft Sequencing Based on Grey Decision |
| 著者 | 湯敬民; 謝明聰 |
| 作品所屬單位 | 淡江大學航空太空工程學系 |
| 出版者 | 臺北縣：淡江大學 |
| 會議名稱 | 第三屆海峽兩岸航空太空學術研討會 |
| 會議地點 | 臺北縣, 臺灣 |
| 摘要 | 政府開放天空以後，國人搭乘飛機在國內外進行各種商務或旅遊活動的機會日趨頻繁，使得航空運輸量大幅成長，但隨之而來的空中交通阻塞發生機率也相對增加了，因此，飛機起降延誤及近場壅塞的現象也十分普遍，造成航管人員的工作量大增，以及飛航系統效益不彰。空中交通流量管制之相關研究以協助疏解擁塞的近場空域變得相當的迫切與重要。本研究針對終端管制區(Terminal controlairspace)內之進場航機的流量管制問題，利用一些基本的導航原則並運用灰色決策理論之分析可推論得到飛機的降落的順序以及欲降落的時間。本文將所發展的方法應用於台北松山機場之落地航機流量管制上，模擬高流量下，落地航機的順序，並利用由中正近場管制塔台(Taipei approach)所取得的資料，計算航機落地的延遲時間，以評估本方法的效益。本研究將用於高流量機場近場管制之到場排序，期望能夠成為一個有效率的航機排序工具，並能成為航管人員，在處理發生於尖峰時段之空中交通阻塞的輔助工具。 |
| 關鍵字 | 空中交通管制;灰色決策;落地排序;終端管制區域;灰色系統理論;儀器進場程序;系統分析Air Traffic Control;Grey Decision;Arrival Sequencing;Terminal Control Area;Gray System Theory;Instrument Approach Procedure;System Analysis |
| 語言 | zh_TW |
| 收錄於 | |
| 會議性質 | 兩岸 |
| 校內研討會地點 | 淡水校園 |
| 研討會時間 | 20010529~20010530 |
| 通訊作者 | |
| 國別 | TWN |
| 公開徵稿 | Y |
| 出版型式 | 紙本 |
| 出處 | 第三屆海峽兩岸航空太空學術研討會論文集，頁387-394 |
| 相關連結 |
機構典藏連結 ( http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/38346 ) |
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