| 系統動態學及GIS在交通空氣污染改善策略之評估應用 | |
|---|---|
| 學年 | 89 |
| 學期 | 2 |
| 發表日期 | 2001-07-28 |
| 作品名稱 | 系統動態學及GIS在交通空氣污染改善策略之評估應用 |
| 作品名稱（其他語言） | |
| 著者 | 楊文龍; 陳俊成 |
| 作品所屬單位 | 淡江大學水資源及環境工程學系 |
| 出版者 | |
| 會議名稱 | 第十一屆環境管理與都會發展研討會 |
| 會議地點 | 高雄, 臺灣 |
| 摘要 | 本研究建立並應用一套系統，用以評估各種交通管理策略對於都會區空氣污染之影響，模式主要分為旅次分析模式及交通排放評估模式。旅次分析模式用來處理旅次相關資料，交通排放評估模式則包含了三個子模式，分別為羅吉特子模式、車流子模式以及交通排放子模式。所考慮之5種交通工具包括機車、汽車、公車、計程車及捷運，針對NO/sub x/及HC之排放量加以評估。本研究設計三個交通管理策略加以模擬評估，包括一個捷運沿線機車禁行之單一策略，以及捷運沿線機車禁行搭配公車離峰增班、免費公車等二個合併策略。評估結果捷運沿線機車禁行可減少23.0%之HC日排放量，但同時NO/sub x/日排放量則增加了8.4%。機車禁行策略搭配公車離峰增班策略之合併執行具有增幅之效果，雖然使HC之日排放減量增加至26.7%，但是也使得NO/sub x/日排放量提高至14.0%。機車禁行策略搭配免費公車之合併策略則可以進一步降低HC之日排放量至23.9%，同時使得NO/sub x/日排放增加量縮小至8.0%。 |
| 關鍵字 | 系統動態學;地理資訊系統;交通空氣污染;旅次分析模式;交通排放評估模式;因應策略;System Dynamics;Geographic Information System;Traffic Air Pollution;Trip Analysis Model;Traffic Emmision Evaluation Model;Coping Strategy |
| 語言 | zh_TW |
| 收錄於 | |
| 會議性質 | 國內 |
| 校內研討會地點 | |
| 研討會時間 | 20010728~20010728 |
| 通訊作者 | |
| 國別 | TWN |
| 公開徵稿 | Y |
| 出版型式 | 紙本 |
| 出處 | 第十一屆環境管理與都會發展研討會論文集，頁545-562 |
| 相關連結 |
機構典藏連結 ( http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/95687 ) |
GoogleAnalytics