| 焚化底灰粗粒徑替代道路基層材料之可行性探討 | |
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| 學年 | 88 |
| 學期 | 1 |
| 發表日期 | 1999-12-26 |
| 作品名稱 | 焚化底灰粗粒徑替代道路基層材料之可行性探討 |
| 作品名稱（其他語言） | |
| 著者 | 高思懷; 王鯤生; 謝政峰; 吳慶龍; 劉世澐 |
| 作品所屬單位 | 淡江大學水資源及環境工程學系 |
| 出版者 | |
| 會議名稱 | 第十四屆廢棄物處理技術研討會=14th Waste Management Technology Conference |
| 會議地點 | 桃園縣, 臺灣 |
| 摘要 | 根據行政院環保署統計，台灣地區之垃圾每年約以3-5%之成長率持續增加，預估在民國九十年規劃之22座都市垃圾焚化廠陸續興建完成時，每日將有5,000噸以上之焚化灰渣必須處理與處置。根據國內外的研究指出，底灰性質類似優良級配之砂礫質土，具有壓縮性低、剪力強度高之工程性質。故本研究針對焚化底灰於大地工程實地應用之可行性進行評估。本研究將實驗設計分成四部份，第一部份為底灰前處理，將採集之底灰經風乾後過篩分選出粗粒徑(4.76-25.4mm)之底灰作為實驗道路替代材料。第二部份為底灰粗粒徑之基本特性分析，包括pH值、灼燒減量、含水率、重金屬總量及 TCLP溶出實驗。第三部份為道路基層替代材料試驗，其實驗項目包括：比重、磨損率、夯實實驗及CBR試驗。第四部份為道路基層之實地鋪設。研究結果顯示，焚化底灰的粒徑分佈變化頗大，其中粗粒徑底灰含量約40-50%，因其數量龐大，應加以妥善處理。在特性分析方面均符合住都局之施工規範，道路基層實地鋪設壓實後，以工地密度試驗得到最大壓實度97%亦符合住都局道路基層壓實度須達到95%以上規定。但底灰中重金屬鉛溶出有超出標準之虞，因此未來實際應用上可視底灰中重金屬含量多寡，改變粗粒徑底灰之替代量，提高添加天然礫石之稀釋作用，並減少底灰中鉛的來源，以避免底灰因重金屬鉛超出溶出標準，而降低底灰的直接再利用性。 |
| 關鍵字 | 焚化底灰;路面基層;毒性溶出試驗;工程性質試驗;重金屬;Incinerator Bottom Ash;Subbase;Toxicity Characteristic Leaching Procedure;Engineering Properties Test;Heavy Metal |
| 語言 | zh_TW |
| 收錄於 | |
| 會議性質 | 國內 |
| 校內研討會地點 | |
| 研討會時間 | 19991226~19991227 |
| 通訊作者 | |
| 國別 | TWN |
| 公開徵稿 | Y |
| 出版型式 | 紙本 |
| 出處 | 第十四屆廢棄物處理技術研討會論文集=Proceedings of the 14th Waste Management Technology Conference，頁1-25-1-30 |
| 相關連結 |
機構典藏連結 ( http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/95707 ) |
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