| 加入WTO後對台灣汽車產業的影響：以汽車零組件產業為例 | |
|---|---|
| 學年 | 90 |
| 學期 | 2 |
| 發表日期 | 2002-07-27 |
| 作品名稱 | 加入WTO後對台灣汽車產業的影響：以汽車零組件產業為例 |
| 作品名稱（其他語言） | The Impact upon the Taiwan Auto Industries When Entering WTO |
| 著者 | 曾義明; 祁遠帆; 林學政; 姚瑞慶; 吳振興 |
| 作品所屬單位 | 淡江大學國際企業研究所 |
| 出版者 | |
| 會議名稱 | 第六屆兩岸中華文化與經營管理學術研討會 |
| 會議地點 | 武漢, 中國 |
| 摘要 | 加入WTO後，對整車廠而言，不但可增加採購彈性，而且可降低開發成本，有助於競爭力之提升。然而須注意的是，汽車製造廠若放棄零組件產業，其嚴重後果可能如同自斷本身後路；就短期而言，雖然可能因進口零組件成本較低，而與進口車一較長短；但長遠考量，由於裝配整車的附加價值低，加上技術、材料及零組件永遠受制於人。因此不論從自身或整體的利益考量，中心廠仍應於自製率取消後，在適度增加採購彈性的情形下，依然採購國產零組件，但同時亦應給零組件業者適度壓力；更積極的作法則為透過國外商業或技術合作廠家，輔導零組件業者加入國際分工體系，邁出國際化的腳步。本研究最後對於政府應該採行的政策，以及業者的作法與其經營環境的改善提出建議。未來幾年，台灣汽車工業正面臨一個結構性轉變的關鍵期，就台灣汽車工業而言，特別是上游的零組件工業，在過去幾十年間，透過台灣中心廠與日本零件業的合作與提攜，加上多年經驗的累積與改善，不論是品質、技術及成本等各方面，均具有一定基礎。值此關鍵時刻，只要政府與業者凝聚共識，謹慎應對，加入世界貿易組織，不一定是台灣汽車工業的危機，也可能是轉機。 |
| 關鍵字 | 世界貿易組織;汽車工業;台灣;汽車零組件產業;SWOT分析;關稅;World Trade Organization;Automobile Industry;Taiwan;Automobile Parts Industry;Swot Analysis;Tariff |
| 語言 | zh_TW |
| 收錄於 | |
| 會議性質 | 兩岸 |
| 校內研討會地點 | |
| 研討會時間 | 20020727~20020727 |
| 通訊作者 | |
| 國別 | CHN |
| 公開徵稿 | Y |
| 出版型式 | 紙本 |
| 出處 | 第六屆兩岸中華文化與經營管理學術研討會論文集(下冊)，頁F4-63-F4-70 |
| 相關連結 |
機構典藏連結 ( http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/95409 ) |
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