臺北捷運環狀線列車折返效率評估 | |
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學年 | 99 |
學期 | 2 |
出版(發表)日期 | 2011-04-01 |
作品名稱 | 臺北捷運環狀線列車折返效率評估 |
作品名稱(其他語言) | |
著者 | 張仕龍; 鍾志成 |
單位 | 淡江大學運輸管理學系 |
出版者 | 臺北市:中興工程顧問社 |
著錄名稱、卷期、頁數 | 中興工程 111,頁5-12 |
摘要 | 由於臺北捷運環狀線第一階段前期規劃於Y6站前緩和曲線段佈設橫渡線,不符合設計原則,且橫渡線區緊鄰無騎樓建物長達70公尺,開挖深度達28公尺,採明挖覆蓋工法施工風險高,因此橫渡線位置需適當修正。調整橫渡線位置可能導致無法達到機電系統契約90秒設計班距的要求,因此細設階段亦有必要進行列車折返效率分析。本文探討捷運端末站折返效率分析技術,並以捷運環狀線第一階段Y6站前橫渡線為例,評估橫渡線位置西移70公尺、100公尺及575公尺三個替代方案之列車折返效率。分析結果顯示,方案一仍存在施工困難之問題,不列為建議案;方案二若與機電系統廠商密切合作,仍有機會滿足設計班距90秒之要求;方案三不可能達成設計班距90秒之目標,但仍可符合環狀線全線尖峰班距2.5分鐘之要求,業主需辦理機電系統廠商契約變更。 |
關鍵字 | 臺北捷運環狀線; 橫渡線; 號誌安全時距; 折返效率 |
語言 | zh_TW |
ISSN | 0257-554X |
期刊性質 | 國內 |
收錄於 | |
產學合作 | |
通訊作者 | |
審稿制度 | |
國別 | |
公開徵稿 | |
出版型式 | 紙本 |
相關連結 |
機構典藏連結 ( http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/86806 ) |