| 臺鐵列車服務可靠度分析模式之研究 | |
|---|---|
| 學年 | 100 |
| 學期 | 1 |
| 出版（發表）日期 | 2011-09-01 |
| 作品名稱 | 臺鐵列車服務可靠度分析模式之研究 |
| 作品名稱（其他語言） | A Study on Models of Train Reliability Analysis for Taiwan Railways Administration |
| 著者 | 鍾志成; 李治綱; 黃笙玹; 林國顯; 劉昭榮 |
| 單位 | 淡江大學運輸管理學系 |
| 出版者 | 臺北市：中華民國運輸學會 |
| 著錄名稱、卷期、頁數 | 運輸學刊=Journal of the Chinese Institute of Transportation 23(3)，頁389-410 |
| 摘要 | 鐵路運輸的列車服務可靠度不僅是影響服務品質重要的因素之一，更是備受社會大眾所期望。列車延滯時間是評估列車服務可靠度的主要指標之一，過去研究中認為列車流量與列車平均延滯有密切之關係，但大多是探討列車排班的延滯而非實際營運的延滯；另外，國內對於相關議題的研究較為缺乏，也欠缺實務驗證，因此本研究分別發展了「迴歸模式」和「模擬模式」探討兩者的關係，經由臺鐵實際營運資料進行分析與驗證後發現，列車延滯隨著流量的增加成非線性的成長，而且「模擬模式」明顯具有較佳的解釋能力。 |
| 關鍵字 | 傳統暨區域鐵路系統; 可靠度分析; 迴歸模式; 模擬模式; Regional railway; Reliability analysis; Regression model; Simulation model |
| 語言 | zh_TW |
| ISSN | 1027-2275 |
| 期刊性質 | 國內 |
| 收錄於 | TSSCI |
| 產學合作 | |
| 通訊作者 | |
| 審稿制度 | |
| 國別 | |
| 公開徵稿 | |
| 出版型式 | 紙本 |
| 相關連結 |
機構典藏連結 ( http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/86801 ) |
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