| 高速公路施工路段車流模式之比較研究 | |
|---|---|
| 學年 | 89 |
| 學期 | 1 |
| 發表日期 | 2000-08-15 |
| 作品名稱 | 高速公路施工路段車流模式之比較研究 |
| 作品名稱（其他語言） | |
| 著者 | 范俊海; 張庭瑜 |
| 作品所屬單位 | 淡江大學運輸管理學系 |
| 出版者 | |
| 會議名稱 | 2000年公路容量分析研討會 |
| 會議地點 | 臺北市, 臺灣 |
| 摘要 | 本研究主要目的為比較過去車流模式在施工區的應用，適當的加以修正，提供一施工區車流模式修正方法論。一個良好車流模式的建立，將有助於車流的控制，尤其是施工區，當車道封閉時，除了能使延滯時間最小之外，並且能夠提高駕駛者及施工人員在工作區之安全，可把施工的影響降至最低。因此本研究乃以高階車流模式為基礎，將施工區特性包括道路幾何條件及駕駛人的選擇行為納入模式中，比較模式修正前後的預測能力，經由統計驗證結果發現，模式經修正後有相當的改善，表示本方法論確實可行。 |
| 關鍵字 | 高速公路;車流模式;施工路段;連續模式;瓶頸;Freeway;Traffic Flow Model;Workzone;Continium Model;Bottleneck |
| 語言 | zh_TW |
| 收錄於 | |
| 會議性質 | 國內 |
| 校內研討會地點 | |
| 研討會時間 | 20000815~20000815 |
| 通訊作者 | |
| 國別 | TWN |
| 公開徵稿 | Y |
| 出版型式 | 紙本 |
| 出處 | 2000年公路容量分析研討會論文集，頁80-112 |
| 相關連結 |
機構典藏連結 ( http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/22331 ) |
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