| 車輛軸重檢測值與速度關係之研究 | |
|---|---|
| 學年 | 89 |
| 學期 | 1 |
| 發表日期 | 2000-09-25 |
| 作品名稱 | 車輛軸重檢測值與速度關係之研究 |
| 作品名稱（其他語言） | |
| 著者 | 范俊海; 高福財 |
| 作品所屬單位 | 淡江大學運輸管理學系 |
| 出版者 | 成功大學交管系 |
| 會議名稱 | 第八屆海峽兩岸都市交通學術研討會=The 8th Cross-Strait Conference on Urban Traffic |
| 會議地點 | 臺南, 臺灣 |
| 摘要 | 1.車輛軸重之量測使用時機有：(1)車輛檢驗煞車效能之核計。車輛檢驗採用煞車試驗器來檢測車輛煞車性能之好壞，而車輛煞車效能之合格標準係以車重（前、後軸重之和）來核計之。以同一輛車參加檢驗時，因通過地磅速度不同，經測試所量得之前、後軸重之和與實際車重差異甚大；故車重之量測方式影響煞車效能核計之正確性，也間接影響了行車安全。(2)動態載重交通量偵測系統。軸重之量測受車輛過磅速度之影響，行進間測重時因過磅速度愈快所量測之軸重愈輕，故對資料收集及取締超載會造成嚴重誤差。2.車輛行進間測重與實際重量誤差，由車輛煞車所做的功與動能相等式中 （F*s=(1/2)*(W/g)*(v/sup 2/)）其重量與速度平方成反比之相關性可求知；本文經由實測不同車速而得軸重值等數據，藉迴歸分析而求得不同車速時之回歸方程式；另由倒傳遞類神經網路以不同軸重值可求得車速，進而研訂一標準化流程及轉換式，以求行進間測重時之實際重量值 。 |
| 關鍵字 | 車輛檢驗;動態地磅;倒傳遞類神經網路;煞車性能;Vehicle Test;Weight-In-Motion;Back Propagation Neural Network;Braking Performance |
| 語言 | zh_TW |
| 收錄於 | |
| 會議性質 | 兩岸 |
| 校內研討會地點 | |
| 研討會時間 | 20000925~20000925 |
| 通訊作者 | |
| 國別 | TWN |
| 公開徵稿 | Y |
| 出版型式 | 紙本 |
| 出處 | 第八屆海峽兩岸都市交通學術研討會論文集：開創兩岸智慧化都市運輸之新紀元，頁D2-1-D2-10 |
| 相關連結 |
機構典藏連結 ( http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/22432 ) |
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