鐵路吊橋於地震、風載下之非線性振動反應
學年 95
學期 1
出版（發表）日期 2007-01-01
作品名稱 鐵路吊橋於地震、風載下之非線性振動反應
作品名稱（其他語言） Nonlinear Vibration Studies of Railway Suspension Bridges with Wind or Earthquake Loadings
著者 姚忠達
單位 淡江大學建築技術系
描述 計畫編號：NSC96-2221-E032-024 研究期間：200708~200807 研究經費：447,000
委託單位 行政院國家科學委員會
摘要 近年來，隨著陸路交通網路日趨活絡，具有高速度、高承載的高鐵系統已是一個國家走 向現代化的基本建設。與此同時，跨越大河，甚至穿越海峽的吊橋，也不斷地被引進到鐵路 系統內，如香港的青馬吊橋。由於一般吊橋的跨度（在百米以上）均遠大於常見的簡支或連 續型鐵路橋，且其低階振頻也大都位在低頻範圍。因此，鐵路吊橋因列車行駛而被激起的共 振反應，勢必也更容易發生。加上像台灣或日本位處在太平洋強烈地震帶及每年均有颱風侵 襲的特殊地理環境，對於具有百米以上的大跨度鐵路吊橋受行車、地震、颱風等激發因素， 其所造成的非線性振動反應是一項值得探討的主題。 本計畫之執行期限設定為三年，各年之研究計畫重點分別簡述為： 第一年：吊橋受車行非線性動力反應 吊橋豎向振動理論、架構「增量迭代」計算法的非線性動力流程。 第二年：車行下吊橋受風力作用之非線性動力反應 風力（含風升力、風扭力）及風攻角之關係、具約束型非保守系統之非線性動力反應。 第三年：車行下吊橋受地震作用之非線性動力反應 時變邊界條件問題之解析、多支承運動對吊橋受車行之影響。 本計畫預定之三年工作內容相關簡圖
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