教師資料查詢 | 類別: 期刊論文 | 教師: 鍾志成 JYH-CHERNG JONG (瀏覽個人網頁)

標題:台鐵三位式號誌系統安全時距公式之建構與分析
學年94
學期2
出版(發表)日期2006/06/01
作品名稱台鐵三位式號誌系統安全時距公式之建構與分析
作品名稱(其他語言)Development and Analysis of Three-aspect Signal Close-in Time Formula for Taiwan Railway Administration
著者鍾志成; 李治綱; 張仕龍; 張恩輔; 林國顯; 劉昭榮
單位淡江大學運輸管理學系
出版者臺北市中華民國運輸學會
著錄名稱、卷期、頁數運輸學刊=Journal of the Chinese Institute of Transportation 18(2)頁183-208
摘要列車於路線運轉的過程中,為避免發生追撞及對撞,先行與續行列車之間必須以號誌分隔,以保持一定的安全間距,因此無論就規劃、設計或營運的角度而言,號誌安全時距皆為軌道運輸相當重要的課題。目前台灣地區的軌道系統大多數採固定區間閉塞號誌系統,故本研究以台鐵的三位式號誌系統為研究對象,深入探討並建構複線運轉過程中,先行與續行列車進站與離站等情境下的號誌安全時距公式。在案例分析中,本研究挑選目前台鐵最常見的推拉式自強號與EMU500通勤電聯車分別作為先行列車與續行列車,配合板橋車站的路線特性進行號誌安全時距公式試算,同時針對各種影響因素進行敏感度分析。從敏感度分析的比較結果發現,閉塞區間長度、列車加減速度,以及巡航速度等,皆是影響號誌安全時距的重要因素。本研究所提出的號誌安全時距公式以及敏感度分析結果,可作為未來國內發展軌道容量分析方法的參考。
關鍵字三位式號誌系統; 號誌安全時距; 軌道容量; Three-aspect signal system; Signal close-in time; Rail capacity
語言中文
ISSN1027-2275
期刊性質國內
收錄於TSSCI
產學合作
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國別
公開徵稿
出版型式紙本
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