教師資料查詢 | 類別: 會議論文 | 教師: 鍾志成 JYH-CHERNG JONG (瀏覽個人網頁)

標題:臺鐵路線容量分析以基隆至新竹路段為例
學年94
學期1
發表日期2005/11/25
作品名稱臺鐵路線容量分析以基隆至新竹路段為例
作品名稱(其他語言)Rail Capacity Analysis for TRA---An Example of Keelung to HsinChu Section
著者鍾志成; Jong, Jyh-Chemg Jong; 李治綱; Lee, Chi-Kang; 張仕龍; Chang, Sloan; 張恩輔; Chang, En-Fu; 林國顯; Lin, Kuo-Shian; 劉昭榮; Liou, Jau-Rong
作品所屬單位淡江大學運輸管理學系
出版者臺北市 : 中華民國運輸學會
會議名稱中華民國運輸學會第二十屆學術論文研討會=The 20th Annual Conference for the Chinese Institute of Transportation
會議地點臺北市, 臺灣
摘要本研究根據目前臺鐵常見的複線運轉狀況,提出一套完整的數學模式與分析計算流程來進行路線容量分析。整體而言,本研究提出的程序雖然需要較多的輸入參數,但相對也能夠反映較多容量影響因素。本研究以基隆至新竹路段作為案例分析之對象,分析結果顯示,該路段下行之路線容量瓶頸為竹北一新竹段,容量為9 .3 8 列/小時,上行之容量瓶頸則為汐止一七堵段,容量為8.31 列/小時。基隆一新竹段下行方向容量利用率超過80%的路段依序為:萬華-板橋、七堵-汐止、臺北-萬拳、松山-臺北、桃園-內壢、鶯歌-桃園、汐止-南港。上行方向容量利用率超過80%的路段依序為:板橋一萬華、汐止一七堵、桃園一鶯歌。;This paper presents a comprehensive rail capacity model and analysis procedure for double track operation of Taiwan Railway Administration (TRA). Although the proposed model requires many input parameters, it reflects more important and dominating factors of rail capacity when compared with other models found in the literature. The case study of this research focuses on line capacity analysis of the railway section from Keelung to Hsinchu. The result shows that the bottlenecks in downward and upward direction are Jhubei-Hsinchu section (9.38TUlh) and Sijhih-Cidu section (8.3JTU/h), respective/yo The sections whose capacity utilization coefficients exceed 80% in downward direction include Wanhua-Banciao, Cidu-Sijhih, Taipei-Wanhua, Songshan-Taipei, Taoyuan-Neili, Yingge-Taoyuan and SijhihNangang. The sections with more than 80% capacity utilization Coefficient in upward direction are Banciao-Wanhua, Sijhih-Cidu and Taoyuan-Yingge.
關鍵字軌道容量;路線容量;路線利用率;Rail capacity;Line capacity;Capacity utilization coefficient
語言中文
收錄於
會議性質國內
校內研討會地點
研討會時間20051125~20051126
通訊作者
國別中華民國
公開徵稿Y
出版型式
出處中華民國運輸學會第二十屆學術論文研討會論文集(第五冊)=Proceedings of the 20th Annual Conference for the Chinese Institute of Transportation v.5,頁1415-1439
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