教師資料查詢 | 類別: 會議論文 | 教師: 張永康 CHANG YEONG-KANG (瀏覽個人網頁)

標題:直升機在滯空飛行時主旋翼葉片之最佳化設計
學年84
學期1
發表日期1995/12/17
作品名稱直升機在滯空飛行時主旋翼葉片之最佳化設計
作品名稱(其他語言)Optimum design of helicopter rotor blade in hover
著者張永康; 王怡仁; 洪健君
作品所屬單位淡江大學航空太空工程學系
出版者臺北縣淡水鎮 : 淡江大學
會議名稱中國航空太空學會八十四年年會暨第三十七屆學術研討會
會議地點臺北縣, 臺灣
摘要直昇機主旋翼葉片提供了整架直昇機操作各種動作時所需的升力及推力,因此葉片之設計直接
影響到升力的大小。本文即利用最佳準則法在非穩態的空氣動力環境中設計出最佳的葉片弦長分佈
值並獲得最佳動力輸出值。鑑於以往葉片的設計甚少考量到尾流振動的影響,本研究結合了旋翼的
空氣動力及尾流動力耦合系統並將葉片外形對升力的影響回饋到非穩態空氣動力系統而求得更精確
的葉片外形。由於弦長是計算升力或推力的主要因素,所以弦長將是主要的設計參數,相信此一整合
後的系統必能提出更精確的葉片設計值以供參考。本研究將以貝爾UH-IH 直昇機在滯空飛行狀態
時為例,最佳化前後加以分析比較。
關鍵字旋翼力學;尾流動力學;滯空;最佳化設計
語言中文
收錄於
會議性質國內
校內研討會地點淡水校園
研討會時間19951217~19951217
通訊作者中國航空太空學會; 淡江大學
國別中華民國
公開徵稿Y
出版型式
出處中國航空太空學會八十四年年會暨第三十七屆學術研討會論文集頁 905-914
相關連結
Google+ 推薦功能,讓全世界都能看到您的推薦!