期刊論文
| 學年 | 99 |
|---|---|
| 學期 | 2 |
| 出版（發表）日期 | 2011-04-01 |
| 作品名稱 | 臺北捷運環狀線列車折返效率評估 |
| 作品名稱（其他語言） | |
| 著者 | 張仕龍; 鍾志成 |
| 單位 | 淡江大學運輸管理學系 |
| 出版者 | 臺北市：中興工程顧問社 |
| 著錄名稱、卷期、頁數 | 中興工程 111，頁5-12 |
| 摘要 | 由於臺北捷運環狀線第一階段前期規劃於Y6站前緩和曲線段佈設橫渡線，不符合設計原則，且橫渡線區緊鄰無騎樓建物長達70公尺，開挖深度達28公尺，採明挖覆蓋工法施工風險高，因此橫渡線位置需適當修正。調整橫渡線位置可能導致無法達到機電系統契約90秒設計班距的要求，因此細設階段亦有必要進行列車折返效率分析。本文探討捷運端末站折返效率分析技術，並以捷運環狀線第一階段Y6站前橫渡線為例，評估橫渡線位置西移70公尺、100公尺及575公尺三個替代方案之列車折返效率。分析結果顯示，方案一仍存在施工困難之問題，不列為建議案；方案二若與機電系統廠商密切合作，仍有機會滿足設計班距90秒之要求；方案三不可能達成設計班距90秒之目標，但仍可符合環狀線全線尖峰班距2.5分鐘之要求，業主需辦理機電系統廠商契約變更。 |
| 關鍵字 | 臺北捷運環狀線; 橫渡線; 號誌安全時距; 折返效率 |
| 語言 | zh_TW |
| ISSN | 0257-554X |
| 期刊性質 | 國內 |
| 收錄於 | |
| 產學合作 | |
| 通訊作者 | |
| 審稿制度 | |
| 國別 | |
| 公開徵稿 | |
| 出版型式 | 紙本 |
| 相關連結 |
機構典藏連結 ( http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/86806 ) |