期刊論文
| 學年 | 94 |
|---|---|
| 學期 | 2 |
| 出版（發表）日期 | 2006-06-01 |
| 作品名稱 | 台鐵三位式號誌系統安全時距公式之建構與分析 |
| 作品名稱（其他語言） | Development and Analysis of Three-aspect Signal Close-in Time Formula for Taiwan Railway Administration |
| 著者 | 鍾志成; 李治綱; 張仕龍; 張恩輔; 林國顯; 劉昭榮 |
| 單位 | 淡江大學運輸管理學系 |
| 出版者 | 臺北市：中華民國運輸學會 |
| 著錄名稱、卷期、頁數 | 運輸學刊=Journal of the Chinese Institute of Transportation 18(2)，頁183-208 |
| 摘要 | 列車於路線運轉的過程中，為避免發生追撞及對撞，先行與續行列車之間必須以號誌分隔，以保持一定的安全間距，因此無論就規劃、設計或營運的角度而言，號誌安全時距皆為軌道運輸相當重要的課題。目前台灣地區的軌道系統大多數採固定區間閉塞號誌系統，故本研究以台鐵的三位式號誌系統為研究對象，深入探討並建構複線運轉過程中，先行與續行列車進站與離站等情境下的號誌安全時距公式。在案例分析中，本研究挑選目前台鐵最常見的推拉式自強號與EMU500通勤電聯車分別作為先行列車與續行列車，配合板橋車站的路線特性進行號誌安全時距公式試算，同時針對各種影響因素進行敏感度分析。從敏感度分析的比較結果發現，閉塞區間長度、列車加減速度，以及巡航速度等，皆是影響號誌安全時距的重要因素。本研究所提出的號誌安全時距公式以及敏感度分析結果，可作為未來國內發展軌道容量分析方法的參考。 |
| 關鍵字 | 三位式號誌系統; 號誌安全時距; 軌道容量; Three-aspect signal system; Signal close-in time; Rail capacity |
| 語言 | zh_TW |
| ISSN | 1027-2275 |
| 期刊性質 | 國內 |
| 收錄於 | TSSCI |
| 產學合作 | |
| 通訊作者 | |
| 審稿制度 | |
| 國別 | |
| 公開徵稿 | |
| 出版型式 | 紙本 |
| 相關連結 |
機構典藏連結 ( http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/86798 ) |