會議論文
| 學年 | 90 |
|---|---|
| 學期 | 1 |
| 發表日期 | 2001-10-01 |
| 作品名稱 | 軌道運輸之風險準則與估計模式 |
| 作品名稱（其他語言） | |
| 著者 | 陶治中 |
| 作品所屬單位 | 淡江大學運輸管理學系 |
| 出版者 | 中華大學 |
| 會議名稱 | 第八屆運輸安全研討會 |
| 會議地點 | 新北市, 臺灣 |
| 摘要 | 軌道運輸安全之新觀念在於對「危險」進行系統性的確認(Identification)並減少其發生率。而評估危險的重要工具之一即為風險分析。本文定義之風險係指事故嚴重性與事故發生機率之組合概念，而風險又因涉及對象之不同可區分為個體風險(Individual risk)及群體風險(Collective risk)兩種類型。在實務上，無論採用何種類型的風險概念，皆應針對所涉及對象而推導出可接受之風險準則以及危險事件發生的可容許機率。有鑒於此，本文的目的在於確認軌道運輸之風險準則(如：Minimum endogenous mortality，MEM)，並以涉及對象及其影響因素(人身傷害、財物損失、旅客保障、居民保障、軌道運輸工作人員之保障、其他交通參與者之保障)而推導出風險估計之數量化過程，方法包括：啟發式法(Heuristic algorithm)、馬可夫模式(Markov model)、ASCAP模擬法。最後則以瑞士聯邦鐵路局及德國聯邦鐵路公司為例，說明軌道運輸之風險概念如何具體應用於行車安全的課題。希望經由本文的探討，對於我國四鐵(臺鐵、捷運、高鐵、輕軌)之風險研究，有「他山之石，可以攻錯」的作用。 |
| 關鍵字 | 軌道運輸系統;風險分析;風險估計;交通安全;Rail Transportation System;Risk Analysis;Risk Measurement;Traffic Safety |
| 語言 | zh_TW |
| 收錄於 | |
| 會議性質 | 國內 |
| 校內研討會地點 | |
| 研討會時間 | 20011001~20011001 |
| 通訊作者 | |
| 國別 | TWN |
| 公開徵稿 | Y |
| 出版型式 | 紙本 |
| 出處 | 第八屆運輸安全研討會論文集，頁116-125 |
| 相關連結 |
機構典藏連結 ( http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/22284 ) |