研究報告
| 學年 | 94 |
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| 學期 | 1 |
| 出版（發表）日期 | 2006-01-01 |
| 作品名稱 | 運輸可及性對房地產之影響評估---以五號國道通車為例 |
| 作品名稱（其他語言） | An Impact Assessment of Transportation Accessibility on Real Estates: A Case Study of the Opening of the 5th National Highway |
| 著者 | 石豐宇; 胡守任 |
| 單位 | 淡江大學運輸管理學系 |
| 描述 | 計畫編號：NSC95-2415-H032-014 研究期間：200608~200707 研究經費：425,000 |
| 委託單位 | 行政院國家科學委員會 |
| 摘要 | 交通可及性的提升可促進人口、產業活動型態之改變，使其土地價值提高並增進開發強度。而高度的開發又刺激了交通的需求，形成交通建設循環反應。透過不動產市場的運作，交通建設所帶來的正負衝擊，皆會反應於地價與住宅價格上。交通可及性對房地產價格的影響，隨著土地使用型態、區位，以及運輸計畫的時程而有不同的效應。但是長期以來，公部門在從事運輸建設投資之效益評估時，往往忽略其外部經濟效益，從而造成低效率之資源使用決策。由於影響不動產價格的因素甚廣，且因素之間彼此關係錯綜複雜，Wyatt & Peter將影響不動產價值的因素分為內、外部因素。外部因素主要為區位與經濟因素，其中區位因素包括可及性、鄰里環境與未來發展限制等特性。本研究以線性結構關係模式(Linear Structure Relation，LISREL)以及因素分析法(Factory Analysis)，建立運輸可及性所帶來的交通便利性、噪音、空氣污染、鄰里空間阻隔與其他環境破壞等正負面衝擊，以及其他內外部因素對房地產價格之相互影響關係。實證分析擬以國道五號北宜高速公路為例，透過實際交易資料，校估交通可及性與房地產價值變動的時空關係模式，並進行模式驗證與應用。 |
| 關鍵字 | 可及性;線性結構關係模式;因素分析法;房地產價值 |
| 語言 | |
| 相關連結 |
機構典藏連結 ( http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/6247 ) |