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391 86/2 航太系 陳慶祥 教授 會議論文 發佈 旋翼機主旋翼性能之計算 , [86-2] :旋翼機主旋翼性能之計算會議論文旋翼機主旋翼性能之計算陳慶祥淡江大學航空太空工程學系主旋翼;自由尾流方法;全勢流法;滯空Main Rotor;Free Wake Method;Full Potential Method;Hovering第五屆(八十六年度)國科會工程處航空學門研究成果暨航太科技發展研討會論文集(II),頁106-109行政院國家科學委員會工程技術發展處; 教育部; 淡江大學 航空太空工程系本計劃的目的在利用計算流體力學的方法來發展一套程式以計算主旋翼滯空(Hover)時旋轉葉片周圍的流場, 經由計算結果我們可得知主旋翼的性能。使用的計算方法有二, 一為以勢流法(Full- potential method)來計算葉片上的流場, 在執行此一計算時主旋翼葉片所造成的尾流場(Wake), 特別是葉片尾端的翼尖漩渦漩(Tip vortex)的位置, 對葉片升力分佈有決定性的影響, 因為它的強大誘導速度(Induced velocity)會改變葉片的有效攻角從而影響葉片性能, 本計劃將發展一自由尾流法(Free wake method)來計算尾流形狀,從而算出其對葉片有效攻角的影響, 這兩種計算方法將交互疊代, 直到這兩種方法的計算結果都收斂為止。tku_id: 000039015;Made available in DSpace on 2013-03-22T11:31:58Z (GMT). No. of bitstreams: 0;20130719補正by陸桂英;2014/04/28補正by映潔zh_TW國內臺北校園19980516~19980516TWN第五屆(八十六年度)國科會工程處航空學門研究成果暨航太科技發展研討會臺北縣, 臺灣<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/84706</url></record></links>
392 89/2 航太系 蕭照焜 教授 會議論文 發佈 飛機引擎系統低階強健控制器之設計 : 模式匹配問題 , [89-2] :飛機引擎系統低階強健控制器之設計 : 模式匹配問題會議論文飛機引擎系統低階強健控制器之設計 : 模式匹配問題鍾宜興; 蕭照焜淡江大學航空太空工程學系低階控制器;互質因子;線性矩陣不等式;飛機引擎系統;模式匹配;外函數;Lower-Order Controller;Coprime Factor;Linear Matrix Inequality;Airplane Engine System;Model Matching;Outer Function臺北縣:淡江大學第三屆海峽兩岸航空太空學術研討會論文集,頁349-356淡江大學兩岸學術合作專案小組現代的飛機引擎是複雜且多元的系統,其輸入與輸出都必須達到所要求的目標及規格。本文是對多輸入多輸出之線性離散系統並滿足模式匹配(Model-matching)需求之控制問題進行研究,發展一個可行的飛機引擎之低階強健控制器的設計方法。利用互質因子及Outer函數的性質,及線性矩陣不等式(LMI)的技術來求解飛機引擎系統之低階控制器。並以渦輪引擎LVl01為例,來驗證模式匹配的設計。tku_id: ; 000106340;Made available in DSpace on 2013-03-22T08:02:17Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2010-01-11T07:13:45Z;20130719補正by陸桂英zh_TW兩岸淡水校園20010529~20010530YTWN第三屆海峽兩岸航空太空學術研討會臺北縣, 臺灣<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/38409</url></record></links>
393 82/1 航太系 王怡仁 教授 會議論文 發佈 An Eigen-Analysis of Rotary Wing Blades and Wake Coupled System with the Finite-State Inflow Model , [82-1] :An Eigen-Analysis of Rotary Wing Blades and Wake Coupled System with the Finite-State Inflow Model會議論文An Eigen-Analysis of Rotary Wing Blades and Wake Coupled System with the Finite-State Inflow Model旋翼尾流及葉片耦合之氣彈系統的特徵值分析王怡仁; Wang, Yi-Ren淡江大學航空太空工程學系特徵分析;旋轉翼葉片;尾流;有限狀態內流模式;氣彈性分析;前進比;穩定性;空氣動力阻尼;Eigen-Analysis;Rotary Wing Blade;Wake;Finite-State Inflow Model;Aeroelastic Analysis;Advance Ratio;Stability;Aerodynamic Damping太平洋國際航太科技會議論文集(三)=Proceedings of Pacific International Conference on Aerospace Science and; Technology (Vol. III),頁1440-1446成功大學航空太空工程研究所; 行政院國家科學委員會; 教育部An eigenvalue study can provide stability information for a system, and it is also an important part of aeroelastic analysis. In this work, an eigen system of a three-dimensional unsteady wake model is studied first to understand the physical meaning of wake dynamics. The blade- wake coupled system eigen-analysis is studied by the Floquet Theory. The eigenvalues of the Floquet matrix can determine system characteristics.
394 84/1 航太系 王怡仁 教授 會議論文 發佈 前飛時直昇機旋翼葉片外型最佳化設計及性能分析 , [84-1] :前飛時直昇機旋翼葉片外型最佳化設計及性能分析會議論文前飛時直昇機旋翼葉片外型最佳化設計及性能分析An optimum design for helicopter rotor blade shape and performance study in forward flight王怡仁; Wang, Y.-R.; 張永康; Chang, Y. K.; 洪健君; Hung, C.-C.淡江大學航空太空工程學系臺北市:中華民國力學學會中華民國力學學會第十九屆全國力學會議論文集(二)=Proceedings of the 19th National Conference on Theoretical and Applied Mechanics (II),頁33-40tku_id: 000090730; 000094842;Made available in DSpace on 2013-03-22T07:39:10Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2009-09-01T05:35:50Z;20130320格式已修正by陸桂英zh_TW國內19951208~19951209中華民國力學學會; 中正理工學院TWN中華民國第十九屆全國力學會議研討會桃園縣, 臺灣<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/18442</url></record></links>
395 81/1 航太系 馬德明 教授 會議論文 發佈 The Variations of the Elements of the Orbit of Multiple-Pass Aeroassisted Plane Change , [81-1] :The Variations of the Elements of the Orbit of Multiple-Pass Aeroassisted Plane Change會議論文The Variations of the Elements of the Orbit of Multiple-Pass Aeroassisted Plane Change多次進出之大氣輔助軌道平面轉變的軌道參數 特性馬德明; Ma, Der-ming淡江大學航空太空工程學系軌道力學;軌道轉換;最佳軌跡; 氣輔助轉換;狀態方程式;Orbit Mechanics;Orbital Transfer;Optimal Trajectory;Aeroassisted Transfer;State Equation成功大學中國航空太空學會第三十四屆學術研討會論文集(二)=Proceedings of the AASRC 34th Aeronautics and Astronautics Conference (I I), pp.554-563多次進出大氣層所產生最大軌道平面轉變 之最佳軌跡及次佳軌跡具備了軌道之特性。因 此,引發了吾人探討此解之軌道參數變化特性 。 首先,利用適當之關係將最佳軌跡之軌跡 參數(.phi.,.psi.,.theta.,h,u,.gamma.)轉換為軌道參數(.alpha.,.OMEGA.,I,a,e,.omega.)。接著,引用Lagrange's軌 道方程式直接推導軌道參數變化之方程式。並 且利用上述之方程式及次佳控制法則來計算軌 跡。當然,在引用次佳控制法則及橫斷條件時 已經將它們以軌道參數來表示了。 依據上述之結果,吾人發覺.omega.及.OMEGA.之 變化很小,因而使得.alpha..apprxeq.f。所以,忽略 .omega.,.OMEGA.及.alpha.三個式子,僅考慮I,a,及e,三 式即可,而使得計算大氣輔助軌道平面轉變更 為簡單。;The properties of the optimal and sub-optimal solutions to multiple-pass aeroassisted plane change are studied in terms of the trajectory variables in Ref
396 81/1 航太系 宛 同 副教授 會議論文 發佈 以正式直接積分法進行微風暴模擬之研究 , [81-1] :以正式直接積分法進行微風暴模擬之研究會議論文以正式直接積分法進行微風暴模擬之研究Microburst Simulation via DFI Method宛同; Wan, Tung淡江大學航空太空工程學系微風暴;正式直接積分法;渦流環;風切;飛機失事;飛行模擬Microburst;Direct Formal Integration Method;Vortex Ring;Wind Shear;Aircraft Accident;Flight Simulation成功大學中國航空太空學會第三十四屆學術研討會論文集(一)=Proceedings of the AASRC 34th Aeronautics and Astronautics Conference ( I),頁93-99中國航空太空學會; 成功大學; 教育部本研究主題之微風暴為造成許多次飛機失 事之主因。微風暴又名低空風切,產生於雷雨 或小塊雨雲之中,對起飛或降落之飛機將產生 極可怕的影響。由資料顯示出當微風暴接近地 面時,其流場結構頗類似於一暫態之渦旋狀環 流,而本文之目的即在於利用正式直接積分法 模擬出微風暴之流場結構,並以現有之噴射氣 流和環狀渦流模式相互比較。計算結果證實本 方法的確能夠在三千英呎以下的高度模擬出微 風暴之流場結構,並由於計算時間不長,仍然可以使用於飛行模擬器上。;Microbursts, suggested as primary causes of many aircraft fatal crashes, are the subject of this study. A microburst, or low-level intense wind shear, is generated by a thunderstorm or a small rain cloud, and presents hazardous conditions for aircraft during take-off and landing maneuvers. Recently released data show that a microburst resembles a transient vortex ring; the purpose of this research is to constru
397 82/1 航太系 宛 同 副教授 會議論文 發佈 飛機在陣風中之飛行性能分析 , [82-1] :飛機在陣風中之飛行性能分析會議論文飛機在陣風中之飛行性能分析The analysis of performances of aircraft on the atmospheric disturbance宛同; Wan, T.; 許俊洲; Hsu, J. J.; 馬德明; Ma, D. M.淡江大學航空太空工程學系飛機;飛行;性能;陣風;姿態角;軌跡;反應行為;非線性運動方程式Aircraft;Flying;Performance;Gust Wind;Attitude Angle;Trajectory;Response Behavior;Nonlinear Equation Of Motion臺北市:中華民國力學學會中華民國力學學會第十七屆全國力學會議論文集(上)=Proceedings of the 17th National Conference on Theoretical and Applied; Mechanics(I),頁213-219中華民國力學學會; 台灣大學; 教育部飛機在大氣擾流中飛行,其遭受的隨機外 力衝擊造成飛機姿態角(Attitude Angle)及軌跡 (Trajectory)隨時間任意變化,運動參數時間反應 的強弱(Intensity)與擾流大小(Scale)有嚴密關係,不僅加重結構和駕駛員的負擔,也令乘客產生 不舒適(Uncomfortable),甚至不可接受(Unacceptable)的 搭乘感覺。因此我們希望經由飛機在大氣擾流 中的飛行反應,了解飛機在這些飛行狀況的特 性,藉此改善飛航安全,增加乘客搭載的舒適性。本文分別用不同方向:垂直向上陣風(Vertical Wind Gust)和水平逆向陣風(Horizontal Head Wind),及強 弱度的變化,對Boeing-747型飛機在不同飛行狀況 下,各飛行參數的時間反應以了解飛機特性,再 利用不同動力模擬系統:Laplace轉換法,線性、非 線性擾動直接積分法,比較各動力模擬系統的 可行性及實用性。;An aircraft is always flying in a turbulent atmosphere, and suffers the impact of atmospheric gust winds. The net effect is that this
398 88/2 航太系 宛 同 副教授 會議論文 發佈 Flight dynamics application of Direct, Formal Integration (DFI) method , [88-2] :Flight dynamics application of Direct, Formal Integration (DFI) method會議論文Flight dynamics application of Direct, Formal Integration (DFI) method宛同; Wan, Tung淡江大學航空太空工程學系Proceedings of IMSE 2000 conferencetku_id: 000081701;Made available in DSpace on 2013-03-22T07:34:26Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2010-01-11T07:16:47Z;20130320格式已修正by陸桂英en國際20000612~20000615YCANIMSE 2000 conference=2000年科學及工程積分方法會議Alberta, Canada<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/38440</url></record></links>
399 88/1 航太系 宛 同 副教授 會議論文 發佈 Recent development of Direct, Formal Integration (DFI) method , [88-1] :Recent development of Direct, Formal Integration (DFI) method會議論文Recent development of Direct, Formal Integration (DFI) method宛同; Wan, Tung淡江大學航空太空工程學系第二屆海峽兩岸計算流體力學學術研討會tku_id: 000081701;Made available in DSpace on 2013-03-22T07:29:07Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2010-01-11T07:17:28Z;20130320格式已修正by陸桂英en兩岸19990920~19990924YCHN第二屆海峽兩岸計算流體力學學術研討會<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/38445</url></record></links>
400 85/1 航太系 馮朝剛 教授 會議論文 發佈 振動薄膜膜態特徵值問題之設計 , [85-1] :振動薄膜膜態特徵值問題之設計會議論文振動薄膜膜態特徵值問題之設計The eigenvalue problem design of the vibrating membrane馮朝剛; Feng, Chao-Kang; 李其源; Lee, Chi-Yuan淡江大學航空太空工程學系振動薄膜;亥姆霍茲方程式;特徵值問題;相似法;變分法;Vibrating Membrane;Helmholtz Equation;Eigenvalue Problem;Similarity Method;Variational Method中華民國力學學會第二十屆全國力學會議論文集(二)= Proceedings of the 20th National Conference on Theoretical and Applied Mechanics (II),頁108-115中華民國力學學會; 台灣工業技術學院; 教育部本文由相似轉換法之觀點,探討振動薄膜膜態之特徵值問題,並藉以設計出不同形狀之邊界和其對應薄膜密度之改變,而求得變密度薄膜膜態特徵值問題之相似確解,以供數值計算之參考和結果之核對。 本文就螺線、同心圓、偏心圓及上半平面缺圓等區域,而設計出其對應薄膜密度之改變,而求得變係數之亥姆霍茲(Helmholtz)方程式特徵值問題中,其特徵函數之相似確解及其對應之特徵值。;The vibrating membrane problem with variable density is discussed. Designing the weight function (density distribution of the membrane) of Helmholtz equation by the method of group invariance is exhibited. The exact similarity solutions of the eigenvalue problem of Helmholtz equation under the spiral and inversion groups are constructed in the regions bounded by concentric circles, eccentric circles, and a h
401 86/2 航太系 馮朝剛 教授 會議論文 發佈 超音速圓錐流場之漸近展開理論及其應用 , [86-2] :超音速圓錐流場之漸近展開理論及其應用會議論文超音速圓錐流場之漸近展開理論及其應用Asymptotic theory of supersonic conical flow with its application馮朝剛; 林顯群; 周永泰淡江大學航空太空工程學系漸進展開法;超音速流;圓錐流場;Asymptotic Expansion;Supersonic Flow;Conical Flow第五屆(八十六年度)國科會工程處航空學門研究成果暨航太科技發展研討會論文集(II),頁110-115行政院國家科學委員會工程技術發展處; 教育部; 淡江大學 航空太空工程系本文成功地將漸近展開法應用到超音速流經圓錐流場之分析。本研究有系統地對超音速圓錐流場作外解與內解展開, 經匹配後得出正確一致有效的一階及二階擾動方程式與邊界條件, 而且利用相似法求出其精確解, 同時本文並建立圓錐流場中重要之震波邊界條件。有關圓錐流場之震波位置及圓錐表面壓力係數, 本文求得其二階漸近解,經與現有數據及數值解比較而獲得滿意之結果。;The method of matched asymptotic expansion has been used successfully in the study of supersonic flow past a circular cone. In this paper, a systematic approach for obtaining the higher-order approximation is exhibited. The outer and inner expansions are carried out. The uniformly valid expansion and the exact similarity solutions are given to the second-order equation. The important shock wave conditions are also included in this study. The shock wave position and the pressure coefficient on the cone surface are given to the second-
402 82/1 航太系 馮朝剛 教授 會議論文 發佈 拉普拉斯方程式廣義奇性相似解及其應用 , [82-1] :拉普拉斯方程式廣義奇性相似解及其應用會議論文拉普拉斯方程式廣義奇性相似解及其應用The general singular similarity solutions of Laplace's equaiton with their applications馮朝剛; 吳健逸淡江大學機械與機電工程學系臺北市:中華民國力學學會中華民國力學學會第十七屆全國力學會議論文集(上)=Proceedings of the 17th National Conference on Theoretical and Applied; Mechanics(I),頁91-98tku_id: 000068108;Made available in DSpace on 2013-03-22T07:49:29Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2010-01-11T07:09:13Zzh_TW國內19931210~19931211中華民國力學學會; 台灣大學; 教育部YTWN中華民國力學學會第十七屆全國力學會議=The 17th National Conference on Theoretical and Applied Mechanics臺北市, 臺灣<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/38363</url></record></links>
403 81/1 航太系 馮朝剛 教授 會議論文 發佈 極音速膨漲與壓縮流動邊界值相似解及其應用 , [81-1] :極音速膨漲與壓縮流動邊界值相似解及其應用會議論文極音速膨漲與壓縮流動邊界值相似解及其應用The similarity solutions of the boundary value problem of hypersonic expansion and compression flow with application馮朝剛; 高百齡淡江大學航空太空工程學系極音速流;相似解;膨脹波;壓縮波;機翼;斜入震波;攻角;阻力係數;Hypersonic Flow;Similarity Solution;Expansion Wave;Compression Wave;Wing;Oblique Shock;Angle Of Attack;Drag Coefficient成功大學中國航空太空學會第三十四屆學術研討會論文集(一)=Proceedings of the AASRC 34th Aeronautics and Astronautics Conference ( I),頁479-488本文主要探討極音速勢流微小擾動方程式 邊界值問題,並利用相似轉換法求出極音速流 經凸角扇形膨脹波流場之相似解及凹角楔形面 之壓縮波解,並計算出其斜震波之位置及其表 面壓力係數,經與完整斜震波理論所得之漸近 解比較,極音速勢流理論可獲得滿意之結果。 應用凹角及凸角之相似解,可解析地求出 極音速流經楔形翼剖面之流場解及翼前後緣斜 震波及曲線震波之位置及形狀。本文利用勢流 理論同時求出具攻角平板之升、阻力係數,其 與震波-膨脹波理論所得之結果比較,二者甚為 接近。;The similarity solutions of hypersonic small disturbance potential equation to the boundary value problem of centered expansion and compression waves are given. In particular, the analytical solutions of the wedge airfoil including oblique and curved shocks at leading and trailing edges are constructed. The lift and
404 80/1 航太系 馮朝剛 教授 會議論文 發佈 超音速遠場非線性漸近理論 , [80-1] :超音速遠場非線性漸近理論會議論文超音速遠場非線性漸近理論The nonlinear asymptotic theory of supersonic far field馮朝剛; 楊龍杰淡江大學航空太空工程學系成功大學中華民國力學學會第十五屆全國力學會議論文集(一)=Proceednigs of the 15th National Conference on Theoretical and Applied M; echanics (I),頁205-212tku_id: 000068108;Made available in DSpace on 2013-03-22T07:54:19Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2010-01-11T07:10:39Zzh_TW國內19911213~19911214中華民國力學學會; 成功大學; 教育部TWN中華民國力學學會第十五屆全國力學會議=The 15th National Conference on Theoretical and Applied Mechanics臺南, 臺灣<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/38380</url></record></links>
405 80/1 航太系 李世鳴 教授 會議論文 發佈 Impinging jets in a square cavity , [80-1] :Impinging jets in a square cavity會議論文Impinging jets in a square cavity矩形穴內之衝擊噴射流李世鳴; Lee, Shi-min; 許文翰; Sheu, Tony W. H.; 李克遠; Cheng, Chao-kai淡江大學航空太空工程學系第八屆全國機械工程學術研討會論文集(一)=Proceedings of the Eighth National Conference of the Chinese Society of; Mechanical Engineering (I), pp.347-354tku_id: 000061503;Made available in DSpace on 2013-03-22T07:53:54Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2010-01-11T07:15:28Z;20130320格式已修正by陸桂英en國內19911124~19911125中國機械工程學會; 台灣工業技術學院機械工程技術系; 行政院國家科學委員會TWN第八屆全國機械工程學術研討會論文集(一)臺北市, 臺灣<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/38421</url></record></links>
406 85/1 航太系 陳增源 教授 會議論文 發佈 燃燒室中預混火焰自發振盪特性及原理之探討 , [85-1] :燃燒室中預混火焰自發振盪特性及原理之探討會議論文燃燒室中預混火焰自發振盪特性及原理之探討Investigations of Characteristics and Mechanisms of Self- Excited Oscillations in Combustors with Premixed Flames陳增源; 李彥德淡江大學航空太空工程學系火焰自發振盪;聲導納;燃燒室;Selfexcited Flame Oscillation;Acoustic Admittance;Combustor第五屆(八十六年度)國科會工程處航空學門研究成果暨航太科技發展研討會論文集(II),頁110-115本研究以聲導納(Acoustic admittance)量測法探討長方形管道燃燒室中, 預混火焰自發性之震盪。燃燒爐冷流及熱流聲導納之數據, 是以量測壓力振盪振幅, 速度振盪之振幅, 以及壓力與速度振盪之相位關係而直接獲得。實驗結果顯示, 在某此情況下, 火焰產生自發性之振盪, 而冷流聲導納扮演非常重要之角色; 熱流聲導納主要由冷流聲導納來主導, 火焰之存在僅改變壓力與速度振盪振幅比值及相位關係之值域, 但未改變其分佈; 冷流聲導納之虛部為正, 火焰則有可能產生自發性振盪, 且火焰提供火焰振盪能量之多寡, 可大致由冷流聲導納虛部來預測。此研究結果同時顯示, 火焰自發性振盪之頻率是並未非產生在火焰提供能量最大之頻率下; 火焰自發性振盪之存在必須同時滿足冷流聲導納虛部為正、火焰提供足夠能量、以及火焰與管道產生共振。 Self-excited acoustic oscillations in a combustor with flames stabilized on a burner surface and burning in a rectangular duct were investigated by using acoustic admittance measurements. The admittance data were obtained by directly measuring the amplitudes of the velocity and pressure oscillations, and the phase relations between the
407 82/1 航太系 陳增源 教授 會議論文 發佈 燃燒室中火焰誘導聲波震盪之探討 , [82-1] :燃燒室中火焰誘導聲波震盪之探討會議論文燃燒室中火焰誘導聲波震盪之探討陳增源; 李新成淡江大學航空太空工程學系預混火燄;燃燒穩定性;聲學;燃燒室;當量比;自然頻率;壓力振盪Premixed Flame;Combustion Stability;Acoustics;Combustion Chamber;Equivalence Ratio;Natural Frequency;Pressure Oscillation臺北市:中華民國力學學會中華民國力學學會第十七屆全國力學會議論文集(上)=Proceedings of the 17th National Conference on Theoretical and Applied; Mechanics(I),頁221-228本研究是實驗與理論探討在一長方管形之 燃燒室中,由管壁側向的預混火燄燃燒所產生 聲波振盪之研究,實驗之研究是利用壓力轉換 器及光電管。實驗之結果顯示,於混和氣的流 速在8cm/sec附近,而當液態瓦斯的當量比值介於 0.64與0.81之間,預混火燄將會自發性的振盪並誘 導出聲波振盪。火燄振盪的主頻率隨著當量比 值的減少而降低,而且一般都有多頻率的振盪 產生。而火燄週期性不穩定的熱釋放率,將誘 導出有相同頻率的壓力振盪。在大部份的實驗 中,如果火燄激起壓力振盪的頻率接近長方管 的自然頻率時,將與管產生共振,因此壓力振盪 將加強。理論之分析是由數學模式推導出含有 源項之波動方程式,配合格林函數之方法求解, 來預測壓力振盪之現象。由理論分析與實驗研 究皆可發現,火燄激發之壓力振盪的頻率雖然 接近實驗管的自然頻率,但會因火燄在管中駐 波場位置的不同其壓力振盪的強度將不同。當火燄位於駐波場最大壓力(反節點)附近時,週期 性的火燄振盪將與壓力振盪同相,而壓力振盪 將加強。反之,當火燄位於駐波場壓力最小(節 點)附近時,火燄振盪將不易激起壓力振盪。本 研究中由理論預測與實驗所得之壓力頻譜相近 。tku_id: 000058190;Made available in DSpace on 2013-03-22T07:49:42Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2010-01-11T07:03:13Z;20130320格式已修正b
408 81/1 航太系 陳增源 教授 會議論文 發佈 Acoustic wave generation by sidewall premixed flames , [81-1] :Acoustic wave generation by sidewall premixed flames會議論文Acoustic wave generation by sidewall premixed flames預混火焰聲波振盪之研究陳增源; 李新成淡江大學航空太空工程學系聲波;預混火焰;邊牆;壓力振盪;當量比;頻率;燃料;;Acoustic Wave;Premixed Flame;Side Wall;Pressure Oscillation;Equivalence Ratio;Frequency;Fuel成功大學中國航空太空學會第三十四屆學術研討會論文集(二)=Proceedings of the AASRC 34th Aeronautics and Astronautics Conference (I I),頁747-755此研究是實驗探討有關管道中側向預混火 焰所激發之壓力振盪。研究結果顯示,火焰趨 動之壓力振盪僅產生在火焰非常接近爐面及某 些燃料當量比;在富油之情形下,並無壓力振盪 發生。這些激發之壓力振盪頻率和當量比有 關,且隨著當量比減少而降低,同時,有"beats"之 現象產生。在大部分之實驗中,這些激發壓力 振盪之主頻率與管道之自然頻率非常接近。 This paper describes results of an experimental study of sound wave generation by a premixed flame stabilized on the sidewall of a long rectangular duct. This flame-driven oscillations were investigated at different equivalence ratios. These studies reveal that pressure oscillations were observed only with the flame stabilized very close to the burner surface and only at certain equivalence ratios. No oscillation was observed in the fuel rich side
409 81/1 航太系 陳慶祥 教授 會議論文 發佈 Three-dimensional interactive rotor flow calculations , [81-1] :Three-dimensional interactive rotor flow calculations會議論文Three-dimensional interactive rotor flow calculations三度空間螺旋槳流場計算陳慶祥淡江大學航空太空工程學系三維轉子流;直升機;全勢流方程式;邊界層;穿音速流;空氣動力學;交互作用;螺旋槳Three-Dimensional Rotor Flow;Helicopter;Full-Potential Equation;Boundary Layer;Transonic Flow;Aerodynamics;Interaction;Screw Propeller成功大學中國航空太空學會第三十四屆學術研討會論文集(一)=Proceedings of the AASRC 34th Aeronautics and Astronautics Conference ( I), pp.11-19本文之目的在發展一個數值分析的方法來 計算直昇機螺旋槳旋轉時所產生的升力及阻力 。本方法組合邊界層法及勢流法兩種數值方法 所構成,作者使用本文之方法計算九種不同外 形螺旋槳在盤旋時的流場(次音速及穿音速) , 所得結果與實驗收據比較誤差相當小,顯示本 文所提方法能夠準確的計算出螺旋槳旋轉時螺 旋槳葉片周圍的流場。;A three-dimensional viscous-inviscid interaction analysis has been developed to predict the performance of rotors in hover at subsonic and transonic tip speeds. The analysis solves the full-potential and boundary-layer equations by finite difference numerical procedures. Calculations were made for several different model rotor configurations in hover at subsonic and transonic tip speeds. The results were compa
410 84/1 航太系 應宜雄 教授 會議論文 發佈 Transient response of a finite carck upon diffraction of a horizontally polarized shear wave , [84-1] :Transient response of a finite carck upon diffraction of a horizontally polarized shear wave會議論文Transient response of a finite carck upon diffraction of a horizontally polarized shear wave平面剪力波對有限長度裂紋之暫態效應解析應宜雄; Ing, Yi-shyong; 馬劍清; Ma, Chien-ching淡江大學航空太空工程學系fracture;a finite crack;stress intensity factor臺北市:中華民國力學學會中華民國力學學會第十九屆全國力學會議論文集(三)=Proceedings of the 19th National Conference on Theoretical and Applied Mechanics (III), 頁 289-296Abstract- In this study, the transient response for diffraction of a horizontally polarized shear wave of arbitrary shape by a finite crack in an elastic solid is investigated. In analyzing .this problem, an infinite number of diffracted waves generated by two crack tips must be take into account and it will make the analysis extremely difficult. The solutions are determined by superposition of proposed fundamental solutions in the Laplace transform domain. The fundamental solutions to be used are the problems for applying exponentially distributed
411 84/1 航太系 張永康 副教授 會議論文 發佈 前飛時直昇機旋翼葉片外型最佳化設計及性能分析 , [84-1] :前飛時直昇機旋翼葉片外型最佳化設計及性能分析會議論文前飛時直昇機旋翼葉片外型最佳化設計及性能分析An optimum design for helicopter rotor blade shape and performance study in forward flight王怡仁; Wang, Y.-R.; 張永康; Chang, Y. K.; 洪健君; Hung, C.-C.淡江大學航空太空工程學系臺北市:中華民國力學學會中華民國力學學會第十九屆全國力學會議論文集(二)=Proceedings of the 19th National Conference on Theoretical and Applied Mechanics (II),頁33-40tku_id: 000090730; 000094842;Made available in DSpace on 2013-03-22T07:39:10Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2009-09-01T05:35:50Z;20130320格式已修正by陸桂英zh_TW國內19951208~19951209中華民國力學學會; 中正理工學院TWN中華民國第十九屆全國力學會議研討會桃園縣, 臺灣<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/18442</url></record></links>
412 99/1 觀光系 鄭辰旋 助理教授 會議論文 發佈 公有公園之私營觀光產業 (原著者Raul Buckley of Griffith University, Australia) , [99-1] :公有公園之私營觀光產業 (原著者Raul Buckley of Griffith University, Australia)會議論文 公有公園之私營觀光產業 (原著者Raul Buckley of Griffith University, Australia)許義忠; 鄭辰旋淡江大學旅遊與旅館管理學系臺北市:華立圖書世界國家公園視野與策略」暨「世界各國國家公園面臨的管理問題」研討會論文集(I)(頁7-12)tku_id: ; 000134358;20130320格式已修正by陸桂英;Made available in DSpace on 2013-03-21T03:30:07Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2013-03-18T10:58:27Zzh_TW978-957-784-353-1國際20100802~20100803TWN臺灣, 花蓮<links><record><name>機構典藏連結</name><url/></record></links>
413 101/1 企管系 高秀學 助理教授 會議論文 發佈 Mathematical Programming Model for Type-I Two-sided Assembly Line Balancing Problem , [101-1] :Mathematical Programming Model for Type-I Two-sided Assembly Line Balancing Problem會議論文Mathematical Programming Model for Type-I Two-sided Assembly Line Balancing ProblemYeh, Din-Horng; Huang, Sih-Ting淡江大學企業管理學系Type-I assembly line balancing;Two-sided;Mathematical programmingThe IEEE International Conference on Industrial Engineering and Engineering ManagementTwo-sided assembly line balancing problem (TALBP) is commonly seen in the industries of assembling large-size products; typical examples include automobiles, buses, trucks, etc. Unlike the traditional assembly lines, assembly tasks in TALBP must be processed on both sides of the assembly line. Only limited researches discuss the issues of TALBP. We consider in this study the so-called type-I TALBP (TALBP-I), and the objective of this study is to propose a mathematical programming model to find the optimal task assignment of TALBP-I. An illustrative example is given to show the effectiveness of the model. We also show that, through
414 101/1 電機系 李揚漢 教授 會議論文 發佈 HARQ performance analysis of a long-term evolution system , [101-1] :HARQ performance analysis of a long-term evolution system會議論文HARQ performance analysis of a long-term evolution systemJan, Yih-Guang; Tseng, Hsien-Wei; Yen, Liang-Yu; Lee, Yang-Han; Chin, Le-Pong; Hsu, Heng-Iang; Huang, Chuan-Yuan淡江大學電機工程學系Hybrid automatic repeated request (HARQ); chase combining; co-channel; high-speed factor mobility interferenceInstitute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE)Intelligent Signal Processing and Communications Systems (ISPACS), 2012 International Symposium on, pp.178-182This study investigated an existing cellular wireless communication system and found that the system performance was severely limited by co-channel interferences (CCI) within the cell and from users of other cells. Therefore, in addition to simulating the shadow fading and path loss models caused by the attenuation of wide-range signals and the Rayleigh fading caused by the attenuation of short-range signals required for general channel exploration, a co-channel interference mod
415 91/1 化材系 董崇民 教授 會議論文 發佈 綠色材料-生物可分解聚酯材料PHA生產、應用與分解技術開發(I) , [91-1] :綠色材料-生物可分解聚酯材料PHA生產、應用與分解技術開發(I)會議論文綠色材料-生物可分解聚酯材料PHA生產、應用與分解技術開發(I)董崇民; 楊美桂; 周秀慧淡江大學化學工程與材料工程學系生物可分解塑膠;聚羥基烷酯;微生物發酵;聚羥基丁酯;聚羥基丁酯戊酯;光合菌;核磁共振儀;生醫材料;生物相容性2002永續發展科技與政策研討會論文集,20頁行政院國家科學委員會永續發展研究推動委員會社會大眾對環境品質的要求與環保意識的提昇,以及企業界必須永續經營的理念,使得綠色工業將成為人類主要的產業政策,其中最受矚目的環保材料之一是生物可分解性塑膠。而在各種生物可分解性塑膠中,若要同時考慮「環境友好材料」與「清潔生產」時,則微生物醱酵型的聚羥基烷酯類(PHA)就成了最適合的選擇。不論從原料來源、中間製程及產品廢棄後,都可以符合綠色生產和綠色產品的要求。環境中微生物合成之聚羥基烷酯具有與石化塑膠相似的物化特性,因此可以用為取代目前廣泛使用的石化合成塑膠。本整合計畫即著重於建立我國綠色材料產業之原料生產技術及應用設計。第一年(90年度)共有三個子計劃,包括上游之微生物篩選及發酵生產,中游之高分子結構分析及物性檢測,下游的生物相容性與生醫材料應用評估。輔仁大學楊美桂教授從學校環境廢水所分離出的光合菌中,利用聚合脢鏈反應合成之DNA探針,藉著菌落雜交法篩選出含PHA合成基因的菌株,包括合成beta-ketothiolase, acetoacetyl-CoA reductase與PHA polymerase三基因,再從篩選出之菌株進行發酵生產PHA。另外從phbC基因之選殖與序列分析,可以對PHA的製造與堆積提供更多分子層次的瞭解,同時經由環境條件對PHA產量的調控,以期大幅增加PHA的產量。 淡江大學 董崇民副教授建立以核磁共振儀分析方法(1H-NMR及13C-NMR)分析PHA產物的結構與組成,利用結構與性質的關係,做為修改發酵程序之用。經由分析後,得知輔大光合菌2號所生產的PHA為聚羥基丁酯-戊酯(PHBV)共聚合體,HV單元的含量為11.6 mol%;光合菌3號所生產的為純聚羥基丁酯(PHB)。另外從熱分析圖中知道,共聚合體的玻璃轉移溫度及熔點都較PHB單聚合體為低,而降低的比例隨著HV單元的增加而增加,熔點的降低有助於增加材料的加工性和韌性。輔仁大學周秀慧副教授評估PHA高分子
416 95/1 化材系 董崇民 教授 會議論文 發佈 生物可分解PHA材料摻合技術開發及產品製備(III) , [95-1] :生物可分解PHA材料摻合技術開發及產品製備(III)會議論文生物可分解PHA材料摻合技術開發及產品製備(III)董崇民; 蘇尹翎; 何家齊; 吳明鴻; 林穎宜淡江大學化學工程與材料工程學系聚羥基烷酯;聚醋酸乙烯酯;聚(羥基丁酯-羥基己酯);高分子聚摻合體臺灣科技大學2007永續發展科技與政策研討會論文集,15頁行政院國科會永續發展研究推動委員會聚羥基烷酯(Polyhydroxyalkanote,PHA)是由微生物發酵生產出來的塑膠,有別於現在的石化合成塑膠。PHA具有許多之優點,同時符合「清潔生產」與「環保材料」的要求,因此在國內外引起學術界與工業界廣泛研究。至今,有將近三百種細菌被發現可製造出90種不同單元結構之PHA,其中最具代表性的是聚羥基丁酯(Polyhydroxybutyrate,PHB),為大多數細菌所生產的PHA種類,不過PHB在生產及應用上碰到一些問題,包括了加工窗口窄、韌性偏低和價格昂貴。解決問題的方法有生產共聚合體以及摻合其他高分子,本計畫同時利用這兩個技術,將共聚合體聚(羥基丁酯-羥基己酯)(PHBHHx)摻合一柔軟性的聚醋酸乙烯酯(PVAc)高分子以增加材料的韌性和成膜性,同時能降低成本。將PHBHHx直接和PVAc以不同比例進行摻混,結果發現成膜性佳,所有不同組成的摻合體都呈現單一玻璃轉移溫度(Tg),同時Tg隨著PVAc比例的增加而增加,證實PHBHHx和PVAc能夠相容,而且此摻合系統的Tg和組成之關係可以利用Gordon-Taylor方程式來描述。而在熱穩定性上,TGA測試結果顯示隨著PVAc組成的增加,PHBHHx的熱裂解溫度隨之提高,意即加工窗口溫度隨之增寬,有利加工。另外隨著PVAc組成的增加,摻合體的損耗正切峰面積亦隨之增加,顯示材料的韌性因為添加了PVAc而增加。另外在評估作為組織工程材料上,為了可以製作出孔徑小於100um的人工支架,又不破壞材料本身,我們選擇以準分子雷射加工製作,利用合適的參數即可製作孔徑為50與20um的2D 人工支架。;Polyhydroxyalkanoate (PHA), produced from the fermentation of microbial organisms, has many advantages and meets all the requirements of
417 93/1 化材系 董崇民 教授 會議論文 發佈 綠色材料-生物可分解聚酯材料PHA生產、應用與分解技術開發(III) , [93-1] :綠色材料-生物可分解聚酯材料PHA生產、應用與分解技術開發(III)會議論文綠色材料-生物可分解聚酯材料PHA生產、應用與分解技術開發(III)董崇民淡江大學化學工程與材料工程學系2004永續發展科技與政策研討會論文集,頁121-1352004永續發展科技與政策研討會在各種生物可分解性塑膠中,若要同時考慮「環境友好材料」與「清潔生產」時,則微生物醱酵型的聚羥基烷酯類(PHA)就成了最適合的選擇。環境中微生物合成之聚羥基烷酯具有與石化塑膠相似的物化特性,因此可以用為取代目前廣泛使用的石化合成塑膠。本整合計畫即著重於建立我國綠色材料產業之原料生產技術及應用設計。第三年(92年度)共有九個子計劃,包括上游之菌株篩選、微生物發酵生產、功能性高分子生產到中游之高分子材料摻合與加工,物性及機械性質檢測,最後是下游之應用評估,包括生物相容性及生醫材料評估。台大黃世佑教授利用嗜鹽菌Haloferax mediterranei以及Pseudomonas oleovorans,添加各種碳源及調整其他培養基組成濃度,以期獲得具有功能性官能基之PHA,同時找出較佳生產條件,結果顯示利用二階段方式餵食嗜鹽菌,可在不同時間得到不同組成之PHBV共聚合體;而餵食官能基單體給Pseudomonas oleovorans,則可得到具官能基之PHA。輔仁大學楊美桂教授從學校排水溝篩選出之紫色非硫黃光合菌,可合成聚羥基烷酯,並進行PHA合成基因之選殖(phaZ, phaC, phaP, phaR, phaA, phaB),與資料庫進行比對分析,另外光合菌FJ1可利用廢水生長以降低培養成本,量產PHB,並可降低污水COD及BOD。大同大學陳志成教授以採用重覆式批次饋料醱酵嗜鹽菌,利用廉價的擠壓米糠、澱粉來生產PHA。發現導電度維持在3.0 S/m的饋料醱酵中,在82 hr可得菌體量為117 g/L,而PHA含率可達54.1% g/g菌體。在更長期的醱酵程序中,菌體濃度可達140 g/L,PHA濃度可達77.8 g/L,PHA含量為55.6 %。淡江大學 董崇民 教授利用不同製膜方法得到具有不同孔隙度、分子量和結晶度的PHB及PHBV薄膜。另外為了了解薄膜的降解情形,進行酵素水解和活性污泥分解實驗,最後利用刮膜的方式製作不同含藥量的薄膜,然後在磷酸鹽緩衝溶液中進行四環素藥物藥物釋放的實驗。宜蘭大學賴森茂教授
418 101/1 電機系 謝景棠 教授 會議論文 發佈 A Kinect-Based People-flow Counting System , [101-1] :A Kinect-Based People-flow Counting System會議論文A Kinect-Based People-flow Counting SystemHsieh, Ching-Tang; Wang, Hui-Chun; Wu, Yeh-Kuang; Chang, Liung-Chun; Kuo, Tai-Ku淡江大學電機工程學系Kinect,8-Connected Components , People-flow counting, ROI.IEEE International Symposium on Intelligent Signal Processing and Communication System, pp.146-150This paper proposed a bi-directional people-flow counting system with Kinect. It can also be applied to multi-flow to correspond with the demand for the practical application. Firstly, we set the Kinect above the doorway to capture the situation of pedestrian flow. Then this system detects people in the covering area using the depth image information from Kinect system. And we do the morphological processing like erosion tothe object and find the region of interest (ROI) often performed on using a mapping-based detection approach. After these previous steps, this system set a detected line and let people go through it. Therefore, we can get people number of
419 90/1 電機系 莊博任 教授 會議論文 發佈 Effective Approaches for Constructing Fault-Tolerant Communication Trees in Hypercubes , [90-1] :Effective Approaches for Constructing Fault-Tolerant Communication Trees in Hypercubes會議論文Effective Approaches for Constructing Fault-Tolerant Communication Trees in HypercubesChuang, Po-Jen; Chen, Shih-Yuan; Chen, Juei-Tang淡江大學電機工程學系容錯; 通訊樹; 超立方; 遺傳演算法; 模擬退火; Fault Tolerance; Communication Tree; Hypercube; Genetic Algorithm; Simulated AnnealingProceedings of the 2002 International Computer Symposium (Volume I)=二00二年國際計算機會議論文集(I), pp.245-252教育部; 國家科學委員會; 東華大學Two random search techniques, the genetic algorithm (GA) and the simulated annealing (SA) approaches, are used to construct fault-tolerant communication trees with the lowest data transmission time in this paper. Experimental evaluation shows that with reasonably low search time, the GA and SA approaches are able to find more desirable communication trees, i.e., trees with less data transmission time, than the minimal cost approach. Also provided is a distributed approach with two algorithms able to further reduce search time for t
420 85/1 電機系 丘建青 教授 會議論文 發佈 Millimetre wave wideband communication performance for various corridors , [85-1] :Millimetre wave wideband communication performance for various corridors會議論文Millimetre wave wideband communication performance for various corridors各種走道之毫米波通道特性Chiu, Chien-ching; Wang, Chi-ping淡江大學電機工程學系New York: Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE)Personal, Indoor and Mobile Radio Communications, 1997. Waves of the Year 2000. PIMRC '97., The 8th IEEE International Symposium on vol.2, pp.519-523A comparison of wideband communication characteristics for five different geometrical configurations of corridors at 57.5 GHz is investigated. Shooting and bouncing ray/images techniques are applied to compute the impulse responses for: (i) the straight shape corridor with rectangular cross section, (ii) the straight shape corridor with arched cross section, (iii) the curved shape corridor with rectangular cross section, (iv) the curved shape corridor with arched cross section and (v) the L-shape corridor. By using the impulse responses of these multipath channels, the outage
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