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序號 學年期 教師動態
121 89/2 資工系 黃俊堯 教授 會議論文 發佈 高解析度低成本之環場視效系統設計 Design of the High-Fidelity Low-Cost Surrounding Views System , [89-2] :高解析度低成本之環場視效系統設計 Design of the High-Fidelity Low-Cost Surrounding Views System會議論文高解析度低成本之環場視效系統設計 Design of the High-Fidelity Low-Cost Surrounding Views System黃俊堯; 汪洋; 白華勝淡江大學資訊工程學系環場視效系統;高解析度;平行繪圖;物件;同步機制;虛擬實境;Surrounding Views System;High Fidelity;Parallel Rendering;Primitive;Synchronization Mechanism;Virtual Reality第三屆海峽兩岸航空太空學術研討會論文集,頁395-404淡江大學 兩岸學術合作專案小組本篇論文是在介紹 淡江大學 資工系虛擬實境實驗室所研發的環場螢幕同步技術,藉由此同步技術我們可以輕易地在個人電腦群組環境建構一個環場視效空間。傳統的環場視效空間是靠高等級的多處理器伺服器系統來達到顯示畫面同步計算與視效同步的功能,但是隨著電腦科技的進步,今日的個人電腦所擁有的計算速度已超過昔日工作站等級的電腦,而分散式計算是今日電腦技術研發趨勢,因此,本論文將介紹如何在多台個人電腦所構成的電腦群組環境藉由分散平行運算技術及環場螢幕同步技術來建構一個高解析度低成本的視效空間,本論文最後將介紹本實驗室利用此技術所設計實作的三個螢幕同步的環場視效駕駛艙。本篇論文的貢獻在於提出高解析度低成本的環場螢幕同步技術,而此技術的優點包括:(1)低成本,可在多台個人電腦所構成的電腦群組環境建構環場視效空間。(2)良好的擬真效果,藉由分散平行計算技術來達到高速複雜計算的需求。(3)具模組化與規格化的系統架構,可以擴充至16個以上的電腦螢幕同步。;This paper introduces a high-fidelity low-cost surrounding viewssystem that is designed and implemented on the Multimedia and VirtualReality laboratory, Department of CS & IE, Tamkang University. Withthe help of
122 86/1 水環系 陳俊成 副教授 會議論文 發佈 揮發性有機物於多介質之傳輸模擬 , [86-1] :揮發性有機物於多介質之傳輸模擬會議論文揮發性有機物於多介質之傳輸模擬陳俊成; 李昭賢淡江大學水資源及環境工程學系揮發性有機物;多介質;污染物傳輸;苯;甲苯;二甲苯;Volatile Organic Compound;Multiple Medium;Pollutant Transport;Benzene;Toluene;Xylene;Btex第十四屆空氣污染控制技術研討會論文專輯=Proceedings of the Fourteenth Air Pollution Control Technology Conference,頁119-126中華民國環境工程學會; 教育部; 行政院國家科學委員會工程科技推展中心過去對於空氣污染物的排放影響, 注重污染物於大氣中擴散後評估其地面濃度的大小及分佈, 但當考慮污染物的長期影響時, 須瞭解污染物於排放後其最終於各種環境介質, 如空氣、水體、土壤或生物體等之分佈情況, 此乃評估污染物真正造成影響或為害的重要參考數據。本研究基於此需求, 將建立一個可以模擬空氣污染物在排放後於空氣、水體、土壤及生物體之最終分佈情況的模式。模式建立考慮將空氣污染物最終分佈於六種介質, 此六種介質包括空氣、水體、生物體、懸浮固體、土壤及底泥等。在加入適當的起始及邊界條件並應用數值方法, 將可以模擬空氣污染物在排放後於空氣、水體、土壤及生物體、懸浮固體、土壤及底泥等六種介質之最終分佈情況。 本研究探討台北都會地區空氣污染物-苯、甲苯、乙苯及二甲苯(BTEX)於排放後, 其於將各種介質的分佈。研究方法為以多介質模式污染傳輸模式, 模擬台北都會區排放的BTEX(含點、線源)於空氣、水體、土壤、沈澱物、魚體及懸浮固體等介質在隨機下雨、不下雨情況之濃度分佈情形。本研究所得結果為: 1.汙染物於各種介質中之分佈濃度大小次序除了乙苯於水體濃度>土壤濃度, 苯於懸浮固體濃度>魚體濃度外, 其他汙染物於介質中之分佈濃度大小次序均為: 魚體>沈澱物>懸浮固體>土壤>水體>空氣。 2.汙染物於多介質之累積量大小為: 空氣>土壤>水體>沈澱物>懸浮固體>魚體, 與上述所求介質中累積之濃度大致相反。 3.下雨與不下雨的模擬結果差異不大, 下雨的情形只有對土壤的濃度有較大的提昇作用。 4.下較大的雨時只對土壤介質的濃度有提昇的作用, 其他介質並不明顯。 5.汙染物停止排放後, 各
123 88/1 水環系 陳俊成 副教授 會議論文 發佈 淡水河流域汙水廠最佳配置研究 , [88-1] :淡水河流域汙水廠最佳配置研究會議論文淡水河流域汙水廠最佳配置研究陳俊成; 蕭培元淡江大學水資源及環境工程學系河川水質模擬;汙水處理廠;灰色規劃;成本分析;River Water Quality Simulation;Wastewater Treatment Plant;Grey Programming;Cost Analysis第二屆環境系統分析研討會論文集,頁300-311成功大學環境工程學系; 行政院國家科學委員會; 中華發展基金管理委員會北縣環保局為達成台北縣汙水下水道建設之永續發展,於民國八十六年曾委任中鼎工程顧問公司進行「台北縣汙水下水道系統整體規劃」之工作。由於此規劃報告並無替代方案的比較與評估,本研究針對此問題,以系統分析的方法,考慮經濟面的成本因素及環境面的水質標準因素,提出幾種替代方案的比較評估。評估方法為先以水質模式QUAL2E,進行初步的水質標準篩選,再以線性規劃的方法同時比較水質及經濟面的效益,以得出各替代方案的優先次序。最後綜合比較各方案後,再研擬一綜合的推薦方案,並以此方案作簡單之灰色線性規劃,以定出推薦方案各汙水廠之規劃容量及經費範圍,提供決策者對本案之決策的彈性空間。簡而言之,就是以系統最佳化規劃的理念,來對這個問題作重新的討論。本研究結果歸納如下:(1)當上游汙水廠之規模較小或不興建,且下游之汙水廠規模較大時,能使經濟成本降低。但考慮風險分散與維持河川基流因素,則應避免完全依賴下游汙水處理廠之方案。(2)方案評應儘量在水質要求與經濟成本間取得平衡。(3)由各方案中個別模擬不同水質要求下,比較水質要求對方案總成本的影響時,可發現當水質要求提高時,總成本確實會提高。(4)汙水廠用地之取得難易與可利用面積之大小,均為考量因素之重點。若當新莊廠之土地在取得沒問題時,建議將新莊廠儘量設計為大容量之汙水處理廠,以協助分攤其上游新店溪及大漢溪各汙水處理廠之流量。(5)綜合方案在有較佳之經濟效益,而其缺點於對土地面積的需求量較大。(6)由灰色規劃結論預估,當總設計汙水量在50萬至90萬CMD/年時,綜合方案之成本約在二十五億兩千萬元/年,至四十四億元/年之間。20140212add by陸桂英;tku_id: 000094856;Submitted by 桂英 陸 (deer@mail.tku.edu.tw) on 2014
124 97/1 水環系 虞國興 教授 會議論文 發佈 台灣水交易制度之規劃研究 , [97-1] :台灣水交易制度之規劃研究會議論文台灣水交易制度之規劃研究A Legal Framework for Water Transfer in Taiwan虞國興; 黃琦蓁; 姜禮應; 江麗碧淡江大學水資源及環境工程學系水交易;供水事業;Water transfer;Water supply business2008農業工程研討會論文集,11頁台灣?公農田水利會在新水源開發計畫未能及時因應新增用水需求之情況下,政府應引進經濟手段提高節水誘因,以促進共享性資源的有效利用。本文主要探討在國內用水背景與法規環境下,達成水交易精神可行之推動策略。參酌國外執行經驗同時考量國內現實環境後,建議以短期推動供水事業、中期推動水量交易及長期推動水權交易之漸進式策略,逐步達成水資源之合理分配。本文主要探討國內推動水交易之現實環境與策略規劃背景,以提供政府決策之參考。;Since the new water resources development projects fail to timely satisfy the increasing water demands, the government may still need to employ economic approach to enhance the incentives for saving water uses, thereby to foster the effective utilizations of common-pool resources. This paper reviews the present situation of water resources usage and Water Law in Taiwan and formulates phased plans for the policies aiming to help water transfer. Short-term water use transfer strategy is suggested to promote the development of water supply enterprises by Irrigation Associations prior to amendments to the Water Law.
125 87/2 水環系 虞國興 教授 會議論文 發佈 永續水資源之理念與政策建議(I) , [87-2] :永續水資源之理念與政策建議(I)會議論文永續水資源之理念與政策建議(I)虞國興淡江大學水資源及環境工程學系水資源;永續性;節約用水;保育;水污染;Water Resource;Sustainability;Water Use Saving;Conservation;Water Pollution邁向二十一世紀:永續環境、資源與經濟研討會論文集,頁22-61行政院環境保護署; 台灣大學全球變遷研究中心1.永續發展的工作應不僅在滿足當代人的需求,且以不危及後代人滿足其需求的發展為原則,近年來已成為全球問題的重心,且為聯合國的重點工作。根據聯合國最新公布的水資源報告顯示,21世紀世界將面臨的最大危機,可能就是水資源的短缺、破壞、污染蔓延並急遽惡化的問題。2.要滿足水資源永續發展的需求,保育工作必須落實紮根。台灣森林集水區過度開發、水庫優養化、河川污染嚴重、地下水超抽等問題,造成森林水涵養能力降低、飲用水品質不佳,集水區經營與山坡地保育、地面水保育及地下水保育成為水資源保育上的工作重點。3.台灣現階段水資源問題經緯萬端,水太多、水太少、水太髒皆為當前面臨的重大課題,其中尤以污染問題最為嚴重,保育問題刻不容緩。然而,在現有水資源有限、新水源開發不易且成本過高的條件下,如何有效利用現有水資源、加強調配為未來工作重點之一。從管理層面而言,透過開徵水權費、水價合理化、開發回饋條例、移用補償辦法及水利事業多元化經營等非技術方式的水資源經濟手段,不僅可減輕政府開發壓力,亦可落實「使用者付費」、「受限者得償」的觀念,使民眾了解水資源的珍貴,達到節約用水的目的,並促進水資源有效利用、開發與調配。4.鑑此,限於篇幅的緣故,本論文僅就永續發展水資源中的兩大重點-水資源保育及水資源經濟加以探討,並於目前台灣水資源工作執行方向的考量下,提出具體政策建議,供有關單位參考。20140212add by陸桂英;tku_id: 000066381;Submitted by 桂英 陸 (deer@mail.tku.edu.tw) on 2014-02-12T12:46:28Z No. of bitstreams: 0;Made available in DSpace on 2014-02-12T12:46:29Z (GMT). No. of bitstreams: 0z
126 82/2 水環系 江旭程 教授 會議論文 發佈 意外事件氣體擴散模式 , [82-2] :意外事件氣體擴散模式會議論文意外事件氣體擴散模式江旭程淡江大學水資源及環境工程學系有害化學物質;氣體擴散;數學模式;意外事件;擴散模式;排放源模式;Hazardous Chemicals;Gas Diffusion;Mathematical Model;Accident;Diffusion Model;Source Model八十三年度化學工業安全研討會論文集行政院勞工委員會; 行政院環境保護署; 教育部在化學物質外洩事件中常利用數學模式進 行模擬,以協助擬定緊急應變措施,過去針對此 一需求所發展之擴散模式為數甚多,各模式也 有很大不同。本文就此類模式之假設、形式、 所須輸入資料等,作一簡單介紹以供參考。20140212add by陸桂英;tku_id: 000057370;Submitted by 桂英 陸 (deer@mail.tku.edu.tw) on 2014-02-12T12:51:33Z No. of bitstreams: 0;Made available in DSpace on 2014-02-12T12:51:36Z (GMT). No. of bitstreams: 0zh_TW國內19940728~19940730TWN八十三年度化學工業安全研討會臺北市, 臺灣<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/95751</url></record></links>
127 92/1 經濟系 黃台心 教授 會議論文 發佈 考慮風險與財務壓力對上市公司要素需求與生產力的影響 , [92-1] :考慮風險與財務壓力對上市公司要素需求與生產力的影響會議論文考慮風險與財務壓力對上市公司要素需求與生產力的影響黃台心; 張聖鴻淡江大學經濟學系風險管理;財務壓力;上市公司;要素需求;生產力;經營風險;Risk Management;Financial Pressure;Listed Company;Factor Demand;Productivity;Operating Risk2003台灣經濟學會年會議論文集,25頁台灣經濟學會; 政治大學社會科學院; 國科會社會科學研究中心本研究首先建立包含生產風險的成本函數,進而導出聯立迴歸模型,以虛擬變數代表風險因子,即可對其進行估計。迴歸模型中同時把廠商面臨的財務壓力,納入考量,便於瞭解它對廠商要素需求的影響。運用我國上市公司財務資料作為實證分析對象,發現當廠商的財務壓力增加時,為維持一定的產出水準,會增加勞動與土地及房屋的投入量,降低機器設備使用量。代表風險因子的虛擬變數,係數估計值均呈顯著,絕大多數樣本公司經營者,屬風險趨避者,導致這些公司生產成本,大幅提高。樣本期間內,平均總要素生產力雖有波動,皆呈正成長,且以電子資訊業成長速度最快。20140212 add by 陸桂英;tku_id: 000076470;Submitted by 桂英 陸 (deer@mail.tku.edu.tw) on 2014-02-12T10:06:12Z No. of bitstreams: 0;Made available in DSpace on 2014-02-12T10:06:13Z (GMT). No. of bitstreams: 0zh_TW國內20031221~20031221TWN2003年台灣經濟學會年會臺北市, 臺灣<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/95635</url></record></links>
128 94/2 會計系 陳叡智 副教授 會議論文 發佈 供應鏈夥伴關係、整合策略與經營績效之個案研究:以我國某3C製造商為例Manufacturing Company , [94-2] :供應鏈夥伴關係、整合策略與經營績效之個案研究:以我國某3C製造商為例Manufacturing Company會議論文供應鏈夥伴關係、整合策略與經營績效之個案研究:以我國某3C製造商為例Manufacturing CompanyA Case Study on Supply Chain Partnerships, Integration Strategy and Business Performance:The Case of a 3C陳叡智; 林瓊芬淡江大學會計學系夥伴關係;供應鏈管理;整合策略;經營績效;Partnership;Supply chain management;Integration strategy;Business performance「2006當代會計暨管理論壇」大會手冊論文集=Proceedings of the 2006 Forum on Contemporary Accounting & Management,24頁靜宜大學會計系;會計研究發展基金會;彰化師範大學會計系隨著二十一世紀全球化經營策略,藉由供應鏈管理,建立密切的夥伴關係,以降低成本、快速回應顧客需求,進而提升經營績效,儼然成為企業最關注的議題。3C產業為我國的重點產業之一,該產業因產品及市場特性,製造商與各零組件供應商間之關係也有所不同。如能界定製造商與供應商之夥伴關係類型,建立適配的整合策略,則可獲致較佳的經營績效。本研究採用單一個案研究法,以我國某大型3C製造商為例,透過觀察該公司及深度訪談高階主管,暸解該製造商與上游零組件供應商之夥伴關係,探討不同夥伴關係適配之整合策略,並分析對經營績效之影響。研究結果發現製造商對供應商依賴性大、供應商供貨彈性低者,採取簽訂契約方式,可降低成本及確保交期之準時。如對供應商依賴性低、供應商供貨彈性高者,採減少供應商家數之方式,可降低成本、提升產品品質及確保交期之準時;如採用供應商管理存貨(Vendor Managed Inventory, VMI),則可確保交期之準時,並縮短現金週轉期,提高存貨週轉率。;With the globalization of the 21st century, by the means of supply chain management to establish a close partner
129 93/2 會計系 葉金成 副教授 會議論文 發佈 市場需求、策略與利潤動態模式之研究:以聯華電子公司為個案 , [93-2] :市場需求、策略與利潤動態模式之研究:以聯華電子公司為個案會議論文市場需求、策略與利潤動態模式之研究:以聯華電子公司為個案葉金成; 林凱薰淡江大學會計學系市場需求;策略;利潤;IC產業;系統動態學第一屆台灣策略管理研討會論文集,19頁臺灣電子商務學會; 臺北大學現代管理會計漸漸著重收入面管理,而收入面之價格和銷售量都與市場相關,市 場快速變動對收入之影響已非傳統管理工具所能達成。管理學提供組織調適環境 變動的工具就是策略,但緣於策略的抽象性,如何觀察策略的效果,也缺乏工具 。本研究建構一個「需求量-策略-利潤」動態模式,做為企業分析其策略績效 之工具。本文應用系統動態學建構IC產業一般性模式(Generic model),以及 以聯華電子公司資料建立參數模式,觀察需求和策略變動對利潤之影響。研究結 果顯示:(1)建構之「需求量─策略─利潤」動態模式,具有真實系統之效度 可作為個案公司和IC產業其它公司的策略-績效分析工具。透過此動態模式,可 以觀察個案公司特殊事件對其利潤的影響。(2)全球市場需求變動是影響個案 公司利潤的重要外部因素。1987年至1999年影響個案公司利潤之關鍵因素,主要 表現在收入面;而2000年至2001年則同時表現在收入面與成本面上。(3)製程 技術之提升、資金投入、人力資源養成以及產能設備之擴增等策略確為影響個案 公司過去利潤之關鍵因素,其中又以人力資源養成策略影響最為顯著。(4) 個 案公司的策略主要表現在資金投入面,其最終的目的係為了達成銷售量提高,增 加利潤的目的。20140212add by 陸桂英;tku_id: 000100977;Submitted by 桂英 陸 (deer@mail.tku.edu.tw) on 2014-02-12T07:03:17Z No. of bitstreams: 0;Made available in DSpace on 2014-02-12T07:03:18Z (GMT). No. of bitstreams: 0zh_TW國內20050603~20050603TWN第一屆台灣策略管理研討會臺北市, 臺灣<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace
130 90/2 管理系 林財源 教授 會議論文 發佈 更換會技師決定因素之研究:以公開發行公司為例 , [90-2] :更換會技師決定因素之研究:以公開發行公司為例會議論文更換會技師決定因素之研究:以公開發行公司為例蔡信夫; 林財源; 周煜程淡江大學會計學系更換會計師;因素分析;公開發行;會計師;組織脈絡;Replacing Accountant;Factor Analysis;Go Public;Accountant;Organizational Context第六屆兩岸會計與管理學術研討會論文集,頁181-200淡江大學 會計系; 山東財政學院; 首都經貿大學當公司對於會計師所提供的審計服務需求改變時,最常採取的行動即為更換會計師。國內的研究一般均針對上市上櫃公司更換會計師原因進行探討。但上市上櫃公司受到主管機關、法規及證券交易所之強制規範,實際更換會計師之案例並不多見,若從樣本將結果推至母體可能會造成偏差,所以選擇受強制性規範較少的公開發行公司,期望能夠藉此找出公司更換會計師真正的原因。本文以公開發行公司與會計師為對象,將公司在更換會計師時可能考量之因素分為兩大方面公司自身的因素與會計師(事務所)的因素,對於公司之組織系統進行分析。並採用因素分析、Logistic迴歸模型、單因子變異數分析、卡方檢定找出公開發行公司更換會計師之因素。而曾更換會計師者與未曾更換會計師者兩者間所認同之因素存有顯著差異;在會計師事務所與公開發行公司間所認知的因素亦將會存有顯著不同。20140212add by 陸桂英;tku_id: 000001163; 000116985;Submitted by 桂英 陸 (deer@mail.tku.edu.tw) on 2014-02-12T06:57:01Z No. of bitstreams: 0;Made available in DSpace on 2014-02-12T06:57:02Z (GMT). No. of bitstreams: 0zh_TW兩岸20020330~20020405CHN第六屆兩岸會計與管理學術研討會山東濟南市, 中國<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/95556</url></record></links>
131 90/2 會計系 張寶光 教授 會議論文 發佈 非營利部門對社會需求與預算回應之關聯性研究:以台北市警局為例 , [90-2] :非營利部門對社會需求與預算回應之關聯性研究:以台北市警局為例會議論文非營利部門對社會需求與預算回應之關聯性研究:以台北市警局為例The Association between Social Needs and Budgetary Responsiveness in a Not-for-Profit Setting :A Case of Taipei City Police Department in Taiwan張寶光; 陳文山淡江大學會計學系非營利組織;社會需求;公共部門;預算回應;台北市政府警察局;警察機關;Nonprofit Organization;Social Needs;Public Sector;Budgetary Responsiveness;Taipei City Police Department;Police Agencye世紀的挑戰:國際學術研討會管理組論文集=Proceedings of E-Era Challenge International Academic Conference,頁379-390銘傳大學; 國際教育兼管理科學基金會在廿一世紀的現代社會中非營利部門所扮演的角色愈來愈重要。其中,尤以龐大的政府組織最受到實務與研究上之矚目。本文採與人民生活之安危息息相關的警政部門做為研究對象,探討其預算及警力佈署是否能回應人民報案及破案之需求,以進一步瞭解非營利事業對社會資源的使用及對社會需求的滿足。主要之研究結果為,我國首善之區在編列各分局刑事預算,整體而言,均有參酌前一年度人民重大與一般刑事案件報案的社會需求加以擬定,但佈署員警人力時則否。此一實證證據亦支持我國政府在使用人民的納稅錢時,並非全無不適合之處,至少在台北市各警政分局是如此。;This study develops an empirical model to examine the responsiveness of budgetary allocations to public demand for services and the resulting outcome-generating activities in the Taipei City Police Department (TCPD) in Taiwan. The analysis combine
132 96/2 會計系 陳叡智 副教授 會議論文 發佈 由社會交換理論探討夥伴關係及組織績效之關連性:以供應商使用買方電子招標平台為例 , [96-2] :由社會交換理論探討夥伴關係及組織績效之關連性:以供應商使用買方電子招標平台為例會議論文由社會交換理論探討夥伴關係及組織績效之關連性:以供應商使用買方電子招標平台為例A Research on the Relationship between Trading Partnerships and Organizational Performance Based on the Social Exchange Theory:The Case of an Electronic Reverse Auction Platform陳叡智; 蕭名君淡江大學會計學系電子交易市集;社會交換理論;夥伴關係;組織績效;Electronic reverse auction;Social-exchange theory;Partnership;Organizational performance2008現代會計論壇學術研討會論文集,26頁中華會計教育學會電子招標為供應鏈管理下,強勢買方整合所屬事業單位之採購需求,提升採購效率,降低採購成本及商品成本之資訊平台。由於大多數研究從買方立場分析第三方主導或賣方主導之電子商務;鮮少由供應商角度探討強勢買方主導之電子招標,因此引發本研究由社會交換理論觀點,探討買賣雙方權力、信任及承諾之關係,進而分析對夥伴關係及組織績效之影響之動機。本研究採用問卷調查法蒐集資料,以某大型集團企業電子招標平台之供應商為對象,研究結果發現,買方擁有之非強制權越大,供應商對其信任及承諾程度越高;供應商對買方信任程度或承諾程度愈高,則雙方夥伴關係越緊密;與買方之關係品質越好或持續性越佳,則供應商之組織績效越佳。研究亦發現非強制權、信任或承諾之部分構面會透過關係品質或持續性,影響供應商之組織績效。;Electronic reverse auction is a procurement platform set up by a dominant buyer to integrate its purchase needs from whole business units. It can reduce purchase and product cost, also enhance purchase performance. Most electronic commerce re
133 90/2 會計系 蔡信夫 教授 會議論文 發佈 更換會技師決定因素之研究:以公開發行公司為例 , [90-2] :更換會技師決定因素之研究:以公開發行公司為例會議論文更換會技師決定因素之研究:以公開發行公司為例蔡信夫; 林財源; 周煜程淡江大學會計學系更換會計師;因素分析;公開發行;會計師;組織脈絡;Replacing Accountant;Factor Analysis;Go Public;Accountant;Organizational Context第六屆兩岸會計與管理學術研討會論文集,頁181-200淡江大學 會計系; 山東財政學院; 首都經貿大學當公司對於會計師所提供的審計服務需求改變時,最常採取的行動即為更換會計師。國內的研究一般均針對上市上櫃公司更換會計師原因進行探討。但上市上櫃公司受到主管機關、法規及證券交易所之強制規範,實際更換會計師之案例並不多見,若從樣本將結果推至母體可能會造成偏差,所以選擇受強制性規範較少的公開發行公司,期望能夠藉此找出公司更換會計師真正的原因。本文以公開發行公司與會計師為對象,將公司在更換會計師時可能考量之因素分為兩大方面公司自身的因素與會計師(事務所)的因素,對於公司之組織系統進行分析。並採用因素分析、Logistic迴歸模型、單因子變異數分析、卡方檢定找出公開發行公司更換會計師之因素。而曾更換會計師者與未曾更換會計師者兩者間所認同之因素存有顯著差異;在會計師事務所與公開發行公司間所認知的因素亦將會存有顯著不同。20140212add by 陸桂英;tku_id: 000001163; 000116985;Submitted by 桂英 陸 (deer@mail.tku.edu.tw) on 2014-02-12T06:57:01Z No. of bitstreams: 0;Made available in DSpace on 2014-02-12T06:57:02Z (GMT). No. of bitstreams: 0zh_TW兩岸20020330~20020405CHN第六屆兩岸會計與管理學術研討會山東濟南市, 中國<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/95556</url></record></links>
134 92/1 會計系 蔡信夫 教授 會議論文 發佈 企業非審計服務需求對審計品質影響之研究 , [92-1] :企業非審計服務需求對審計品質影響之研究會議論文企業非審計服務需求對審計品質影響之研究蔡信夫; 張肇夫淡江大學會計學系獨立性;非審計服務;審計品質;美國;實證研究;Independence;Non-Auditing Service;Auditing Quality;United States Of America;Empirical Study2003年兩岸會計與管理學術研討會論文集(上冊),頁D3-1-D3-29淡江大學; 朝陽科技大學; 嶺東技術學院過去衡量審計品質大都採用代理變數來衡量審計品質,本研究嘗試著以審計品質認知因素來衡量審計品質,並將審計品質認知因素有關獨立性的因素,從審計品質中區分出來,探討不同變數對審計品質與獨立性之影響。美國公佈了企業革新法案(Sarbanes Oxley),法案中明確禁止會計師事務所對同一客戶提供審計與非審計服務。究其原因,係因為企業非審計服務需求水準過高,影響到會計師獨立性。本研究針對台灣上市公司,探討非審計服務需求水準對審計品質與獨立性之影響。研究發現,在考慮公司規模變數因素後,企業非審計服務需求水準愈高,會計師審計品質與獨立性愈高。20140212add by 陸桂英;tku_id: 000001163;Submitted by 桂英 陸 (deer@mail.tku.edu.tw) on 2014-02-12T06:53:36Z No. of bitstreams: 0;Made available in DSpace on 2014-02-12T06:53:37Z (GMT). No. of bitstreams: 0zh_TW兩岸淡水校園20031209~20031212TWN2003年兩岸會計與管理學術研討會臺北縣, 臺灣<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/95539</url></record></links>
135 88/2 產經系 侯德明 副教授 會議論文 發佈 Liquidity, Estate Liquidation, Charitable Motives, and Life Insurance Demand by Retired Singles , [88-2] :Liquidity, Estate Liquidation, Charitable Motives, and Life Insurance Demand by Retired Singles會議論文Liquidity, Estate Liquidation, Charitable Motives, and Life Insurance Demand by Retired Singles侯德明淡江大學產業經濟學系人壽保險需求;不動產變現性;流動性;單身退休者;慈善動機;Life Insurance Demand;Estate Liquidation;Liquidity;Retired Single;Charitable Motive淡江大學 保險與危險管理學術研討會論文集,頁19-45淡江大學 商學院保險學系; 吳家錄保險文化教育基金會20140212 add by 陸桂英;tku_id: 000103598;Submitted by 桂英 陸 (deer@mail.tku.edu.tw) on 2014-02-12T04:29:22Z No. of bitstreams: 0;Made available in DSpace on 2014-02-12T04:29:23Z (GMT). No. of bitstreams: 0en國內台北校園20000510~20000510TWN淡江大學 保險與危險管理學術研討會臺北市, 臺灣<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/95495</url></record></links>
136 88/1 產經系 胡均立 副教授 會議論文 發佈 製造商與零售商之非合作與合作折價券策略 , [88-1] :製造商與零售商之非合作與合作折價券策略會議論文製造商與零售商之非合作與合作折價券策略Noncooperative and Cooperative Strategies of Manufacturer and Retailer Coupons胡均立; 邱郁琇; 黃鴻淡江大學產業經濟學系折價券;製造商;零售商;合作策略;銷售促銷;垂直市場;聯合行為;Coupon;Manufacturing Industry;Retail Industry;Cooperative Strategy;Sales Promotion;Vertical Market;Collusion第一屆服務業績效管理研討會論文集,頁82-93元智大學工業工程學系; 中國工工程學會; 國科會工程處工程科技推展中心本研究分析製造商與零售商對消費者發行折價券的非合作與合作策略。上、下游廠商可以藉由發行折價券來達到三級差別取價的效果,此舉使廠商利潤上升且消費者剩餘下降。製造商與零售商皆對低需求者提供較高的折價券面額。若上、下游廠商採取非合作策略,均衡結果為雙方皆對低需求者發行折價券。合作策略較非合作策略帶來較高的廠商利潤、消費者剩餘與社會總利潤。合作策略可消除雙重邊際化,而帶來最高的廠商利潤與社會剩餘。;This research analyzes the noncooperative and cooperative strategies of manufacturer and retailer coupons. The manufacturer and retailer can achieve the third-degree price discrimination effect by issuing coupons to the low-demanders, making their profits increase and the consumer surplus decrease. Both manufacturer and retailer offer higher coupon values to the low-demanders. If the noncooperative strategies are used to issue coupons, the SPNE result i
137 91/1 運管系 石豐宇 副教授 會議論文 發佈 航空公司策略聯盟與併購之營運績效評估 , [91-1] :航空公司策略聯盟與併購之營運績效評估會議論文航空公司策略聯盟與併購之營運績效評估Evaluating the Effects of Strategic Alliances and Mergers among Airlines石豐宇; 郭伊玶; 張凌偉淡江大學運輸管理學系賽局理論;報酬函數;多項羅吉特模式;Game theory;Payoff function;Multinomial logit model國科會九十年度管理二學門專題研究計畫成果發表會論文集,6頁行政院國家科學委員會近年來,隨著全球經濟發展蓬勃,國與國之間的交流日漸頻繁,國際航空市場的競爭越趨激烈,因此許多航空公司紛紛彼此結盟提昇服務水準,以增加自己的競爭力,當「星空聯盟」與「寰宇一家」等全球性航空聯盟相繼成立時,結盟更是大勢所趨,不與其他家航空公司結盟的公司最後將只會被市場所淘汰。而共用班號(codesharing)正是目前最普遍的結盟方式,共用班號分為兩種型式,分別為平行式與互補式,平行式可以增加班次的密集度,互補式則可以擴大服務的範圍。本研究探討互補式的共用班號合作,探討航空公司在透過互補式的合作型態下,其報酬函數之構建與票價競爭之均衡求解。報酬函數是由三個部分建構而成:需求模式、市場佔有率模式與成本模式,報酬函數構建完成之後,本研究依照賽局理論分別建立不同合作情境下之最佳票價,以求得各組合之報酬值,並且比較不同合作情境以及不同等候時間下的利潤,藉此了解不同航空公司共用班號間的差異,最後以台北-曼谷、台北-舊金山、台北-阿姆斯特丹、台北-雪梨為例,進行實證分析。;In recent years, the competition among airlines becomes more vigorous than before. As a result, airlines tend to form alliances to promote their service quality and to enhance their competitiveness. When alliances such as "Star Alliance" and "One World" become to dominate, it is more difficult for individual airlin
138 85/1 運管系 石豐宇 副教授 會議論文 發佈 整合活動、地點與運具選擇之運輸需求模式 , [85-1] :整合活動、地點與運具選擇之運輸需求模式會議論文整合活動、地點與運具選擇之運輸需求模式石豐宇; 陳佩棻淡江大學交通管理學系運輸需求;運具選擇;個體模式;活動分析法;決策過程;羅吉特模式;Traffic Demand;Model Choice;Discrete Model;Activity-Based Approach;Decision Making Process;Logit Model中華民國運輸學會第十一屆學術論文研討會論文集--第四冊:運輸需求與交通技術=Proceedings of the Eleventh Annual Conference for the Chinese Institute of Transportation,頁959-970逢甲大學交通工程與管理系從活動分析法(activity-based approach)之觀點來看,運輸之需求係源於對活動的需求,因此個體在從事旅行-活動行為時,其決策過程應從活動選擇開始,進而選擇活動之地點,最後才為運具選擇。為驗證此一決策模型,本文利用多維選擇巢式羅吉特模式(Multidimensional choice Logit Model),探討此一決策過程間之關聯與互動;而由模式參數校估的分析結果可知個體對活動、地點以及運具三個維度的選擇間,存在關聯性。20140212 add by陸桂英;tku_id: 000095724;Submitted by 桂英 陸 (deer@mail.tku.edu.tw) on 2014-02-12T02:12:03Z No. of bitstreams: 0;Made available in DSpace on 2014-02-12T02:12:05Z (GMT). No. of bitstreams: 0zh_TW國內19961220~19961221TWN中華民國運輸學會第十一屆學術論文研討會=The Eleventh Annual Conference for the Chinese institute of Transportation臺中, 臺灣<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/98765
139 87/1 運管系 石豐宇 副教授 會議論文 發佈 合作賽局理論在航空公司聯營競爭行為之應用 , [87-1] :合作賽局理論在航空公司聯營競爭行為之應用會議論文合作賽局理論在航空公司聯營競爭行為之應用石豐宇; 柯益立淡江大學交通管理學系合作賽局;航空公司聯盟;共用班號;聯營;票價競爭模型;Cooperative Game;Airline Alliance;Code Sharing;United Operation;Fare Competition Model中華民國運輸學會第十三屆學術論文研討會論文集第一冊=Proceedings of the Thirteen Annual Conference for the Chinese Institute of Transportation Vol. I,頁81-89中華民國運輸學會; 交通大學運輸工程與管理系本研究以合作賽局理論來分析航空公司間合作行為,並從而解構航空公司間班次及票價之競爭模式。本研究將先回顧合作賽局理論之基本定理與假設,探討核心解(Core)、穩定解集合(Stable sets)之定義與求解方式,並建立航空公司在互購股權或透過「共用班號(Code sharing)」型態之合作型態下,其報酬函數之建構與競爭之均衡之求解。其中,報酬函數是由二個模式建構而成:需求模式、成本模式。報酬函數建構完成後,本研究依合作賽局理論分別建立其在不同的組合下之最佳票價,以求得各組合之報酬值;而市場均衡解之求解,是基於航空公司追求最大利潤之觀念,應用核心解、穩定解集合等理論來求得。20140212 add by陸桂英;tku_id: 000095724;Submitted by 桂英 陸 (deer@mail.tku.edu.tw) on 2014-02-12T02:13:19Z No. of bitstreams: 0;Made available in DSpace on 2014-02-12T02:13:20Z (GMT). No. of bitstreams: 0zh_TW國內19981219~19981219TWN中華民國運輸學會第十三屆學術論文研討會=The Thirteen Annual Conference for the Chinese Institute of Transportation新北市, 臺灣<links><record><name>機構典藏連結</name><url>
140 87/1 運管系 石豐宇 副教授 會議論文 發佈 航空公司在軸輻式網路下之靜態與動態賽局 , [87-1] :航空公司在軸輻式網路下之靜態與動態賽局會議論文航空公司在軸輻式網路下之靜態與動態賽局石豐宇; 巫永隆淡江大學交通管理學系賽局理論;票價競爭模型;航空公司;報酬函數;價格領導模型;軸輻式路網;Game Theory;Fare Competition Model;Airline Company;Return Function;Price Leadership Model;Hub-And-Spoke System中華民國運輸學會第十三屆學術論文研討會論文集第一冊=Proceedings of the Thirteen Annual Conference for the Chinese Institute of Transportation Vol. I,頁71-79中華民國運輸學會; 交通大學運輸工程與管理系本文以n人正和非合作賽局(n player, positive sum, non-cooperative game)來建立軸輻式網路下航空公司間的競爭模式。本模式以票價(Fare)作為本模式的決策變數,並將起訖運輸需求(O&D)設定為內生變數(Endongenous),並且起訖運輸需求值的增減將依成本與航空公司所提供的服務品質而定。而航空公司則分為提供直飛與轉運服務之業者。最後,本文並以台北紐約航線為例,建構各航空公司在動態與靜態賽局下之最佳價格策略。20140212 add by陸桂英;tku_id: 000095724;Submitted by 桂英 陸 (deer@mail.tku.edu.tw) on 2014-02-12T02:13:12Z No. of bitstreams: 0;Made available in DSpace on 2014-02-12T02:13:13Z (GMT). No. of bitstreams: 0zh_TW國內19981219~19981219TWN中華民國運輸學會第十三屆學術論文研討會=The Thirteen Annual Conference for the Chinese Institute of Transportation新北市, 臺灣<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:808
141 86/2 運管系 張堂賢 教授 會議論文 發佈 電子收費與交通控制 , [86-2] :電子收費與交通控制會議論文電子收費與交通控制張堂賢淡江大學交通管理學系電子收費系統;交通控制;先進交通管理系統;Electronic Toll Collection System;Traffic Control;Advanced Traffic Management System一九九八臺灣電子收費系統技術與應用研討會專輯=1998 Taiwan Electronic Toll Collection System Seminar,頁79-94中華電信研究所; 交通部運輸研究所; 交通部國道高速公路局都市交通擁擠是全世界開發中及已開發國家所共同面臨的問題,各國也都投入相當多的資源來尋求解決問題的方法。歸咎於問題的起因在於運輸系統的供不應求,而過去解決此問題的方法都是採取新建硬體設備的辦法來增加供給容量以滿足需求。然而運輸供給無法無限制地滿足不斷成長的運輸需求,因此,除了擴增硬體建設的傳統策略之外,如何利用各種交通管理措施與交通控制策略來疏導或抑制需求是相當重要的。智慧型運輸系統(Intelligent transportation systems, ITS)是許多國家為了解決上述問題而發展出的一個系統,智慧型運輸系統簡單來說就是「資訊化、通信化的運輸系統」。其目標在於應用電腦、通信和控制之先進科技技術來改善交通問題。目前國際間智慧型運輸系統發展項目涵蓋了先進交通管理系統(ATMS)、先進旅行者資訊系統(ATIS)、先進車輛控制及安全系統(AVCSS)、先進大眾運輸系統(APTS)、商用車輛營運系統(CV O)等,其中屬於先進交通管理系統的電子收費系統(Electronic toll collection system, ETC)目前已有長足的進展,且已在歐美等國具體實施多年,並且獲得了良好的成效。 電子收費系統的特性在於其藉由無線電訊號將每部車的資料傳送來往於車輛與收費閘門之間,除去了人工式收費的麻煩與收費時所產生的時間延滯,並具備資料儲存、計算等功能。有鑑於此,若能將電子收費運用在都市交通控制的做法上,利用電子收費系統的特性及效率進一步來抑制私有運具的需求,減少私有運具的使用量,或分配私有運具的使用時間分布,相信能夠大大地改善目前的交通擁擠問題。 本文即在討論如何運用電子收費在都市交通控制的做法,構思基於車輛的通行費用是每一個車輛駕駛人都會在意的項目,依照車種的不同
142 90/2 運管系 陳敦基 教授 會議論文 發佈 先進交通管理系統(ATMS)產值之估計:以台北市為例 , [90-2] :先進交通管理系統(ATMS)產值之估計:以台北市為例會議論文先進交通管理系統(ATMS)產值之估計:以台北市為例陳敦基淡江大學運輸管理學系先進交通管理系統;智慧型運輸系統;產值;台北市;Advanced Traffic Management System;Intelligent Transportation System;Production Value;Taipei City2002海峽兩岸智能運輸系統學術研討會論文集=Proceedings of 2002 Cross Strait Conference on Intelligent Transportation Systems,頁49-54國家ITS工程技術研究中心; 中華智慧型運輸技術研究中心; 淡江大學智慧型運輸系統基礎建設中先進交通管理系統(Advanced transportationmanagement system,ATMS)系由政府所主導亦為產業界所關注,由其產值之估計可瞭解ITS之發展是否可形成ITS產業。就政府部門而言,產值之增加將對國家經濟發展有所提升,而估算產值則可提供公部門未來應投注之經費參考。本研究系以專家小組研議與深度訪談之方式制在不同需求情境下設定發展普及率與設施價格,進而求算出參考城市-台北市短中長期之樂觀、中庸及保守估計之ATMS產值。20140212 add by陸桂英;tku_id: 000081787;Submitted by 桂英 陸 (deer@mail.tku.edu.tw) on 2014-02-12T02:07:21Z No. of bitstreams: 0;Made available in DSpace on 2014-02-12T02:07:22Z (GMT). No. of bitstreams: 0zh_TW兩岸20020512~20020514CHN2002海峽兩岸智能運輸系統學術研討會=2002 Cross Strait Conference in Intelligent Transportation Systems北京, 中國<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654
143 82/1 運管系 陳敦基 教授 會議論文 發佈 公路客運業營運設施個體績效評估模式建立之 研究:以台灣汽車客運公司為例 , [82-1] :公路客運業營運設施個體績效評估模式建立之 研究:以台灣汽車客運公司為例會議論文公路客運業營運設施個體績效評估模式建立之 研究:以台灣汽車客運公司為例陳敦基; 蕭智文淡江大學交通管理學系旅客運輸;車站設施;運輸需求;運輸營運;運輸系統;Passenger Transportation;Station Facility;Transportation Demand;Transportation Operation;Transportation System中華民國運輸學會第八屆學術論文研討會論文集=Proceedings of the Eighth Annual Conference for the Chinese Institute of=Transportation,頁353-360中華民國運輸學會基於績效意義不僅應考慮供給面對資源之 有效利用,亦須顧及需求面對產出之合理使用, 本研究乃以「固定需求」為基礎,考量各項基 本設施可接受之服務水準,在「供給均衡」原 則下估計其「理想供給」量,進而評估各項設 施之個體績效。有關公路客運基本營運設施--- 車輛、車站候車室、維修場組之個體績效評估 模式之建立係著重於「合理利用」量之估計。 本研究所建立績效模式係以台汽客運81年度營運情形為應用對象。評估結果發現,台汽客運 公司在公路客運需求逐年萎縮之趨勢下,確實 有車輛供給過剩現象,在「人車分離」制度下 尤為明顯;在車站候車室方面,顯示台汽公司對 車站設施之使用策略有待調整;在維修場組方 面,台汽各運輸處則普遍呈現高度閒置之情形 。20140212 add by陸桂英;tku_id: 000081787;Submitted by 桂英 陸 (deer@mail.tku.edu.tw) on 2014-02-12T02:11:25Z No. of bitstreams: 0;Made available in DSpace on 2014-02-12T02:11:26Z (GMT). No. of bitstreams: 0zh_TW國內19931210~19931210TWN中華民國運輸學會第八屆學術論文研討會=The Eighth Annual Conference for the Chinese Institute of Transpo
144 81/1 運管系 陳敦基 教授 會議論文 發佈 台灣地區城際客運需求之時間序列分析 , [81-1] :台灣地區城際客運需求之時間序列分析會議論文台灣地區城際客運需求之時間序列分析陳敦基; 陳如聖淡江大學交通管理學系城際運輸;運輸政策;鐵路運輸;公路運輸;航空運輸;運輸費率;Intercity Transportation;Transportation Policy;Railway Transportation;Highway Transportation;Air Transportation;Transportation Pricing中華民國運輸學會第七屆學術論文研討會論文集第三冊:=交通控制與需求分析=Proc. of the Seventh Annual Conf. for the Chinese Inst. of Transportatio n=V.3: Traffic Control and Demand Analysis,頁559-573中華民國運輸學會近年隨著國內經濟迅速發展與運輸政策更 張,城際客運各部門間有著明顯的消長變化,為 瞭解其發展脈絡,以及各運具間之替代關係,本 研究乃針對城際鐵路、公路與航空之客運需 求,進行時間序分析。鐵、公路部分係分別以 台鐵與台汽之客運活動為分析範圍,航空部分 則考慮國內航空客運巿場總需求,有關總體客 運需求特性之分析,主要包括各運具近十年之 巿場占有率、巿場成長趨勢、季節需求型態, 及旅客平均運程等特性之探討。 本研究主要運用SARIMA模式(Seasonal Autoregressive Integrated Moving Average Model)分別建立 台鐵、台汽與航空客運需求之時間序列模式, 除分別建立個別運具之單變數與雙變數轉換函數模式外,並針對鐵公路間之明顯競爭關係,進 一步建立鐵、公路客運多變數轉換函數(Multi- Transfer Function)模式。校估結果發現,「載運人 數」模式之解釋能力普遍優於「延人公里」模 式,在介入因素中以鐵路之「公路衝擊」與航 空之「天空開放」等事件較為顯著,而延人公 里變數則不宜選為服務水準之替代變數。在模 式預測方面,實證顯示單變數載運人數模式具 有較佳預測能力。在運價調整模擬分析中,則 發現城際客運需求對公路運價調整之反應敏感 度大於鐵路運價,而當鐵公路運價同步調漲時, 短期內(一年半)對公路客運之營運較為有利。20140212 add by陸桂英@@d
145 96/1 運管系 陳敦基 教授 會議論文 發佈 城際型交通資訊服務系統商業模式建立之研究 , [96-1] :城際型交通資訊服務系統商業模式建立之研究會議論文城際型交通資訊服務系統商業模式建立之研究A Study on Establishing the Business Model of Traffic Information Service System of the Intercity Type陳敦基; 李誌嘉; 賴順庭淡江大學運輸管理學系交通資訊服務;商業模式;個體運具選擇模式;多項羅吉特模式;Traffic information service;Business model;Disaggregate modal choice model;Multinomial Logit model中華民國運輸學會96年年會暨學術論文國際研討會:追求更永續的運輸:挑戰與機會論文集=Proceedings of the 2007 International Conference and Annual Meeting of Chinese Institute of Transportation:Challenges and Opportunities Towards More Sustainable Transportation,21頁中華民國運輸學會學術委員會隨著資訊與通訊科技日新月異,各國皆以智慧型運輸系統解決交通運輸問題,其中,先進用路人資訊服務其目的為提供用路人即時的交通資訊及路線導引,協助用路人做有效的旅運決策。以政府促進民間參與智慧型運輸建設之前提,分析政府、民間業者參與城際型交通資訊服務系統營運之商業模式。透過調查問卷,及利用敘述性偏好情境設計取得旅運者對於交通資訊服務系統提供之偏好程度及旅運特性,預測未來市場需求。為估計城際型交通資訊服務系統之市場需求,利用個體運具選擇模式分析旅運者使用交通資訊之選擇行為,有使用交通資訊習慣分為使用行動通訊設備及使用非行動通訊設備,另亦考慮無使用交通資訊習慣之旅運者。利用敘述性偏好資料分別建立多項與巢式羅吉特模式,並以最大概似法進行模式校估,結果發現多項羅吉特模式具較佳解釋能力。另一方面,由模式校估結果顯示出,當使用成本越高,其使用行動通訊或非行動通訊設備查詢交通資訊之意願越低;當旅行長度為短程,其查詢加值型交通資訊之意願較低,然而長程旅次查詢交通資訊意願較高;越年輕階層之旅運者,對於查詢交通資訊之意願越高。當交通資訊會員費率類型之月
146 92/2 運管系 陳敦基 教授 會議論文 發佈 智慧型派遣計程車系統對乘客選擇行為影響及行銷策略之研究 , [92-2] :智慧型派遣計程車系統對乘客選擇行為影響及行銷策略之研究會議論文智慧型派遣計程車系統對乘客選擇行為影響及行銷策略之研究陳敦基; 張元榜淡江大學運輸管理學系計程車;車輛調派;個體選擇模式;智慧型運輸系統;全球定位系統;地理資訊系統;消費者行為;行銷策略;Taxi;Vehicle Dispatching;Discrete Choice Model;Intelligent Transportation System;Global Positioning System;Geographic Information System;Consumer Behavior;Marketing Strategy第二屆全國當代行銷學術研討會論文集=Proceedings of The 2nd International Contemporary Marketing Academic Conference,17頁中興大學行銷學系; 工業研究院; 中華民國物流協會計程車在營運與派遣管理上結合全球衛星定位系統(GPS)、地理資訊系統(GIS)與先進通訊技術除可確實掌握車輛行蹤以嚇阻犯罪發生外,並可提高服務品質與營運效率。為了解該系統引進後消費者的選擇偏好,本研究透過實地問卷調查蒐集台北地區民眾搭乘計程車之相關屬性資料以決定區隔變數與計程車服務品質的認知,並設計顯示性與敘述性偏好問卷探討各旅次目的下,民眾對智慧型派遣計程車的選擇偏好情形,進而合併二者的資料建立整合模式以作為分析及預測未來選擇機率之移轉。最後針對各旅次目的下民眾之偏好需求,研擬適宜的行銷策略組合,以作為系統未來發展及技術升級之重要參考。實證研究發現:(1)顯示性偏好模式中,選擇智慧型派遣計程車的影響因素包括:上、下班通勤旅次主要與經常搭乘計程車及搭乘考慮安全性有關,與其他社經變數無關;洽公/出差旅次主要與年齡較大及搭乘考慮安全性有關;娛樂/購物/社交旅次僅與搭乘考慮舒適性有關;(2)敘述性偏好模式中,選擇該派遣系統的影響因素包括:上班通勤旅次以高所得、搭乘考慮安全性及舒適性者較易移轉;下班通勤旅次以年齡較大者、教育程度高、高所得、經常搭乘計程車、下班時間不固定與搭乘考慮安全性較易移轉;洽公/出差旅次以女性與搭乘考慮安全性者較易移轉;娛樂/購物/社交旅次以夜間搭乘與搭乘考慮安全性者較易移轉;(3)各旅次目的之模式校估結果皆顯示整合性模
147 79/2 運管系 陳敦基 教授 會議論文 發佈 台灣東部城際客運需求分析與動態不連續選擇 模式之實證研究 , [79-2] :台灣東部城際客運需求分析與動態不連續選擇 模式之實證研究會議論文台灣東部城際客運需求分析與動態不連續選擇 模式之實證研究陳敦基淡江大學交通管理學系不連續選擇;運輸成本;時間數列;公車系統設計;運輸分析;運輸網;Discrete Choice;Transportation Cost;Time Series;Bus System Design;Transportation Analysis;Transportation Network中華民國運輸學會第六屆學術論文研討會論文集(四),頁885-908中華民國運輸學會台灣東部未來發展隨著「產業東進」構想之 提出,已成為眾所矚目之焦點,而運輸系統在其發展 過程中將扮演關鍵性角色。實際上,台灣東部運輸 系統之發展歷程頗富戲劇性,陸海空各運具系統之 地位與重要性,隨著時代變遷而急遽消長,並呈現不 同風貌與性格,其城際客運需求之轉變尤具研究價 值。本文首先回顧並展望東部運輸系統之發展,其 次則就城際客運需求之基本資料---社經特性、交 通區間起訖運量及各運具服務屬性進行相關分析 與必要之推估,以為其客運需求實證分析之輸入資 料。 不連續選擇(Discrete choice)模式於應用「時間數 列」與「橫斷面」混合(pooling)資料---稱為「縱橫 資料」(panel data)校估時,由於此類資料或存在「系 統性變量」,或具有「隨機性變量」等基本特性,在 不同資料特性與假設下,依循計量經濟(Econometrics) 有關理論可建立不同類型之「動態(Dynamic)不連續選擇模式」。本文除引介此類模式相關之基本結 構與校估方法外,並運用以交通區為單元之東部城 際客運需求資料進行實證研究。實證結果有下述 三項重要發現: (1)縱橫性客運成本資料以物價指數調整與否 並不影響模式之有效性。 (2)台灣東部城際客運選擇行為較符合多項羅 吉特選擇結構之假設。 (3)巢式羅吉特模式一步驟校估法所獲得整體 參數之顯著性與模式之解釋能力均較二步驟校估 法為佳,唯個別參數之顯著性並不理想。20140212 add by陸桂英;tku_id: 000081787;Submitted by 桂英 陸 (deer@mail.tku.edu.tw) on 2014-02-12T02:14:38Z No. of bitstrea
148 91/1 運管系 胡守任 助理教授 會議論文 發佈 高速公路旅運需求時空型態之研究:濾波理論之應用 , [91-1] :高速公路旅運需求時空型態之研究:濾波理論之應用會議論文高速公路旅運需求時空型態之研究:濾波理論之應用胡守任; 陳齊邦淡江大學運輸管理學系卡門濾波;旅行時間;高速公路;動態旅次起迄;Kalman Filtering;Travel Time;Freeway;Dynamic O-D中華民國運輸學會第十七屆學術論文研討會論文集,頁195-204稻江學院運輸管理學系; 中華民國運輸學會; 中華民國交通部估計與預測旅運需求相關時空狀態,主要係基於發展智慧型運輸系統之需求,例如動態旅次起迄量、出發時間與旅行時間等,皆有助於智慧型運輸系統各子系統之發展。藉由短時間交通量之估計與預測,預知高速公路與替代道路之交通狀況,據以擬定路網轉向計畫;而透過旅行時間之預測,並藉由資訊可變標誌與公路路況廣播等方式告知用路人,提供替代道路相關資訊,以避免交通擁擠,並節省旅行時間。自1960年Kalman, R.E.發明卡門濾波演算法(Kalman filteringalgorithm)以來,已廣泛應用於各種領域。由於卡門濾波具有可預測最小變異估計值以及共變異矩陣之特性,因此就線性系統而言,多可準確預測系統狀態變數,並提供變異與共變異矩陣,以作為評估預測值良窳之指標,自1980年代以來,陸續應用於交通運輸領域,作為估計交通變數的方法之一。本研究以國道高速公路為對象,分為空間與時間兩部分加以討論,空間議題以流量倒推旅次起迄量為例,時間議題則以旅行時間預測為對象,探討濾波理論在前述交通議題之應用。本研究根據模擬實驗與實際車流資料之蒐集與應用,進行相關實證分析,結果顯示濾波理論在空間議題的流量倒推旅運起迄量方面,一般可以獲致統計上良好的估計結果;在時間議題的旅行時間估計方面,主要分析濾波估計量之結果,以期提供交通管理單位在制定相關交控策略時之參考依據。20140212 add by陸桂英;tku_id: 000115296;Submitted by 桂英 陸 (deer@mail.tku.edu.tw) on 2014-02-12T02:12:30Z No. of bitstreams: 0;Made available in DSpace on 2014-02-12T02:12:31Z (GMT). No. of bitstreams: 0zh_TW國內2002120
149 90/1 運管系 胡守任 助理教授 會議論文 發佈 台灣地區智慧型運輸系統發展之回顧與未來進展之預測 , [90-1] :台灣地區智慧型運輸系統發展之回顧與未來進展之預測會議論文台灣地區智慧型運輸系統發展之回顧與未來進展之預測胡守任; 褚志鵬淡江大學運輸管理學系智慧型運輸系統;模糊理論;系統架構;運輸需求管理;台灣地區;Intelligent Transportation System;Fuzzy Theory;System Architecture;Transportation Demand Management;Taiwan Area2001海峽兩岸智能運輸系統學術研討會論文集=Proceedings of 2001 Cross Strait Conference on Intelligent Transportation Systems,頁293-302武漢理工大學; 淡江大學本研究主要的內容為對智慧型運輸系統〈ITS〉近年來在台灣地區之發展慨況進行整理報告並據以推測未來之發展,本研究訪談諮詢之物件包括政府執掌ITS的各層級單位、學術研究單位,以及部分主要參與ITS的私人機構,研究之方法採取文獻資料分析,實地深入訪談以上所述之諮詢物件,以了解在ITS在發展中政府的政策方針、各部門的工作角色,以及近五年內推動相關計畫之時程,並輔以問卷調查,綜合專家之意見預估未來之進展。研究結果顯示,ITS的主要引導力量在於交通部及其所屬之運輸研究所,目前政府交通主管機關已完成幾個主要的規劃綱要,並界定七項發展子系統,此外政府部門在過去五年內進行16項ATMS,15項ATIS,5項CVO,4項ETC及1項EMS計畫,以及19項綜合性之ITS計畫,而在計畫投資〈含核定〉金額之分配大致呈現類似之分配。從推動地點而言,以台北市、高速公路及快速道路實行之ITS的計畫最多,其中以臺北市在先進行交通管理系統相關之電腦化交通號誌系統、智慧型公車系統,以及電子化票證系統上已有相當之發展,其他都市如高雄及台中市亦陸續重視ITS之應用;台灣地區ITS相關之研究機構則扮演政府部門引入ITS的支持者角色,同時又是政府在發展ITS的主要智囊;至於私人機構則是政府推動ITS發展過程部分工作的參與執行者,然而部分受限於ITS的市場未能明確,再加上台灣地區具國際競爭力之運輸工程公司或資訊科技研發公司相當有限,因此大部分的廠商目前尚處機動的階段,等待ITS的市場更趨明確。此外由專家預測之結果顯示,大部分的ITS之建置工作應會在西元2
150 95/1 運管系 陶治中 教授 會議論文 發佈 車用動態導航之市場需求 , [95-1] :車用動態導航之市場需求會議論文車用動態導航之市場需求陶治中; 謝佩蓉; 詹勻沂; 廖茹汾淡江大學運輸管理學系全球定位系統;動態導航;電信資訊科技;雷達圖;因素分析;GPS;Kinematic navigation;Telematics2006年海峽兩岸智慧型運輸系統學術研討會論文集,8頁中華大學目前GPS與通訊產業不斷發展,對於其運用於車用系統之市場不可小覷。車用導航系統分為車載式、可攜式,依據文獻相關資料,都偏向未來娛樂服務之功能整合最為看好,本研究對於台灣以問卷調查方式,了解目前車用動態導航使用之概況、使用者偏好與使用者對各項功能的重視程度,並做社經分析,將不同族群分出(男女、高低薪、駕駛非駕駛)。其結果為普遍為使用者對於娛樂方面的整合功能不太重視,因目前技術上仍有許多問題尚未克服,而使用者多為只看目前的情況考慮,所以就偏重實用程度,及準確度之提昇,所以與未來娛樂加值看好相違背,所以建議廠商須將產品的準確度提高,技術的開發須加強,以達到消費者之需求,再來談娛樂加值服務。另外,使用SPSS軟體做因素分析將問卷第2部分重視程度重新分成五群組,未來可考慮使用個體選擇模式繼續探討。20140212 add by陸桂英;tku_id: 000109400;Submitted by 桂英 陸 (deer@mail.tku.edu.tw) on 2014-02-12T02:18:32Z No. of bitstreams: 0;Made available in DSpace on 2014-02-12T02:18:33Z (GMT). No. of bitstreams: 0zh_TW兩岸20060820~20060821TWN2006年海峽兩岸智慧型運輸系統學術研討會=Cross-strait Intelligent Transportation System Conference 2006新竹市, 臺灣<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/95477</url></record></links>
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