關鍵字查詢 | 類別:會議論文 | | 關鍵字:都市地區停車執法政策之研究

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1 88/1 運管系 羅孝賢 副教授 會議論文 發佈 都市地區停車執法政策之研究 , [88-1] :都市地區停車執法政策之研究會議論文都市地區停車執法政策之研究羅孝賢淡江大學運輸管理學系社會損失函數;違規停車;社會成本;執法;台北市;Social Loss Function;Illegal Parking;Social Cost;Law Enforcement;Taipei City交通事故與交通違規之社會成本推估研討會論文集,頁395-407交通部運輸研究所; 中華經濟研究院; 中華民國運輸學會停車問題已成為目前各大都市面臨之重大難題。以台北市而言,汽車登記數目高達六十餘萬輛,但合法車位僅有二十餘萬個。停車空間不足所導致之違規停車行為---如黃、紅線停車、併排停車、紅磚人行道停車及消防栓前停車等,不僅成為都市亂源,並造成交通失序、行車速率降低、駕駛及行人延滯時間增加、活動可及性減低、合法停車者之繞尋車位及步行至目的地時間加長與意外事故風險提高;同時形成較高之環境成本等社會負效益問題。本研究自經濟學觀點處理違規停車相關課題,建立社會損失函數(Social loss function),探討特定違規停車行為造成之社會損失,以決定違規停車罰鍰金額水準及執法取締水準。社會損失主要包括社會淨損害、執法成本及處罰的社會成本等項目,其大小主要與違規停車數量有關。欲達社會損失最小化,必須降低違規停車數量,而違規停車數量之多寡主要取決於處罰的確定性與處罰的嚴重性,前者指「取締機率」,後者即「罰鍰金額」,停車違規裁罰體系之設計應能達到遏阻違規之功能,同時亦須滿足「罰所當罰」之社會公平原則。利用經濟模式建立違規停車之執法策略,可充分考量各項違規停車行為所導致之社會成本,對於影響都市交通之違規停車行為課以適當之處罰。本研究建立違規停車執法之經濟模式,可做為政府主管機關制訂與調整違規停車執法政策之參考。20140212 add by陸桂英;tku_id: 000069070;Submitted by 桂英 陸 (deer@mail.tku.edu.tw) on 2014-02-12T02:15:01Z No. of bitstreams: 0;Made available in DSpace on 2014-02-12T02:15:02Z (GMT). No. of bitstreams: 0zh_TW國內20000118~20000118TWN交通
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