關鍵字查詢 | 類別:會議論文 | | 關鍵字:複支承設計轉換線之探討分析

[第一頁][上頁]1[次頁][最末頁]目前在第 1 頁 / 共有 01 筆查詢結果
序號 學年期 教師動態
1 82/1 資創系 雷英暉 副教授 會議論文 發佈 複支承設計轉換線之探討分析 , [82-1] :複支承設計轉換線之探討分析會議論文複支承設計轉換線之探討分析雷英暉; 陳旭輝淡江大學土木工程學系複支承設計;轉換曲線;橋梁;剪力波;跨距長度;Multiple-Support Design;Transformation Curve;Bridge;Shear Wave;Span Length臺南市:成功大學八十二年電子計算機於土木水利工程應用論文研討會論文集(二)=Proceedings of the Conference on Computer Applications in Civil and Hydraulic Engineering (Volume 2),頁864-873成功大學土木工程研究所; 中國土木水利工程學會; 教育部橋梁結構為交通運輸之命脈,而地震對於 橋體之破壞力則既深且鉅。由於從事符合橋體 真實受震行為之複支承運動分析頗為費時及繁 瑣,故本文擬建立一"複支承計轉換線",俾使設 計者在從事傳統之剛支承分析後,能利用該線 之轉換係數而求得與複支承分析無異之結果。 在研究過程中,橋梁之複支承效應將先循線性 而後再延伸至非線性之領域中,以提昇該設計 轉換線之適用性;又舉凡橋跨、剪力波速及地 震週期特性等對橋體所產生之影響,亦將於本文中作縝密之探討。;The bridge is a most crucial structure as far as transportation is concerned. This structure, however, is liable to be damaged by ground excitation. The multiple- support analysis, although having been used to describe the seismic behaviors of the bridge effectively, is pretty tedious. It is therefore desired in this research to establish a "transformation curve for multiple-support design" such that those who are engaged in a rigid-base analysis may
[第一頁][上頁]1[次頁][最末頁]目前在第 1 頁 / 共有 01 筆查詢結果