關鍵字查詢 | 類別:會議論文 | | 關鍵字:系統動態學及GIS在交通空氣污染改善策略之評估應用

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1 89/2 水環系 陳俊成 副教授 會議論文 發佈 系統動態學及GIS在交通空氣污染改善策略之評估應用 , [89-2] :系統動態學及GIS在交通空氣污染改善策略之評估應用會議論文系統動態學及GIS在交通空氣污染改善策略之評估應用楊文龍; 陳俊成淡江大學水資源及環境工程學系系統動態學;地理資訊系統;交通空氣污染;旅次分析模式;交通排放評估模式;因應策略;System Dynamics;Geographic Information System;Traffic Air Pollution;Trip Analysis Model;Traffic Emmision Evaluation Model;Coping Strategy第十一屆環境管理與都會發展研討會論文集,頁545-562中華公共事務管理學會; 中山大學公共事務管理研究所本研究建立並應用一套系統,用以評估各種交通管理策略對於都會區空氣污染之影響,模式主要分為旅次分析模式及交通排放評估模式。旅次分析模式用來處理旅次相關資料,交通排放評估模式則包含了三個子模式,分別為羅吉特子模式、車流子模式以及交通排放子模式。所考慮之5種交通工具包括機車、汽車、公車、計程車及捷運,針對NO/sub x/及HC之排放量加以評估。本研究設計三個交通管理策略加以模擬評估,包括一個捷運沿線機車禁行之單一策略,以及捷運沿線機車禁行搭配公車離峰增班、免費公車等二個合併策略。評估結果捷運沿線機車禁行可減少23.0%之HC日排放量,但同時NO/sub x/日排放量則增加了8.4%。機車禁行策略搭配公車離峰增班策略之合併執行具有增幅之效果,雖然使HC之日排放減量增加至26.7%,但是也使得NO/sub x/日排放量提高至14.0%。機車禁行策略搭配免費公車之合併策略則可以進一步降低HC之日排放量至23.9%,同時使得NO/sub x/日排放增加量縮小至8.0%。20140212add by陸桂英;tku_id: ; 000094856;Submitted by 桂英 陸 (deer@mail.tku.edu.tw) on 2014-02-12T12:39:29Z No. of bitstreams: 0;Made available in DSpace on 2014-02-12T12:39:30Z (GMT). No. of bitstreams: 0zh_TW國內20010728~20010728TWN第十一屆環境管理與都會發
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