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1 108/1 化材系 余宣賦 教授 會議論文 發佈 玻璃管上的ZnO 光觸媒膜:製備、特性分析、光催化性和其行為數學模式 , [108-1] :玻璃管上的ZnO 光觸媒膜:製備、特性分析、光催化性和其行為數學模式會議論文玻璃管上的ZnO 光觸媒膜:製備、特性分析、光催化性和其行為數學模式ZnO film coated on glass tubes: Synthesis and mathematic model for photocatalysis裴怡靜(I-Ching Pei ); 張庭瑀(Ting-Yu Chang ); 吳濬宇(Chun-Yu Wu ); 余宣賦(Hsuan-Fu Yu )2019 台灣化學工程學會66 週年年會暨科技部化學工程學門成果發表會zh_TW國內無20191108~20191109否TWN2019 台灣化學工程學會66 週年年會暨科技部化學工程學門成果發表會台中市,台灣
2 104/2 師培中心 張雅芳 教授 會議論文 發佈 數據會說話:國中國語文低成就學生之特性分析 , [104-2] :數據會說話:國中國語文低成就學生之特性分析會議論文數據會說話:國中國語文低成就學生之特性分析張雅芳; 徐加玲; 張哲彬; 詹子萱國中生;國語文;資料庫;學習成就「2016 教學創新國際學術研討會:中小學補救教學之展望」會議手冊本研究採用國家教育研究院所釋出的「臺灣學生學習成就評量資料庫」,以2013年國二學生國語文測驗成績為依據,選取低成就學生,並以其所填寫的學生問卷,分析影響學習成就之相關因素。為凸顯低成就學生的特性,本研究同時選取國語文學習高成就學生,作為差異比較的基準。根據學生問卷中各題項屬性的不同,本研究分別進行卡方檢定或t 檢定,以判斷低成就與高成就學生在該題項的差異是否達到顯著水準。結果顯示兩組學生在大多數的題項上均呈現顯著的差異,本研究進而將相關的題項聚集成一類,以八大類別呈現統計分析結果,包括學生性別與家長教育程度、與家人互動、與導師同學互動、學習投入狀況、學習方式偏好、國語文學習感受、自我的期望、以及放學後休閒活動等。這些特性分析可提供給相關課程或補救教學的實施參考,期能達到有效教學的目標,落實十二年國民基本教育「把每個孩子帶上來」的理念。zh_TW國際台北校園20160528~20160528張雅芳是TWN2016 教學創新國際學術研討會:中小學補救教學之展望淡江大學台北校園
3 104/1 安全衛生小組 董崇民 教授 會議論文 發佈 乳鐵蛋白作為化妝品的機能性有效成分之製備及特性分析 , [104-1] :乳鐵蛋白作為化妝品的機能性有效成分之製備及特性分析會議論文乳鐵蛋白作為化妝品的機能性有效成分之製備及特性分析林美斐; 李佳芬; 董崇民; 王滿生; 邱文英第三十九屆高分子學術研討會zh_TW國內無20160129~20160130邱文英是TWN第三十九屆高分子學術研討會台南, 台灣
4 99/2 土木系 鄭啟明 教授 會議論文 發佈 標準地況自然風場監測與特性分析(二) , [99-2] :標準地況自然風場監測與特性分析(二)會議論文標準地況自然風場監測與特性分析(二)鄭啟明;蔡明樹;陳正瑋內政部建築研究所tku_id: 000064992;Submitted by 啟明 鄭 (cmcheng@mail.tku.edu.tw) on 2015-10-28T05:52:45Z No. of bitstreams: 0;Made available in DSpace on 2015-10-28T05:52:46Z (GMT). No. of bitstreams: 0zh_TW國內鄭啟明內政部建築研究所99年度研究成果發表會台北市<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/104041</url></record></links>
5 101/1 土木系 鄭啟明 教授 會議論文 發佈 標準地況自然風場實場監測與特性分析 , [101-1] :標準地況自然風場實場監測與特性分析會議論文標準地況自然風場實場監測與特性分析鄭啟明;王軍翰Submitted by 啟明 鄭 (cmcheng@mail.tku.edu.tw) on 2015-10-21T06:30:22Z No. of bitstreams: 0;tku_id: 000064992;Made available in DSpace on 2015-10-21T06:30:23Z (GMT). No. of bitstreams: 0zh_TW國內第四屆全國風工程研討會高雄市<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/103948</url></record></links>
6 102/1 運管系 陳菀蕙 教授 會議論文 發佈 Analysis of the Crash Characteristics of Senior Motorcyclists in Serious Accidents in Straight Lanes , [102-1] :Analysis of the Crash Characteristics of Senior Motorcyclists in Serious Accidents in Straight Lanes會議論文Analysis of the Crash Characteristics of Senior Motorcyclists in Serious Accidents in Straight Lanes高齡者路段事故特性分析Chang, Sheng-Hsiung; Chen, Wan-Hui; Chen, Pin-Fan; Mak, Long-Ching淡江大學運輸管理學系crash characteristics;motorcycle;senior motorcyclistsRome: Roma Tre UniversityRoad Safety and Simulation International Conference (RSS2013), pp.1-14(NSC101-2221-E-032-070-)Roma Tre UniversityIn Taiwan, motorcycles are a popular mode of transportation, with an average motorcycle ownership of 0.6 motorcycles per person. Because of their low visibility and lack of protection, motorcyclists are vulnerable road users. As expected, among all transportation modes, motorcycles present the most serious safety problems in Taiwan. However, although motorcycles are a dangerous transportation mode, they still play an important role because they are a convenient means of transportation. Numerous seniors ride motor
7 90/1 水環系 張麗秋 教授 會議論文 發佈 大甲溪洪峰流量之特性分析-以德基水庫入流量為例 , [90-1] :大甲溪洪峰流量之特性分析-以德基水庫入流量為例會議論文大甲溪洪峰流量之特性分析-以德基水庫入流量為例蔡亞欣; 張麗秋; 張斐章淡江大學水資源及環境工程學系洪峰流量;頻率分析;入流量;水庫容量;常態分布;德基水庫;Peak Flow;Frequency Analysis;Inflow;Reservoir Capacity;Normal Distribution;Te-Chi Reservoir臺北市:中國農業工程學會九十年度農業工程研討會論文集,頁803-808中國農業工程學會; 行政院農業委員會; 經濟部水資源局在水文的問題中,水工結構物設計如水庫蓄水容量、排水溝,颱洪災後水文評估報告等,皆須應用水文頻率分析考慮水文量的重現期,且不同的結構物,應用於頻率分析水文序列之選擇也隨之不同;本研究針對大甲溪流域德基水庫洪峰流量進行不同時流量累積資料之頻率分析,分為連續1小時最大流量、2小時最大流量、3小時最大流量、6小時最大流量、24小時最大流量,以六種常用的頻率分布,分別為常態機率分布、二參數對數常態分布、三參數對數常態分布、極端值第一型分布、皮爾生第三型分布、對數皮爾生第三型分布,來比較其水文特性的變化。tku_id: ; 000123616;Submitted by 曉芬 游 (139570@mail.tku.edu.tw) on 2011-10-23T01:35:25Z No. of bitstreams: 0;Made available in DSpace on 2011-10-23T01:35:26Z (GMT). No. of bitstreams: 0;20140703補正 by 陸桂英zh_TW國內20011212~20011212TWN九十年度農業工程研討會臺北市, 臺灣<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/68016</url></record></links>
8 95/1 物理系 林諭男 教授 會議論文 發佈 多孔氧化鋁特性分析研究 , [95-1] :多孔氧化鋁特性分析研究會議論文多孔氧化鋁特性分析研究郭孟宗; 朱雅如; 蕭名澤; 劉枚君; 林諭男; 鄭秀鳳淡江大學物理學系臺南市:成功大學2006年中國材料科學學會年會論文集,4頁中國材料科學學會由於陽極氧化鋁技術已日益成熟,且應用於相當廣泛的範圍。所以本實驗以不同之陽極氧化步驟之孔動品質與不同電壓,濃度,溫度下常數下之陽極氧化的變化,及加入中介層鈦之矽基鋁膜的陽極氧化行為。以不同之變數,嘗試找出最佳化條件,並且加以分析其物理行為。tku_id: ; 000121220;Submitted by 桂英 陸 (deer@mail.tku.edu.tw) on 2014-06-24T02:00:29Z No. of bitstreams: 0;Made available in DSpace on 2014-06-24T02:00:29Z (GMT). No. of bitstreams: 0zh_TW國內20061124~20061125TWN2006年中國材料科學學會年會臺南市, 臺灣<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/98249</url></record></links>
9 93/1 航太系 宛 同 副教授 會議論文 發佈 大雨中飛機空氣動力特性分析 , [93-1] :大雨中飛機空氣動力特性分析會議論文大雨中飛機空氣動力特性分析Aerodynamic Analysis under Influence of Heavy Rain宛同; 吳仕偉淡江大學航空太空工程學系Heavy rain;Aerodynamic analysis;Aviation safety中國航空太空學會第四十六屆年會暨會員大會、2004航太學會/民航學會聯合學術研討會、國科會航太學門專題研究計畫成果發表會、教育部航太科技教育改進計畫成果發表會論文集,8頁教育部;逢甲大學;工研院系統與航太科技發展中心; 中國航空太空學會;國科會工程處工程推展中心;漢翔航空工業股份有限公司; 中華民用航空學會;成功大學航太中心;中山科學研究院The detrimental effects of meteorological phenomenon such as wind shear, thunderstorm, ice/snow etc, to aviation safety are relatively well known. But aerodynamic influences due to heavy rain are still the on-going research subject. This paper first reviewed some research finding of heavy rain effects on aerodynamic performance degradation. Then a computational method to compute the two-dimensional heavy rain condition is introduced and the effects of droplet cratering, liquid water content, droplet terminal velocity, air density modification are included. It is felt that the quantitative information gained in this work could be useful to the operational airline industry, an
10 84/1 資工系 陳伯榮 副教授 會議論文 發佈 並行式/分散式系統規格與時間派翠網路模式的整合 Integration of Specification for Concurrent/Distributed Systems and Timed Petri Nets , [84-1] :並行式/分散式系統規格與時間派翠網路模式的整合 Integration of Specification for Concurrent/Distributed Systems and Timed Petri Nets會議論文並行式/分散式系統規格與時間派翠網路模式的整合 Integration of Specification for Concurrent/Distributed Systems and Timed Petri Nets陳伯榮; 李文禮; 薛美惠淡江大學資訊工程學系派曲網;平行性;同步化;不確定性;設計規格;時間派曲網;Petri Net;Concurrency;Synchronization;Nondeterminism;Design Specification;Timed Petri Net第一屆電腦與通信技術研討會論文集=Proceedings of the First Symposium on Computer and Communication Technology,頁89-94雲林技術學院電子與資訊工程技術研究所; 中國電機工程學會; 工業技術研究院電腦與通信工業研究所眾所皆知,平行性(Concurrency),同步(Synchronization)和不確定性(Nondeterminism),導致並行式/分散式系統的行為非常複雜。唯用利用形式化規格說明語言(Formal specification language)來設計規劃,才能使系統正確的發展與運作。 針對目前由問題設計規格說明(Design specification)進而發展並行式或分散式系統(Concurrent/Distributed Systems)的相關演算法所遇到的幾個困難: (1)驗證安全及存活(Safety & Liveness)行為特性(Behavior properties)的過程中,扮演著重要角色的永不變特性(Invariants)較難尋找。 (2)無法探索分析非行為特性(Non- behavior properties)如平均反應時間(Average response time)。 我們提出了一個輔助系統,此系統將問題規格自動轉換成時間派翠網路(Timed Petri nets)模式,然後藉其相對的派翠網路(Petri nets)做結構特性分析(Struct
11 89/1 水環系 高思懷 教授 會議論文 發佈 焚化底灰再利用於燒製紅磚可行性之探討 , [89-1] :焚化底灰再利用於燒製紅磚可行性之探討會議論文焚化底灰再利用於燒製紅磚可行性之探討高思懷; 王鯤生; 謝政峰; 吳慶龍淡江大學水資源及環境工程學系焚化;底灰;灰渣;重金屬;磚;燒結;Incineration;Bottom Ash;Incinerator Ash;Heavy Metal;Brick;Sintering第十五屆廢棄物處理技術研討會論文集,頁0中華民國環境工程學會; 雲林科技大學台灣地區在民國九十年22座垃圾焚化廠興建完成後,每日將有5,000噸以上之灰渣需處理與處置。現階段國內的灰渣仍以掩埋方式處理,其中底灰之數量龐大,但重金屬溶出大多符合標準,單純的掩埋有違資源回收之趨勢。本研究選定兩座大型都市垃圾焚化廠,針對其焚化底灰進行基本特性分析,區分各粒徑物化特性之差異,選取其中細粒徑底灰,添加紅磚土進行燒結試驗,分析燒結試體之物化特性,並製成等比例試體磚,於實廠隧道窯燒成。重金屬總量分析中,以Pb、Zn及Cu含量較高,而Pb含量可達6,000mg/kg以上,Zn、Cu含量則多在1,000-3,000mg/kg。在溶出特性中Pb有超出溶出標準之虞,Zn之溶出率約30%,Cu之溶出率均在5%以下。燒結實驗中,試體之燒失量維持在4 -7%,膨脹率在±1%以下。在1,000℃、24hr的燒結條件下,底灰添加量需低於 10%,方可達CNS二等磚的標準。以隧道窯燒成之試體磚強度均大於120kg/cm/sup 2/,且有部份已達到一等磚之150kg/cm/sup 2/標準。吸水率大多符合一等磚15%之標準。以燒成品之物理特性而言,已具資源化之可行性。20140212add by陸桂英;tku_id: 000068315;Submitted by 桂英 陸 (deer@mail.tku.edu.tw) on 2014-02-12T12:41:23Z No. of bitstreams: 0;Made available in DSpace on 2014-02-12T12:41:24Z (GMT). No. of bitstreams: 0zh_TW國內20001201~20001202TWN第十五屆廢棄物處理技術研討會雲林縣, 臺灣<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.l
12 88/1 水環系 高思懷 教授 會議論文 發佈 焚化底灰粗粒徑替代道路基層材料之可行性探討 , [88-1] :焚化底灰粗粒徑替代道路基層材料之可行性探討會議論文焚化底灰粗粒徑替代道路基層材料之可行性探討高思懷; 王鯤生; 謝政峰; 吳慶龍; 劉世澐淡江大學水資源及環境工程學系焚化底灰;路面基層;毒性溶出試驗;工程性質試驗;重金屬;Incinerator Bottom Ash;Subbase;Toxicity Characteristic Leaching Procedure;Engineering Properties Test;Heavy Metal第十四屆廢棄物處理技術研討會論文集=Proceedings of the 14th Waste Management Technology Conference,頁1-25-1-30東海大學環境科學系; 中華民國環境工程學會根據行政院環保署統計,台灣地區之垃圾每年約以3-5%之成長率持續增加,預估在民國九十年規劃之22座都市垃圾焚化廠陸續興建完成時,每日將有5,000噸以上之焚化灰渣必須處理與處置。根據國內外的研究指出,底灰性質類似優良級配之砂礫質土,具有壓縮性低、剪力強度高之工程性質。故本研究針對焚化底灰於大地工程實地應用之可行性進行評估。本研究將實驗設計分成四部份,第一部份為底灰前處理,將採集之底灰經風乾後過篩分選出粗粒徑(4.76-25.4mm)之底灰作為實驗道路替代材料。第二部份為底灰粗粒徑之基本特性分析,包括pH值、灼燒減量、含水率、重金屬總量及 TCLP溶出實驗。第三部份為道路基層替代材料試驗,其實驗項目包括:比重、磨損率、夯實實驗及CBR試驗。第四部份為道路基層之實地鋪設。研究結果顯示,焚化底灰的粒徑分佈變化頗大,其中粗粒徑底灰含量約40-50%,因其數量龐大,應加以妥善處理。在特性分析方面均符合住都局之施工規範,道路基層實地鋪設壓實後,以工地密度試驗得到最大壓實度97%亦符合住都局道路基層壓實度須達到95%以上規定。但底灰中重金屬鉛溶出有超出標準之虞,因此未來實際應用上可視底灰中重金屬含量多寡,改變粗粒徑底灰之替代量,提高添加天然礫石之稀釋作用,並減少底灰中鉛的來源,以避免底灰因重金屬鉛超出溶出標準,而降低底灰的直接再利用性。20140212add by陸桂英;tku_id: 000068315;Submitted by 桂英 陸 (deer@mail.tku.edu.tw) on 20
13 82/1 水環系 高思懷 教授 會議論文 發佈 都巿垃圾焚化灰渣掩埋高度對滲出水水質之影 響 , [82-1] :都巿垃圾焚化灰渣掩埋高度對滲出水水質之影 響會議論文都巿垃圾焚化灰渣掩埋高度對滲出水水質之影 響高思懷; 周燮君淡江大學水資源及環境工程學系重金屬;可燃性廢棄物;燃燒;懸浮固;滲出水水質;垃圾焚化;氯鹽;Heavy Metal;Combustible Waste;Combustion;Suspended Solid;Leachate Quality;Refuse Incineration;Chloride第二屆海峽兩岸環境保護學術研討會論文集(上冊),頁480-489台灣大學; 同濟大學; 海外華人環境保護學會目前台灣地區大型都巿垃圾焚化廠正陸續 興建中,未來垃圾焚化處理已成主流,經過高溫 焚化後之灰渣不僅減容、減量,且其性質亦較 生垃圾安定,但近年來都巿垃圾之組成日益複 雜,含有許多無法藉由高溫破壞反會因焚化濃 縮而使濃度大幅提高之無機物,當其含量及釋 出量過高時將對環境造成影響,故其行為便成 為眾所關切之課題。 本研究係針對都巿垃圾大型混燒式焚化爐 之焚化殘渣進行其基本特性分析及掩埋高度對 滲出水水質之影響,主要探討項目為COD、pH值、 氯鹽及銅、鎘、鉛、鋅四種重金屬。 研究結果發現,於基本特性方面,底灰具極 高之鹼性,四種重金屬之毒性特性溶出試驗皆 未超過有害事業廢棄物之溶出限值標準;而飛 灰之pH值則為中性偏酸,重金屬方面鎘及鋅皆超 過前述標準。此外,混合灰渣於不同掩埋高度 下,埋深較深者下層能發揮一部分之吸附能力, 有助於水質之穩定。各項汙染物濃度變化為pH 值隨埋深越深呈先升後降之趨勢;COD濃度隨埋 深而增加至一定深度後釋出值不再增加;氯鹽濃度則隨埋深增加而增加;於重金屬濃度部分, 滲出水中除銅濃度超出放流水標準外,其餘三 種重金屬之濃度皆極低。20140212add by陸桂英;tku_id: 000068315;Submitted by 桂英 陸 (deer@mail.tku.edu.tw) on 2014-02-12T12:38:59Z No. of bitstreams: 0;Made available in DSpace on 2014-02-12T12:39:00Z (GMT). No. of bitstreams: 0zh_TW兩岸19931221~19931223TWN第二屆海峽兩岸環境保護學術
14 90/1 化材系 余宣賦 教授 會議論文 發佈 利用溶膠:凝膠法備多孔性SiO/sub 2/塊體 , [90-1] :利用溶膠:凝膠法備多孔性SiO/sub 2/塊體會議論文利用溶膠:凝膠法備多孔性SiO/sub 2/塊體Preparation of Porous SiO/sub 2/ Monoliths by Sol-Gel TechniquesLieh, Chao-Chin; Yu, Husan-Fu淡江大學化學工程學系溶膠-凝膠法;二氧化矽塊體;固凝膠;無機濾材;Sol-Gel Method;Silicon Dioxide Monolith;Xerogel;Inorganic Filter第二十三屆輸送現象及其應用研討會暨膜分離論壇第四屆台灣-新加坡環境保護技術研討會論文集=Proceedings of The 23st Symposium of Transport Phenomena and 1ts Applications/Membrance Seperation Forum/The 4st Taiwan-Singapore Jiont Symposium on Environmental Technology台灣大學化學工程學系; 國科會工程中心本研究利用溶膠-凝膠法製備多孔性之無支撐式SiO/sub 2/塊體。THOS之醇溶液與水在pH值為3的環境下反應,以形成溶膠溶液。溶膠液歷經了膠化、熟化及乾燥過程後,可得到SiO/sub 2/固凝膠塊體。所得的樣品,以不同的溫度進行熱處理,並且以BET比表面積測量儀、氣體比重儀、水銀比重儀等來做特性分析。從分析結果顯示,所製備的SiO/sub 2/塊體的比表面積與孔隙度,會隨溫度上升而減少。在700℃或更高的溫度時,塊體的孔洞會大於2nm;在900℃時,樣品大部分的孔洞會消除,而且塊體會從透明的碇狀變成不透明的。;Porous nonsupported SiO/sub 2/ monoliths were prepared using a sol-gelmethod. Alcoholic solution of TEOS was reacted with H/sub 2/O at pH=3,resulting in the formation of sol solution. After gelation, aging, anddrying, SiO/sub 2/ xerogels in monolithic form
15 102/1 運管系 張勝雄 教授 會議論文 發佈 Analysis of the Crash Characteristics of Senior Motorcyclists in Serious Accidents in Straight Lanes , [102-1] :Analysis of the Crash Characteristics of Senior Motorcyclists in Serious Accidents in Straight Lanes會議論文Analysis of the Crash Characteristics of Senior Motorcyclists in Serious Accidents in Straight Lanes高齡者路段事故特性分析Chang, Sheng-Hsiung; Chen, Wan-Hui; Chen, Pin-Fan; Mak, Long-Ching淡江大學運輸管理學系crash characteristics;motorcycle;senior motorcyclistsRome: Roma Tre UniversityRoad Safety and Simulation International Conference (RSS2013), pp.1-14(NSC101-2221-E-032-070-)Roma Tre UniversityIn Taiwan, motorcycles are a popular mode of transportation, with an average motorcycle ownership of 0.6 motorcycles per person. Because of their low visibility and lack of protection, motorcyclists are vulnerable road users. As expected, among all transportation modes, motorcycles present the most serious safety problems in Taiwan. However, although motorcycles are a dangerous transportation mode, they still play an important role because they are a convenient means of transportation. Numerous seniors ride motor
16 101/2 運管系 張勝雄 教授 會議論文 發佈 高齡機車駕駛者路段交通事故特性分析 , [101-2] :高齡機車駕駛者路段交通事故特性分析會議論文高齡機車駕駛者路段交通事故特性分析張勝雄; 張開國; 陳品帆淡江大學運輸管理學系高齡駕駛者;事故碰撞特性;碰撞分析;senior motorcyclists;crash characteristics;collision analysis臺北市:臺灣老人學學會2013第一屆臺灣老人學學會年會暨國際學術研討會「2013人口老化:挑戰與因應」,18頁臺灣老人學學會機車是台灣日常使用最為普遍的運具,雖然駕駛機車具危險性,由於機車的便利性,機車仍是很重要的交通工具。許多高齡者在日常活動中使用機車為運具,尤其是大眾運輸服務不足的郊區。有許多嚴重的交通事故是發生在路段上,但很少研究探討路段事故發生原因,本研究利用內政部警政署民國95年至民國99年道路交通事故資料庫,分析高齡機車駕駛者路段事故,以了解高齡機車駕駛者路段事故的主要事故特性。高齡機車駕駛者路段交通事故共計22,861人次(32.5%),其中以雙車事故17,813人次(78%)比例最高。本研究進一步分析雙車事故之碰撞分析,分析結果發現路段上之主要三種事故類型為同向擦撞、側撞及追撞。依據事故分析結果,本研究彙整高齡駕駛者在路段應特別注意的交通安全觀念,希望能提高他們的機車安全駕駛觀念,幫助他們避免交通事故的發生。;In Taiwan, motorcycles are a popular mode of transportation. Although motorcycles are a dangerous transportation mode, they still play an important role because they are a convenient means of transportation. Numerous seniors ride motorcycles for their daily activities, especially in rural areas where public transportation is infrequent or nonexistent. There have been numerous serious accidents involving senior motorcyclists occurri
17 89/1 運管系 鍾志成 助理教授 會議論文 發佈 列車運轉時空特性分析 , [89-1] :列車運轉時空特性分析會議論文列車運轉時空特性分析The Analysis of Train Operation Characteristics鍾志成淡江大學運輸管理學系列車運轉模擬;平均加速度;煞車摩擦係數;Train Operation Simulation;Average Acceleration Rate;Braking Friction Coefficient新世紀軌道運輸國際學術研討會論文集Proceedings of the International Conference on Rail Transportation of New Century,頁255-266淡江大學管理學院運輸管理系;中華民國運輸學會列車運轉模擬的運算基礎大多係根據時間或空間的推進,假設列車在一小段時間或空間距離內所受的淨力為定值,再以運動學基本公式來計算列車的時間、空間及速度的關係,以此種方式來模擬列車的運轉動態基本上係一近似解,其誤差隨時間或空間增量的大小而定,本篇論文考慮列車加速度隨速度而變的特性,提出以速度推進來模擬列車運轉動態的理論基礎,此一方式可精確描述列車的運轉行為,而不受速度增量的影響。本篇論文同時將介紹以時間、空間及速度為基礎的三種不同概念之列車平均加速度,並根據其物理及數學性質提出三項定理,定理一說明以時間為基礎的列車平均加速度配合簡單的運動學基本公式可精確計算列車的行駛時間;定理二說明以空間為基礎的平均加速度配合簡單的運動學基本公式可精確計算列車的行駛距離;定理三說明三種平均加速度相等的充分及必要條件。台鐵在計算列車緊軔時間及緊軔距離時採用的閘瓦平均摩擦係數公式係取材自日本鐵路,本篇論文將根據定理一及定理二來證明該公式,以便使用者能理解該公式的原理。;Traditional train operation simulation is usually based on the increments of time or space, while assuming the force acts on the train is constant during each simulation step. The basic kinematic equations are then applied to calculate the relationship
18 97/1 土木系 林堉溢 教授 會議論文 發佈 以實場量測方法探討斜張橋氣動力行為 , [97-1] :以實場量測方法探討斜張橋氣動力行為會議論文以實場量測方法探討斜張橋氣動力行為Study of Aerodynamic Behavior of Cable-Stayed Bridge Using Field Measurements林堉溢; 蕭紋欣; 鄭詩穎淡江大學土木工程學系斜張橋;實場量測;頻率域分解;cable-stayed bridge;field measurements;frequency domain decomposition(FDD)臺北市:中華民國結構工程學會中華民國第九屆結構工程研討會論文集=Proceedings of The 9th National Conference on Structure Engineering,11頁中華民國結構工程學會; 高雄第一科技大學營建工程系; 國家科學委員會工程處工程科技推展中心長跨徑橋梁之受風影響甚劇,而風洞實驗為目前認為可靠的研究方法,但最終仍然需要以實場量測來驗證其準確性。本文以目前國內最長之斜張橋-高屏溪橋為標的,於其主跨二分之一處裝置三維風速計與速度計,主跨三分之一處裝設速度計,以風速計量測颱風經過時週遭之風場特性,同時以速度計量測橋梁速度反應,藉此研究橋梁受風之效應。本文利用2007 年柯羅莎颱風經過時所紀錄到的資料進行研究。風場特性分析包括分析其平均風向、平均風速、紊流強度、紊流長度尺度及風速頻譜,結構反應則使用FDD 法分析其結構動力特性,包括自然頻率、阻尼比與模態。結果顯示紊流強度隨著風速提高而減小,而順風向紊流長度尺度有隨風速增加有變大的趨勢,風速頻譜則和Karman 的經驗公式吻合。最後將分析得到之風場特性與結構動力特性代入數值方法中,配合抖振理論模擬橋梁反應,並與實場量測及風洞實驗的結果作比較。;The effect of wind excitation on long-span bridges is extremely significant. Such effect is usually studied and analyzed through wind tunnel test which is one of the most reliable methods. However, the predicted results should be verified by
19 92/1 航太系 宛 同 副教授 會議論文 發佈 大雨中飛機空氣動力特性分析 , [92-1] :大雨中飛機空氣動力特性分析會議論文大雨中飛機空氣動力特性分析Aerodynamic Analysis under Influence of Heavy Rain宛同; 吳仕偉淡江大學航空太空工程學系Heavy rain;Aerodynamic analysis;Aviation safety逢甲大學中國航空太空學會第四十六屆年會暨會員大會、2004航太學會/民航學會聯合學術研討會、國科會航太學門專題研究計畫成果發表會、教育部航太科技教育改進計畫成果發表會論文集,8頁The detrimental effects of meteorological phenomenon such as wind shear, thunderstorm, ice/snow etc, to aviation safety are relatively well known. But aerodynamic influences due to heavy rain are still the on-going research subject. This paper first reviewed some research finding of heavy rain effects on aerodynamic performance degradation. Then a computational method to compute the two-dimensional heavy rain condition is introduced and the effects of droplet cratering, liquid water content, droplet terminal velocity, air density modification are included. It is felt that the quantitative information gained in this work could be useful to the operational airline industry, and greater effort should put in this direction to further improve aviation safety.t
20 96/1 航太系 宛 同 副教授 會議論文 發佈 積冰現象之空氣動力特性分析以ATR-72為例 , [96-1] :積冰現象之空氣動力特性分析以ATR-72為例會議論文積冰現象之空氣動力特性分析以ATR-72為例宛同; 朱家輝淡江大學航空太空工程學系臺北縣淡水鎮 : 淡江大學2008年第50屆中華民國航空太空學會年會暨學術研討會論文集tku_id: 000081701;Made available in DSpace on 2013-03-22T11:35:26Z (GMT). No. of bitstreams: 0;20130320格式已修正by陸桂英zh_TW國內淡水校園20081206~20081206TWN2008年第50屆中華民國航空太空學會年會暨學術研討會臺北縣, 臺灣<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/84747</url></record></links>
21 84/1 航太系 李世鳴 教授 會議論文 發佈 數值模擬在熱交換器鰭片特性分析上的應用 , [84-1] :數值模擬在熱交換器鰭片特性分析上的應用會議論文數值模擬在熱交換器鰭片特性分析上的應用李世鳴淡江大學航空太空工程學系田口方法;熱交換器;百葉片散熱鰭片;有限體積法Taguchi Method;Heat Exchanger;Louvered Fin;Finite Volume Method臺北縣:淡江大學航空工程學系第一屆海峽兩岸航空太空學術研討會論文集,頁133-139淡江大學 航空工程系對熱交換器中百葉型散熱鰭片熱傳分析問題,本文使用有限體積數值方法,利用SIMPLEC壓力修正求解過程,配合QUICK通量算則之離散方法及週期性的邊界條件與「田口方法」加以分析。希望經由數值分析的結果能夠使得在空調機內熱交換器使用之百葉片散熱鰭片之流場及熱傳導特性能被夠掌握,進而提昇在實際工業應用上百葉片散熱鰭片的性能,而達到降低成本及節約能源的效果。tku_id: 000061503;Made available in DSpace on 2013-03-22T11:38:54Z (GMT). No. of bitstreams: 0;20140128補正 by 陸桂英;2014/04/16補正by映潔zh_TW兩岸淡水校園19951214~19951215淡江大學航空工程學系TWN第一屆海峽兩岸航空太空學術研討會臺北縣, 臺灣<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/84794</url></record></links>
22 96/2 運管系 陶治中 教授 會議論文 發佈 資料探勘技術應用於公車動態資訊查詢之特性分析 , [96-2] :資料探勘技術應用於公車動態資訊查詢之特性分析會議論文資料探勘技術應用於公車動態資訊查詢之特性分析陶治中; 陳胤儒; 林琮欽淡江大學運輸管理學系暨南理工大學2008海峽兩岸智能運輸系統學術研討會,廣州市tku_id: 000109400;Submitted by 曉芬 游 (139570@mail.tku.edu.tw) on 2011-10-23T06:05:29Z No. of bitstreams: 0;Made available in DSpace on 2011-10-23T06:05:30Z (GMT). No. of bitstreams: 0zh_TW兩岸20080719~20080720<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/68916</url></record></links>
23 82/1 運管系 范俊海 副教授 會議論文 發佈 高速公路一般路段變換車道之特性分析 , [82-1] :高速公路一般路段變換車道之特性分析會議論文高速公路一般路段變換車道之特性分析范俊海; 胡順章淡江大學運輸管理學系高速公路;變換車道;交通流量;統計分析;公路;Freeway;Lane Changing;Traffic Flow;Statistical Analysis;Highway中華民國運輸學會第八屆學術論文研討會論文集=Proceedings of the Eighth Annual Conference for the Chinese Institute of=Transportation,頁577-584中華民國運輸學會本研究經由蒐集資料與分析,發現高速公 路一般路段變換車道之特性,當流量增加時變 換車道次數亦隨增加,但是當流量大到某一程 度時,變換次數有減少之趨勢。大車變換車道 之接受間距在2.8秒以上。變換車道速率與時間 均呈常態分配;變換車道時間集中在2.5至4.0秒 之間,頻率最高者大約為 3.0秒,平均值為3.3秒,而 統計檢定可知車輛於車道變換後速率有增加之 傾向。tku_id: 000081794;Made available in DSpace on 2009-11-30T06:03:11Z (GMT). No. of bitstreams: 0;20140326補正 by 映潔zh_TW國內19931210~19931210TWN臺北市, 臺灣<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/22344</url></record></links>
24 83/1 運管系 張堂賢 教授 會議論文 發佈 自動及手動駕駛車之混合車流特性分析 , [83-1] :自動及手動駕駛車之混合車流特性分析會議論文自動及手動駕駛車之混合車流特性分析張堂賢; Chang, Tang-hsien淡江大學運輸管理學系第七屆世界運輸研究大會論文tku_id: 000065305;Made available in DSpace on 2009-11-30T06:06:01Z (GMT). No. of bitstreams: 0en<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/22421</url></record></links>
25 82/1 運管系 羅孝賢 副教授 會議論文 發佈 核能電廠緊急事故交通集結之特性分析 , [82-1] :核能電廠緊急事故交通集結之特性分析會議論文核能電廠緊急事故交通集結之特性分析羅孝賢; 曹壽民淡江大學運輸管理學系交通集結;交通疏散;緊急事故;核能電廠;緊急管理;Traffic Gathering;Traffic Evacuation;Emergency;Nuclear Power Plant;Emergency Management中華民國運輸學會第八屆學術論文研討會論文集=Proceedings of the Eighth Annual Conference for the Chinese Institute of=Transportation,頁609-616中華民國運輸學會緊急疏散之交通問題包含集結與疏散兩部 分,以往有關核能電廠緊急疏散的研究,都是以 交通疏散為重點,對於交通集結的過程均假設 順利完成而忽略。然而交通集結乃是交通疏散 的前置作業,交通集結作業的複雜程度不亞於 交通疏散,而且嚴重影響緊急疏散的整體效率, 值得探討。本研究深入分析交通集結特性,釐 清其與疏散過程中各環節之時空互動關係,俾 健全緊急疏散之作業流程,以作為緊急疏散計 畫評估與實施之基礎。tku_id: 000069070;Made available in DSpace on 2009-11-30T06:03:13Z (GMT). No. of bitstreams: 0;20140326補正 by 映潔zh_TW國內19931210~19931210TWN中華民國運輸學會第八屆學術論文研討會=The Eighth Annual Conference for the Chinese Institute of Transportation臺北市, 臺灣<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/22345</url></record></links>
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