關鍵字查詢 | 類別:會議論文 | | 關鍵字:台鐵三位式號誌系統安全時距公式之建構與分析

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1 94/1 運管系 鍾志成 助理教授 會議論文 發佈 台鐵三位式號誌系統安全時距公式之建構與分析 , [94-1] :台鐵三位式號誌系統安全時距公式之建構與分析會議論文台鐵三位式號誌系統安全時距公式之建構與分析Development and Analysis of Signal Close-in Time Formula in TRA鍾志成; Jong, Jyh-Chemg Jong; 李治綱; Lee, Chi-Kang; 張仕龍; Chang, Sloan; 張恩輔; Chang, En-Fu; 林國顯; Lin, Kuo-Shian; 劉昭榮; Liou, Jau-Rong淡江大學運輸管理學系三位式號誌系統;號誌安全時距;軌道容量;Three-aspect signal system;Signal close-in time;Rail capacity臺北市 : 中華民國運輸學會中華民國運輸學會第二十屆學術論文研討會論文集(五)=Proceedings of the 20th Annual Conference for the Chinese Institute of Transportation,頁1441-1464中華民國運輸學會; 交通部; 淡江大學塞號誌系統,故本研究以台鐵的三位式號誌系統為研究對象,深入探討並建構複線運轉過程中,先行與續行列車進站與離站等情境下的號誌安全時距公式。考量的因素色括列車的加(減)速度、巡航速度、列車長度、閉塞區間長度、進(離)站坡度、車站內股道數、停站時間等。在案例分析中,本研究挑選目前台鐵最常見的推拉式自強號與EMU500 通勤電聯車分別作為先行列車 與續行列車,配合板橋車站的路線特性進行號誌安全時距公式試算,同時針對各種影響因素進行敏感度分析。從敏感度分析的比較結果發現,閉塞區間長度、列車加減速度,以及巡航速度等,皆是影響號誌安全時距的重要因素。本研究所提出的號誌安全時距公式以及敏成度分析結果,可作為未來國內發展軌道容量分析方法的參考。;In order to avoid crash between preceding train and following train, two contiguous trains must follow the indication of the signal system to maintain the signal close-in time. In this paper, an
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