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211 96/1 政經系 包正豪 教授 研究報告 發佈 97年度政風狀況問卷調查報告 , [96-1] :97年度政風狀況問卷調查報告研究報告97年度政風狀況問卷調查報告包正豪; Pao, Cheng-hao淡江大學全球化政治與經濟學系行政院海岸巡防署海岸巡防總局Submitted by 雅婷 許 (135406@mail.tku.edu.tw) on 2009-03-26T02:32:04Z <br>No. of bitstreams: 0;Made available in DSpace on 2009-03-26T02:32:04Z (GMT). No. of bitstreams: 0;Made available in DSpace on 2009-07-15T06:11:58Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2009-03-26T02:32:04Zzh_TW<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/12397</url></record></links>
212 99/1 政經系 包正豪 教授 研究報告 發佈 公職人員選舉投票日訂定民意調查報告 , [99-1] :公職人員選舉投票日訂定民意調查報告研究報告公職人員選舉投票日訂定民意調查報告包正豪; Pao, Cheng-hao淡江大學全球化政治與經濟學系中央選舉委員會Submitted by 雅婷 許 (135406@mail.tku.edu.tw) on 2009-03-26T02:32:06Z <br>No. of bitstreams: 0;Made available in DSpace on 2009-03-26T02:32:06Z (GMT). No. of bitstreams: 0;Made available in DSpace on 2009-07-15T06:11:55Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2009-03-26T02:32:06Zzh_TW<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/12398</url></record></links>
213 92/1 運管系 陶治中 教授 研究報告 發佈 智慧型軌道運輸系統行車控制理論及路線容量之研究 , [92-1] :智慧型軌道運輸系統行車控制理論及路線容量之研究研究報告智慧型軌道運輸系統行車控制理論及路線容量之研究A Study on Train Control Theory and Capacity for Intelligent Railway Systems陶治中淡江大學運輸管理學系智慧型軌道運輸系統;移動閉塞;速度聯控行車系統;模擬模式計畫編號:NSC93-2211-E032-015;研究期間:200408~200507;研究經費:448,000行政院國家科學委員會1960 年代開始,先進國家積極利用ITS 中先進的電子、通訊、資訊、定位、 車輛、控制等技術,整合運輸系統的人、車、路等要素,並建立涵蓋陸海空全方 位的交通管理系統。早期ITS 之發展重點為公路運輸,然而隨著日本、歐洲、大 陸的鐵路大國先後投入ITS 與軌道運輸的相關研發工作,促使軌道運輸也邁向的 智慧化的歷程,而我國目前正積極推動捷運、高鐵、輕軌等相關軌道建設工作, 而研擬出適合於本土特性之智慧型軌道運輸系統推展計畫,為我國未來軌道運輸 必經的路程。 智慧型軌道運輸系統透過種種先進技術,使得軌道營運、控制與管理方面都 有大幅的改造與升級,尤其是新一代速度、間隔控制的列車控制系統更是重大的 突破,這種有別於以往的移動閉塞系統在理論上具有更準確的控制、更安全的運 行、更高的行車密度等特性,其充分的利用軌道資源,提高整體線路運行效率的 優點受到各軌道大國之重視。 事實上此一新列車控制系統:速度聯控行車系統(或稱移動閉塞系統、無線列車 控制系統)至今尚缺乏實用性的相關驗證研究,因此雖然理論上此新控制系統在 許多方面均優於當前之固定式閉塞系統,仍然尚處於研發或試行階段,還未有大 規模且正式的運轉,而實驗運行也尚以貨運為主。本研究將深入探討智慧型軌道 運輸採用之速度聯控行車系統之行車原理,比較其與傳統列車控制之不同,以建 構出適用於移動閉塞之完整行車架構與行車模型,並利用電腦行車模擬的方式實 際模擬出真實的行車環境,模擬程式中將包含車站數量、分佈、路線結構、列車 種類、數量、運行計畫、….與有別於固定閉塞之新行車動力方程式、相關行車 參數、規則,以給予智慧型軌道運輸之運行組織與列車通過能力一個客觀的評 價,驗證其是否確實優於傳統列車行車制。Made available in DSpace on
214 88/2 運管系 辛其亮 副教授 研究報告 發佈 中小企業參與政府採購分包契約制式條款範本 , [88-2] :中小企業參與政府採購分包契約制式條款範本研究報告中小企業參與政府採購分包契約制式條款範本辛其亮淡江大學營建系經濟部中小企業處Submitted by 雅婷 許 (135406@mail.tku.edu.tw) on 2009-03-26T06:15:22Z<br>No. of bitstreams: 0;Made available in DSpace on 2009-03-26T06:15:22Z (GMT). No. of bitstreams: 0;Made available in DSpace on 2009-07-15T06:15:30Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2009-03-26T06:15:22Zzh_TW<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/12591</url></record></links>
215 87/2 運管系 辛其亮 副教授 研究報告 發佈 施工災害防治建築師各專業技師及承包商責任制度之研究 , [87-2] :施工災害防治建築師各專業技師及承包商責任制度之研究研究報告施工災害防治建築師各專業技師及承包商責任制度之研究辛其亮淡江大學營建系內政部建築研究資訊服務網Submitted by 雅婷 許 (135406@mail.tku.edu.tw) on 2009-03-26T06:15:20Z<br>No. of bitstreams: 0;Made available in DSpace on 2009-03-26T06:15:20Z (GMT). No. of bitstreams: 0;Made available in DSpace on 2009-07-15T06:15:28Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2009-03-26T06:15:20Zzh_TW<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/12590</url></record></links>
216 91/1 運管系 辛其亮 副教授 研究報告 發佈 我國加入WTO後對工程營建業衝擊之研究 , [91-1] :我國加入WTO後對工程營建業衝擊之研究研究報告我國加入WTO後對工程營建業衝擊之研究辛其亮淡江大學營建系Submitted by 雅婷 許 (135406@mail.tku.edu.tw) on 2009-03-26T06:15:29Z<br>No. of bitstreams: 0;Made available in DSpace on 2009-03-26T06:15:29Z (GMT). No. of bitstreams: 0;Made available in DSpace on 2009-07-15T06:15:26Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2009-03-26T06:15:29Zzh_TW<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/12595</url></record></links>
217 89/1 運管系 辛其亮 副教授 研究報告 發佈 中小企業取得政府採購比例分析建議研究工作計劃 , [89-1] :中小企業取得政府採購比例分析建議研究工作計劃研究報告中小企業取得政府採購比例分析建議研究工作計劃辛其亮淡江大學營建系Submitted by 雅婷 許 (135406@mail.tku.edu.tw) on 2009-03-26T06:15:24Z<br>No. of bitstreams: 0;Made available in DSpace on 2009-03-26T06:15:24Z (GMT). No. of bitstreams: 0;Made available in DSpace on 2009-07-15T06:15:23Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2009-03-26T06:15:24Zzh_TW<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/12592</url></record></links>
218 90/1 運管系 辛其亮 副教授 研究報告 發佈 順應全球化趨勢公共工程主辦機關工程管理之研究 , [90-1] :順應全球化趨勢公共工程主辦機關工程管理之研究研究報告順應全球化趨勢公共工程主辦機關工程管理之研究辛其亮淡江大學營建系行政院公共工程委員會Submitted by 雅婷 許 (135406@mail.tku.edu.tw) on 2009-03-26T06:15:26Z<br>No. of bitstreams: 0;Made available in DSpace on 2009-03-26T06:15:26Z (GMT). No. of bitstreams: 0;Made available in DSpace on 2009-07-15T06:15:48Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2009-03-26T06:15:26Zzh_TW<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/12593</url></record></links>
219 90/1 運管系 辛其亮 副教授 研究報告 發佈 高雄港務局價值工程研析 , [90-1] :高雄港務局價值工程研析研究報告高雄港務局價值工程研析辛其亮淡江大學營建系Submitted by 雅婷 許 (135406@mail.tku.edu.tw) on 2009-03-26T06:15:27Z<br>No. of bitstreams: 0;Made available in DSpace on 2009-03-26T06:15:28Z (GMT). No. of bitstreams: 0;Made available in DSpace on 2009-07-15T06:15:46Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2009-03-26T06:15:28Zzh_TW<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/12594</url></record></links>
220 92/1 運管系 陳敦基 教授 研究報告 發佈 民營化電子收費系統下國道高速公路通行費訂定機制之研究 , [92-1] :民營化電子收費系統下國道高速公路通行費訂定機制之研究研究報告民營化電子收費系統下國道高速公路通行費訂定機制之研究A Study on Mechanism of Determination of Toll of National Freeway umder Privatization of Electronic Toll Collection System陳敦基淡江大學運輸管理學系高速公路通行費;電子收費系統;民營化;財務自償計畫編號:NSC93-2211-E032-011;研究期間:200408~200507;研究經費:388,000行政院國家科學委員會基於高速公路永續發展之理念,透過具自償性之「國道高速公路建設基金」運作,使高速 公路得以統籌辦理興建、營運及維護,以確保高速公路服務水準係有其必要性。惟我國高速公 路費率訂定除無明確公式外,亦乏合理檢討及調整機制,因而造成國道基金呈現嚴重虧損狀態。 另一方面,近年由於智慧型運輸系統(ITS)迅速發展及其相關技術之成熟,高速公路電子收費系 統(Electronic Toll Collection,ETC)已為政府當前積極推動之ITS 建設項目,並確定採取民間參 與方式進行ETC 之建置及維運;然而高速公路電子收費系統民營化後,將直接影響高速公路通 行費總淨收益(因委辦服務費之支付)及相關營運變動成本(因收費成本之節省),進而衝擊 國道基金之收支及其可達損益平衡之自償年期,乃至高速公路通行費率水準。有鑑於此,本研 究基於政府立場,在國道基金達到一定自償率目標下,考量ETC 民營化後對國道基金收支之衝 擊,從財經理論上構建一套最佳通行費費率之訂定模式,以有效落實國道基金之自償性目標, 並能兼顧不同使用者間之公平性。此外,此一均衡費率模式將同時考量實務上民營化ETC 之可 能收費營運模式及相關委辦服務費率條件,可提供政府部門一套能配合ETC 民營化運作之通行 費訂定及調整機制,以促成高速公路之永續性。 本研究首先將就ETC 民營化電子收費系統下高速公路通行費訂定所可能衍生之重要性課 題,其中包括「特許權營運年期之設定」、「合理報酬率訂定」問題,此兩問題涉及ETC 民營化 之營運基礎甚鉅;而「系統技術及計費方式」、「電子收費與非電子收費車道之佈設比例」等問 題,則攸關ETC 收費服務;至於「高速公路之財
221 86/1 運管系 張堂賢 教授 研究報告 發佈 自動導航公路系統ADVANCE-F縱向控制系統之實現-總計畫 , [86-1] :自動導航公路系統ADVANCE-F縱向控制系統之實現-總計畫研究報告自動導航公路系統ADVANCE-F縱向控制系統之實現-總計畫Implementation of Longitudinal Control for ADVANCE-F System張堂賢; 許添本,羅孝賢淡江大學運輸管理學系智慧車;自動導航公路系統;自動跟車模式;Intelligent vehicle;Automatic navigation highway system;Automatic car following model計畫編號:NSC87-2218-E032-002;研究期間:199708~199807;研究經費:510,000行政院國家科學委員會自動導航公路系統 ADVANCE-F(Advanced Drive Vehicle/Automatic Navi-gation ControlEnroute System-Formosa),係為解決台灣交通問題所設計之智慧車路系統,目前已完成側向控制系統(導向控制,LTCS),於實車的道路試驗已獲相當之成果,具商品化潛力。為使系統成為性能優越的輔助駕駛系統,達成擴充公路容量、增進交通安全,擬進行另一階段之研究發展計畫:縱向控制系統(速率控制,LGCS)之實現。本計畫係由如下三大主題分別進行並整合之。一、自動導航公路系統 ADVANCE-F之縱向控制系統研發二、自動導航公路系統之車流模擬模型建立與應用三、自動導航公路系統ADVANCE-F縱向控制系統實現之效益評估此三部份為一關聯性的計畫。經整合後對此一技術發展與實現之效益會有清楚的交待。也可給政府未來對此施政之參考。Made available in DSpace on 2009-03-16T05:38:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1<br>872218E032002.pdf: 348820 bytes, checksum: 0afd0554d7218b0bca286891100d1d12 (MD5);Made available in DSpace on 2009-07-15T09:35:46Z (GMT). No. of bitstreams: 2 872218E032002.pdf.txt: 7427 bytes, chec
222 85/1 運管系 張堂賢 教授 研究報告 發佈 自動導航公路系統ADVANCE-F縱向控制系統之實現-總計畫 , [85-1] :自動導航公路系統ADVANCE-F縱向控制系統之實現-總計畫研究報告自動導航公路系統ADVANCE-F縱向控制系統之實現-總計畫Implementation of Longitudinal Control for ADVANCE-F System張堂賢; 羅孝賢; 許添本淡江大學運輸管理學系智慧車路系統;智慧運輸系統;智慧型車輛;車輛縱向控制系統;自主定速控制系統;自動跟車系統;跟車模型;Intelligent vehicle/highway system;Intelligent transportation system;Intelligent vehicle;Vehicle longitudinal control system;Autonomous intelligent cruise control;Car-following model計畫編號:NSC86-2221-E032-007;研究期間:199608~199707;研究經費:423,000行政院國家科學委員會自動導航公路系統ADVANCE-F(Advanced Drive Vehicle/Automatic NatviagtionControl Enroute System-Formosa),係為解決台灣交通問題所設計之智慧車路系統,目前已完成側向控制系統(導向控制,LTCS),於實車的道路試驗已獲相當之成果,具商品化潛力。為使系統成為性能優越的輔助駕駛系統,達成擴充公路容量、增進交通安全,擬進行另一階段之研究發展計畫:縱向控制系統(速率控制,LGCS)之實現。本計畫係由如下三大主題分別進行整合之。一、自動導航公路系統ADVANCE-F之縱向控制系統研發二、自動導航公路系統之車流模擬模型建立與應用三、自動導航公路系統ADVANCE-F縱向系統實現之效益評估此三部份為一關聯性的計畫。經整合後對此一技術發展與實現之效益會有清楚的交待。也可給政府未來對此施政之參考。Made available in DSpace on 2009-03-16T05:44:13Z (GMT). No. of bitstreams: 0;Made available in DSpace on 2009-07-15T09:36:46Z (GMT). No. of bitstreams: 0
223 85/1 運管系 羅孝賢 副教授 研究報告 發佈 自動導航公路系統ADVANCE-F縱向控制系統之實現-總計畫 , [85-1] :自動導航公路系統ADVANCE-F縱向控制系統之實現-總計畫研究報告自動導航公路系統ADVANCE-F縱向控制系統之實現-總計畫Implementation of Longitudinal Control for ADVANCE-F System張堂賢; 羅孝賢; 許添本淡江大學運輸管理學系智慧車路系統;智慧運輸系統;智慧型車輛;車輛縱向控制系統;自主定速控制系統;自動跟車系統;跟車模型;Intelligent vehicle/highway system;Intelligent transportation system;Intelligent vehicle;Vehicle longitudinal control system;Autonomous intelligent cruise control;Car-following model計畫編號:NSC86-2221-E032-007;研究期間:199608~199707;研究經費:423,000行政院國家科學委員會自動導航公路系統ADVANCE-F(Advanced Drive Vehicle/Automatic NatviagtionControl Enroute System-Formosa),係為解決台灣交通問題所設計之智慧車路系統,目前已完成側向控制系統(導向控制,LTCS),於實車的道路試驗已獲相當之成果,具商品化潛力。為使系統成為性能優越的輔助駕駛系統,達成擴充公路容量、增進交通安全,擬進行另一階段之研究發展計畫:縱向控制系統(速率控制,LGCS)之實現。本計畫係由如下三大主題分別進行整合之。一、自動導航公路系統ADVANCE-F之縱向控制系統研發二、自動導航公路系統之車流模擬模型建立與應用三、自動導航公路系統ADVANCE-F縱向系統實現之效益評估此三部份為一關聯性的計畫。經整合後對此一技術發展與實現之效益會有清楚的交待。也可給政府未來對此施政之參考。Made available in DSpace on 2009-03-16T05:44:13Z (GMT). No. of bitstreams: 0;Made available in DSpace on 2009-07-15T09:36:46Z (GMT). No. of bitstreams: 0
224 86/1 運管系 羅孝賢 副教授 研究報告 發佈 自動導航公路系統ADVANCE-F縱向控制系統之實現-總計畫 , [86-1] :自動導航公路系統ADVANCE-F縱向控制系統之實現-總計畫研究報告自動導航公路系統ADVANCE-F縱向控制系統之實現-總計畫Implementation of Longitudinal Control for ADVANCE-F System張堂賢; 許添本,羅孝賢淡江大學運輸管理學系智慧車;自動導航公路系統;自動跟車模式;Intelligent vehicle;Automatic navigation highway system;Automatic car following model計畫編號:NSC87-2218-E032-002;研究期間:199708~199807;研究經費:510,000行政院國家科學委員會自動導航公路系統 ADVANCE-F(Advanced Drive Vehicle/Automatic Navi-gation ControlEnroute System-Formosa),係為解決台灣交通問題所設計之智慧車路系統,目前已完成側向控制系統(導向控制,LTCS),於實車的道路試驗已獲相當之成果,具商品化潛力。為使系統成為性能優越的輔助駕駛系統,達成擴充公路容量、增進交通安全,擬進行另一階段之研究發展計畫:縱向控制系統(速率控制,LGCS)之實現。本計畫係由如下三大主題分別進行並整合之。一、自動導航公路系統 ADVANCE-F之縱向控制系統研發二、自動導航公路系統之車流模擬模型建立與應用三、自動導航公路系統ADVANCE-F縱向控制系統實現之效益評估此三部份為一關聯性的計畫。經整合後對此一技術發展與實現之效益會有清楚的交待。也可給政府未來對此施政之參考。Made available in DSpace on 2009-03-16T05:38:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1<br>872218E032002.pdf: 348820 bytes, checksum: 0afd0554d7218b0bca286891100d1d12 (MD5);Made available in DSpace on 2009-07-15T09:35:46Z (GMT). No. of bitstreams: 2 872218E032002.pdf.txt: 7427 bytes, chec
225 97/1 運管系 許超澤 教授 研究報告 發佈 航空業飛行人力選訓計畫模式建立之研究---以培訓機師選訓計畫為例 , [97-1] :航空業飛行人力選訓計畫模式建立之研究---以培訓機師選訓計畫為例研究報告航空業飛行人力選訓計畫模式建立之研究---以培訓機師選訓計畫為例Developing Effective Selection and Training Programs for Airline Cadet Pilots---A Case Study of Developing an Ab-Initio Cadet Pilot Program許超澤淡江大學運輸管理學系計畫編號:NSC98-2410-H032-036;研究期間:200908~201007;研究經費:377,000行政院國家科學委員會tku_id: 000129428;Made available in DSpace on 2010-04-15T07:52:42Z (GMT). No. of bitstreams: 0<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/46992</url></record></links>
226 92/1 統計系 張春桃 教授 研究報告 發佈 在供應商信用交易下零售商的最佳訂購策略 , [92-1] :在供應商信用交易下零售商的最佳訂購策略研究報告在供應商信用交易下零售商的最佳訂購策略Retailer's Optimal Ordering Policy under Supplier Credits張春桃淡江大學統計學系存貨;財務;現金折扣;延遲付款;衰退物品;Inventory;Finance;Cash Discount;Delay Payments;Deteriorating Items計畫編號:NSC93-2416-H032-005;研究期間:200408~200507;研究經費:280,000行政院國家科學委員會在現今變動快速且競爭激烈的社會中,為鼓勵零售商增加購買數量,供應商往往 會提供一些獎勵消費行為的策略,如給予現金折扣或延遲付款的寬限期。此有別於傳 統的存貨模式(EOQ)中,零售商在收到貨品的當時即須支付貨款。本研究首先將建立一 數學模式,探討在廠商給予現金折扣或允許延遲付款的條件下,零售商該如何訂定最 佳訂購策略。其次,深入討論此最佳訂購策略的特性。最後,以實例來驗證說明此最 佳訂購策略及其相關性質。 In the traditional inventory economic order quantity (or EOQ) model, it was assumed that the customer must pay for the items as soon as the items are received. However, in practices, the supplier frequently offers a cash discount and/or a permissible delay to the customer especially when the economy turns sour. As a result, in this paper, we establish an optimal ordering policy for a retailer when the supplier provides not only a cash discount to avoid the default risk but also a permissible delay to increase sales.
227 95/1 統計系 張春桃 教授 研究報告 發佈 僅有一次延遲付款機會下的經濟訂購量 , [95-1] :僅有一次延遲付款機會下的經濟訂購量研究報告僅有一次延遲付款機會下的經濟訂購量Economic Order Quantity under Conditions of a One-Time-Only Extended Permissible Delay Period in Payments張春桃淡江大學統計學系存貨;延遲支付;特別訂購數量計畫編號:NSC96-2416-H032-006;研究期間:200708~200807;研究經費:362,000行政院國家科學委員會在現今商業交易頻繁的環境中,供應商常常會提供允許延遲付款的寬限期給消費者。然而,在某些特定的期間(如春節、耶誕節、公司週年慶等),供應商所提供之延遲付款的寬限期,可能較平日的寬限期為長。本研究首先將構建一數學模式,探討在特定時間,只允許提供一次較長延遲付款的寬限期的情況下,消費者該如何決定其最適的特定期間訂購量。接著,推導出一演算法協助尋找最適的特別訂購量。最後,再以案例說明及驗證理論的結果。Made available in DSpace on 2009-03-16T05:57:16Z (GMT). No. of bitstreams: 1<br>962416H032006.pdf: 163666 bytes, checksum: 95f67899c7889df079ff11ac964a0f24 (MD5);Made available in DSpace on 2009-07-15T09:40:02Z (GMT). No. of bitstreams: 2 962416H032006.pdf.txt: 23121 bytes, checksum: 121cb0de11b480c845abf3194e0336dd (MD5) 962416H032006.pdf: 163666 bytes, checksum: 95f67899c7889df079ff11ac964a0f24 (MD5) Previous issue date: 2009-03-16T05:57:16Z;tku_id: 000069988<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspac
228 97/1 統計系 吳淑妃 教授 研究報告 發佈 型II柏拉圖分配未來觀測值之貝式預測區間 , [97-1] :型II柏拉圖分配未來觀測值之貝式預測區間研究報告型II柏拉圖分配未來觀測值之貝式預測區間The Bayesian Predictive Interval for the Future Observation for the Type II Pareto Distribution吳淑妃淡江大學統計學系逐步型II設限樣本; 排序集合樣本; 柏拉圖(Pareto)分配; 貝氏預測區間; 雙樣本預測; Progressively Type-II censored sample; Ranked Set sample; Pareto Distribution; Bayesian Prediction Interval計畫編號:NSC98-2118-M032-004;研究期間:200908~201007;研究經費:582,000行政院國家科學委員會指數分配在壽命檢測與可靠度問題上佔據一個很重要的地位,但此分配假設產品的失敗率為固定常數,但對整個生產線之產品而言,由於生產環境的不同,或製造過程中所容許的變動,其所產生的產品失敗率會不同。若產品失敗率呈一Gamma分配,此混合母體之壽命分配則為一型II柏拉圖(Pareto)分配。在研究有關產品可靠度方面的問題時,通常需進行壽命試驗,而在試驗進行時,通常希望能預測產品未來壽命時間,作為決定是否要變更生產計畫或改採行其他決策的參考。但實驗當中因時間、成本或其他限制的考量而往往無法取得完整的樣本資料,而需面對不完整設限資料。 本研究第一年考慮樣本壽命觀測值服從雙參數柏拉圖分配,在逐步型II設限下, 利用貝氏方法對未被觀察到的產品壽命進行區間預測,做為評估及改善產品可靠度的依據。本研究亦會舉一些數值例子來示範如何建立未來觀測值之貝氏預測區間,並做模擬分析以了解貝氏預測區間是否能達到名目的信心水準, 以及不同設限計畫對貝氏預測區間長度和覆蓋率的影響. 第二年則針對雙樣本問題,提出獨立的第二組樣本未來觀測值之貝氏預測區間,亦會舉一些數值例子來示範如何建立, 並做模擬分析, 以了解貝氏預測區間是否能達到名目的信心水準. 以及不同設限計畫對貝氏預測區間長度和覆蓋率的影響. 第三年則針對若第一組樣本為排序集合樣本, 利用其第i個有序樣本, 預測另一獨立的生產線上第s個尚未發生故障的壽命, 本研究會提出其貝氏預測區間, 此亦為一雙
229 93/1 公行系 陳恆鈞 教授 研究報告 發佈 由協力關係探討台灣農業產銷班之運作-以雲林縣蔬菜產銷班為例 , [93-1] :由協力關係探討台灣農業產銷班之運作-以雲林縣蔬菜產銷班為例研究報告由協力關係探討台灣農業產銷班之運作-以雲林縣蔬菜產銷班為例From the Perspective of Collaborative Relationship to Analyze the Operation of Vegetable Princing and Marketing Team陳恆鈞淡江大學公共行政學系雲林農業產銷班;協力關係;國家職能;社會資本;政策網絡計畫編號:NSC94-2414-H032-005;研究期間:200508~200607;研究經費:403,000行政院國家科學委員會本研究擬由協力關係的觀點探討我國農業產銷班之改革過程及成效,以雲林 縣農業蔬菜產銷班為個案研究。整個研究擬分五大部份探討: 第一部份:背景介紹及文獻回顧。 背景將依序介紹我國農業產銷組織之概況,包括農業產銷組織的定義、農業 產銷班發展之歷史沿革、現行農業產銷組織的運作及其組織的現存問題,最後將 探討農業產銷班與公部門協力在制度面及法規面的條件,分析雙方的互動關係與 模式。學術上對此一問題,大抵上存有二種不同觀點:一是國家中心的觀點;另 一則是國家社會共同治理的觀點。前者主張欲求政策目標達成,最有效的方式便 是將決策全權由國家機關自行決定。反之,國家社會共同治理的觀點則主張當國 家機關能與民間社會團體建立制度化商議機制,且國家擁有職能與自主性時,較 為可行的政策目標將會出現。本研究擬採取國家社會之協力觀點來探討此一主 題。 第二部份:探討農業主管機關在不同經濟發展階段對農業產銷班所採取的措 施。 擬探討的重點包括:(1)國家機關所採取的農業政策為何?(2)相關政策爭議 之處為何?(3)國家機關何以會改變政策初衷?(4)國家機關採取何種政策工 具?(5)此種政策規劃模式對未來國家機關與民間社會合作的啟示。 第三部份:相關理論之探討。 本研究擬以「協力關係」來釐清發展策略的形成在相當程度上是與國家機關 與社會互動所形成的制度環境有關。許多學者主張有效的策略介入是以擁有一套 明確的政治制度安排為先決條件。惟本研究強調此種制度安排一方面與國家機關 的內部組織有關;另一方面則與國家機關和社會團體的互動方式有關。經由此種 協力關係,國家機關可以有效的將隔離性自主權轉換成基礎建構能力。惟此一關 係並不
230 92/1 公行系 陳恆鈞 教授 研究報告 發佈 由社會資本觀點探討我國農會信用部之改革 , [92-1] :由社會資本觀點探討我國農會信用部之改革研究報告由社會資本觀點探討我國農會信用部之改革The Reformation of Taiwan's Credit Department of Farmers' Association: From the Perspective of Social Capital陳恆鈞淡江大學公共行政學系農會信用部;台灣;治理互賴關係;社會資本;政策網絡;the Credit Department of Farmers’ Association;Taiwan;Governed-interdependency;Social Capital;Policy Network計畫編號:NSC93-2414-H032-003;研究期間:200408~200507;研究經費:313,000行政院國家科學委員會本研究擬由社會資本的觀點探討我國農會信用部之改革。整個研究擬分五大部份探 討: 第一部份:背景介紹及文獻回顧。 背景介紹則以日據時代之後,國家機關歷年所公佈實施的農業政策及其對農會所賦 予的功能為何?此外也探討民國91 年11 月23 日上萬農民大遊行抗議之後,所引發關 於國家機關是否廢除農會信用部之爭議。文獻回顧則探討關於國家機關在該項產業發展 過程中所扮演的角色及功能為主。學術上對此一問題,大抵上存有二種不同觀點:一是 國家中心的觀點;另一則是國家社會共同治理的觀點。前者主張欲求政策目標達成,最 有效的方式便是將決策全權由國家機關自行決定。反之,國家社會共同治理的觀點則主 張當國家機關能與民間社會團體建立制度化商議機制,且國家擁有職能與自主性時,較 為可行的政策目標將會出現。本研究擬採取強調國家社會共同治理的觀點來探討此一主 題。 第二部份:探討國家農業主管機關在不同經濟發展階段對農會信用部所採取的措 施。 擬探討的重點包括:(1)國家機關所採取的農業政策為何?(2)相關政策爭議之處為 何?(3)國家機關何以會改變政策初衷?(4)國家機關採取何種政策工具?(5)此 種政策規劃模式對未來國家機關與民間社會合作的啟示。 第三部份:相關理論之探討。 本研究擬以「社會資本」來釐清發展策略的形成在相當程度上是與國家機關與社會 互動所形成的制度環境有關。許多學者主張有效的策略介入是以擁有一套明確的政治制 度安排為先決條件。惟本研究強調此種
231 89/1 公行系 許志雄 教授 研究報告 發佈 司法的本質論與歷史性 , [89-1] :司法的本質論與歷史性研究報告司法的本質論與歷史性Judicial Essentiality and Historicity許志雄淡江大學公共行政學系司法;司法改革;權力分立;憲法;Judiciary;Judicial reform;Seperation of powers;Constitution計畫編號:NSC90-2414-H032-007;研究期間:200108~200207;研究經費:250,000行政院國家科學委員會Made available in DSpace on 2009-03-16T06:07:32Z (GMT). No. of bitstreams: 1<br>902414H032007.pdf: 130470 bytes, checksum: 8d7db83ca3562c61d2ad4b00a04fcfde (MD5);Made available in DSpace on 2009-07-15T09:42:02Z (GMT). No. of bitstreams: 2 902414H032007.pdf: 130470 bytes, checksum: 8d7db83ca3562c61d2ad4b00a04fcfde (MD5) 902414H032007.pdf.txt: 1621 bytes, checksum: 088c2bae3f55637b1cee658e47431034 (MD5) Previous issue date: 2009-03-16T06:07:32Z;tku_id: 000090729<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/6378</url></record></links>
232 88/1 公行系 許志雄 教授 研究報告 發佈 國民主權的理論與應用 , [88-1] :國民主權的理論與應用研究報告國民主權的理論與應用The Theory and Practices of Popular Sovereignty許志雄淡江大學公共行政學系國家主權;國民主權;國家;民主政治;Sovereignty;Popular sovereignty;State;Democracy計畫編號:NSC89-2414-H032-002;研究期間:199908~200007;研究經費:292,000行政院國家科學委員會Made available in DSpace on 2009-03-16T06:02:34Z (GMT). No. of bitstreams: 1<br>892414H032002.pdf: 27698 bytes, checksum: 755705c5373598d8a5ce40b10b2d3ae6 (MD5);Made available in DSpace on 2009-07-15T09:42:29Z (GMT). No. of bitstreams: 2 892414H032002.pdf: 27698 bytes, checksum: 755705c5373598d8a5ce40b10b2d3ae6 (MD5) 892414H032002.pdf.txt: 16674 bytes, checksum: 1fa175b28c47378a37362ae3bbc8512e (MD5) Previous issue date: 2009-03-16T06:02:34Z;tku_id: 000090729<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/6367</url></record></links>
233 86/1 公行系 許志雄 教授 研究報告 發佈 司法審查的政策形成機能 , [86-1] :司法審查的政策形成機能研究報告司法審查的政策形成機能The Function of Policy Making in Judicial Review許志雄淡江大學公共行政學系政策形成;司法審查;Policy making;Judicial review計畫編號:NSC87-2414-H032-005;研究期間:199708~199807;研究經費:297,000行政院國家科學委員會Made available in DSpace on 2009-03-16T06:04:50Z (GMT). No. of bitstreams: 1<br>872414H032005.pdf: 449207 bytes, checksum: 353b248b341b16424151698ce8da8860 (MD5);Made available in DSpace on 2009-07-15T09:42:44Z (GMT). No. of bitstreams: 2 872414H032005.pdf: 449207 bytes, checksum: 353b248b341b16424151698ce8da8860 (MD5) 872414H032005.pdf.txt: 3580 bytes, checksum: b9b2881c359e10789fae672a2252430e (MD5) Previous issue date: 2009-03-16T06:04:50Z;tku_id: 000090729<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/6391</url></record></links>
234 88/1 公行系 許志雄 教授 研究報告 發佈 政黨補助制度的研究 , [88-1] :政黨補助制度的研究研究報告政黨補助制度的研究A Study of Financial Aid to Political Parties許志雄淡江大學公共行政學系計畫編號:NSC89-2414-H032-032;研究期間:200008~200107;研究經費:216,000行政院國家科學委員會Made available in DSpace on 2009-03-16T06:08:40Z (GMT). No. of bitstreams: 1<br>892414H032032.pdf: 25454 bytes, checksum: 2ec2e60e78cc087c92f85e984b56677b (MD5);Made available in DSpace on 2009-07-15T09:43:33Z (GMT). No. of bitstreams: 2 892414H032032.pdf: 25454 bytes, checksum: 2ec2e60e78cc087c92f85e984b56677b (MD5) 892414H032032.pdf.txt: 17066 bytes, checksum: 2ec246566da49cc9407dfd8f53a31d71 (MD5) Previous issue date: 2009-03-16T06:08:40Z;tku_id: 000090729<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/6360</url></record></links>
235 87/1 公行系 許志雄 教授 研究報告 發佈 邁向永續發展的決策機制與法制興革-子計畫VIII:邁向永續發展的住民參與 , [87-1] :邁向永續發展的決策機制與法制興革-子計畫VIII:邁向永續發展的住民參與研究報告邁向永續發展的決策機制與法制興革-子計畫VIII:邁向永續發展的住民參與Citizen Participation for Sustainable Development許志雄淡江大學公共行政學系永續發展;環境保護;公民參與;立法;Sustainable development;Environmental protection;Citizen participation;Legislation計畫編號:NSC88-2621-Z032-001;研究期間:199808~199907;研究經費:491,000行政院國家科學委員會Made available in DSpace on 2009-03-16T06:03:42Z (GMT). No. of bitstreams: 1<br>882621Z032001.pdf: 331026 bytes, checksum: 0573e4eeebcea3244b879c105f539aa6 (MD5);Made available in DSpace on 2009-07-15T09:43:19Z (GMT). No. of bitstreams: 2 882621Z032001.pdf: 331026 bytes, checksum: 0573e4eeebcea3244b879c105f539aa6 (MD5) 882621Z032001.pdf.txt: 2359 bytes, checksum: 03762536e912b0bf5153a8c95dd037b9 (MD5) Previous issue date: 2009-03-16T06:03:42Z;tku_id: 000090729<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/6352</url></record></links>
236 85/1 公行系 許志雄 教授 研究報告 發佈 解嚴後台灣婦女人權之研究(I987- ) , [85-1] :解嚴後台灣婦女人權之研究(I987- )研究報告解嚴後台灣婦女人權之研究(I987- )The Study on Taiwanese Women's Human Rights (1987- )許志雄淡江大學公共行政學系人權;婦女;憲法;Human rights;Women;Constitution計畫編號:NSC86-2414-H032-001;研究期間:199608~199707;研究經費:282,000行政院國家科學委員會Made available in DSpace on 2009-03-16T06:02:47Z (GMT). No. of bitstreams: 0;Made available in DSpace on 2009-07-15T09:44:12Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2009-03-16T06:02:47Z;tku_id: 000090729<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/6369</url></record></links>
237 87/1 公行系 許志雄 教授 研究報告 發佈 立法事實的司法審查 , [87-1] :立法事實的司法審查研究報告立法事實的司法審查Legislative Facts in Constitutional Litigation許志雄淡江大學公共行政學系立法事實;司法審查;憲法訴訟;文獻分析;Legislative fact;Judicial review;Constitutional litigation;Literature analysis計畫編號:NSC88-2414-H032-003;研究期間:199808~199907;研究經費:264,000行政院國家科學委員會Made available in DSpace on 2009-03-16T06:02:06Z (GMT). No. of bitstreams: 1<br>882414H032003.pdf: 351803 bytes, checksum: 38e7316186cb7d2b00e76f988ac9d2e9 (MD5);Made available in DSpace on 2009-07-15T09:44:06Z (GMT). No. of bitstreams: 2 882414H032003.pdf: 351803 bytes, checksum: 38e7316186cb7d2b00e76f988ac9d2e9 (MD5) 882414H032003.pdf.txt: 4667 bytes, checksum: dfbc7b8017354bfb2727fcc13bdb7d69 (MD5) Previous issue date: 2009-03-16T06:02:06Z;tku_id: 000090729<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/6421</url></record></links>
238 86/1 公行系 許志雄 教授 研究報告 發佈 網際網路公共資源分配機制之政策與法律--國際趨勢的觀查與省思 , [86-1] :網際網路公共資源分配機制之政策與法律--國際趨勢的觀查與省思研究報告網際網路公共資源分配機制之政策與法律--國際趨勢的觀查與省思許志雄淡江大學公共行政學系研究期間:19981201~19990630tku_id: 000090729;Made available in DSpace on 2010-05-04T02:39:34Z (GMT). No. of bitstreams: 0<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/47696</url></record></links>
239 85/1 公行系 許志雄 教授 研究報告 發佈 數位媒體法制化研究 , [85-1] :數位媒體法制化研究研究報告數位媒體法制化研究許志雄淡江大學公共行政學系研究期間:19980101~19980531tku_id: 000090729;Made available in DSpace on 2010-05-04T02:39:30Z (GMT). No. of bitstreams: 0<links><record><name>機構典藏連結</name><url>http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/47695</url></record></links>
240 92/1 資管系 侯永昌 教授 研究報告 發佈 無須像素擴展之視覺式多秘密影像分享機制最佳化模型 , [92-1] :無須像素擴展之視覺式多秘密影像分享機制最佳化模型研究報告無須像素擴展之視覺式多秘密影像分享機制最佳化模型An Optimization Model for Sharing Multiple Secret Images without Pixel Expansion侯永昌淡江大學資訊管理學系視覺密碼;視覺機密分享;遺傳演算法計畫編號:NSC93-2213-E032-033;研究期間:200408~200507;研究經費:475,000行政院國家科學委員會視覺密碼方法的特色在於其解密過程是透過人類視覺系統,而不需要利用任何計算 機資源與複雜的解密演算法。因此,在一些無法使用電腦解密的情況下,視覺式秘密分 享機制是一個很好的解決方案。大部分的視覺密碼方法都是使用像素擴展的技巧;因 此,分享影像會被擴展成機密影像的若干倍。像素擴展的結果不但使得分享影像不易攜 帶,也會造成儲存空間的浪費。此外,大部分的視覺密碼方法只允許分享單一機密影像, 而無法分享多張機密影像。在本研究中,我們將提出一個方法來解決視覺式秘密分享機 制中的影像擴張問題。我們將以機率的觀念來達成分享影像不擴展的目標。此外,我們 將探討視覺密碼的安全性與對比,並定義安全性與對比指標。我們將以這兩個指標來建 構出一個不需要像素擴展的視覺式秘密分享機制之最佳化模型。在不作像素擴展的前提 之下,我們期望我們的模型不僅可以處理單機密影像與多機密影像的任意使用結構;同 時,我們也將進一步將我們的模型推廣到有意義之分享影像的任意使用結構的問題上。 最後,我們將應用遺傳演算法的尋優能力,來驗證我們的做法的可行性。Made available in DSpace on 2009-03-16T06:09:55Z (GMT). No. of bitstreams: 1<br>932213E032033.pdf: 343674 bytes, checksum: 5b8672b8f544f00ef6d58ed6aca0de1c (MD5);Made available in DSpace on 2009-07-15T09:45:26Z (GMT). No. of bitstreams: 2 932213E032033.pdf.txt: 28563 bytes, checksum: 1be26bafc9
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