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序號 學年期 教師動態
181 104/1 運管系 張勝雄 教授 研究報告 發佈 汽車運輸業管理相關規定法制化作業之研究-客運類 , [104-1] 摘要:伴隨全球產業結構改變、服務貿易興盛之發展趨勢,傳統運輸業經營及管制方式正逐漸受到新科技與新型態經濟的挑戰。因應內外環境的變化,應重新檢討國內營業大客車運輸市場管制與項目之必要性,暨汽車運輸業管理相關規定之合宜性,以兼顧營運秩序並改善客運業經營環境。本計畫為「汽車運輸業管理相關規定法制化作業之研究」系列之客運業部分,檢討內容為營業大客車包括公路汽車客運業、市區汽車客運業及遊覽車客運業等三大行業之營運環境,並以「法」作為支撐改善國內營業大客車發展之框架,重新檢視現有法令對營業大客車營運環境之可能限制,並探討經營業者及政府部門面對這些限制之應有作為,提出立(修)法草案。本計畫之主要目的包括:(1). 建立未來營業大客車的經營管理架構,以此作為營業大客車管理規定法制作業的依據。(2). 研擬營業大客車管理相關規定法制化作業。(3). 探討經貿自由化對營業大客車業之影響與因應策略。
182 104/1 運管系 張勝雄 教授 研究報告 發佈 機車危險感知學習工具開發與應用(1/2) , [104-1] 摘要:駕駛行為包含一連串複雜的任務與心智活動,從感知、意會、預測、決策到車輛操作等程序,皆受到內外在因素如工作負荷、駕駛經驗等影響。駕駛行為的失誤往往造成事故之潛在風險,增加事故發生之可能性。教育訓練為改善駕駛行為的主要手段之一,然國內過去較少針對交通安全教育訓練教材之設計與實施建立一套完善的機制。本計畫以103年計畫發展之失誤因子演繹分析方法為基礎,針對不同的風險情境主題,完成危險感知學習素材的演繹分析,以作為後續教材設計的基礎。開發設計製作機車騎士「讓車」學習主題之互動式教學軟體。本計畫同時將蒐集與分析國外危險感知訓練系統之相關文獻與案例,構建機車騎士風險學習系統架構。本計畫之研究成果,可作為未來發展用路人交通安全教育教材之依據,同時提供未來交通安全教育訓練及評估方式之參考。
183 105/1 航太系 應宜雄 教授 研究報告 發佈 移動機電載荷對壓電複合材料之暫態影響與波傳研究 , [105-1] 摘要:移動負載的相關應用很多,例如飛機於跑道上降落、火車在鐵軌上移動、車輛在橋樑上運行、 子彈從槍管內射出以及各項導軌的運動等,本兩年期計畫將探討移動負載對壓電複合材料之暫態效 應與波傳研究。第一年擬先研究壓電複合材料受移動「反平面」機械點載荷與移動平面電位移點載 荷之暫態波傳問題,求得兩次拉普拉斯轉換域下之解,再利用數值逆轉換法來計算長時間且多層域 介質的暫態響應。解析時所施加的負載乃以等速度移動,且所研究的壓電材料也可退化成一般等向 性之工程常用材料。而第二年擬解析壓電複合材料受移動「平面」機械點載荷與移動平面電位移點 負載之暫態響應,此問題因為是平面問題,將導致解析上變得十分複雜、困難,本計畫同樣擬先求 得兩次拉普拉斯轉換域中之應力與電位移之解,接著做數值逆轉換以求得暫態時域解。最後,並將 對各年度之所有結果與相關文獻作詳細的比較與討論。
184 105/1 電機系 李揚漢 教授 研究報告 發佈 自主式火災監測與消防輔助機器人系統-子計畫三:LTE小型基地台物聯網架構之智慧型火場預警與逃生疏散系統設計與開發 , [105-1] 摘要:
185 104/2 電機系 李揚漢 教授 研究報告 發佈 滿足舒適度指標之便風量節能控制研究 , [104-2] 摘要:
186 103/2 電機系 李揚漢 教授 研究報告 發佈 滿足舒適度指標之便風量節能控制研究 , [103-2] 摘要:
187 105/1 電機系 李揚漢 教授 研究報告 發佈 學界參與國際寬頻無線通訊標準建置計畫(3/3) , [105-1] 摘要:
188 104/1 電機系 李揚漢 教授 研究報告 發佈 學界參與國際寬頻無線通訊標準建置計畫(2/3) , [104-1] 摘要:
189 105/2 經濟系 江莉莉 教授 研究報告 發佈 Neuronal Representations of Reference-dependent Value , [105-2] 摘要:How does a person assess the outcome of a choice? Kőszegi and Rabin (2006) proposed a reference-dependent utility theory in which the overall utility of an outcome is composed of two components: an intrinsic consumption utility attached to the choice itself and a gain-loss utility which is reference dependent. Using functional magnetic resonance imaging, we investigated the way people weigh consumption utility and gain-loss utility to assess an outcome. Trials in Session 1 were to monitor neural responses to multiple types of money-food reward bundles. Trials in Session 2 comprised an initial expectancy phase, when rewards in each bundle were not fully disclosed and needed to be predicted, and a subsequent outcome phase, when actual amounts of rewards were revealed. We found that mPFC and OFC track expected consumption utility for money-food rewards bundles. Generally, reference-dependent experienced utility was also observed in the same regions. mPFC also encodes gain or loss signals that were computed during experience of actual rewards.
190 104/2 歷史系 古怡青 副教授 研究報告 發佈 唐代蜀道的交通運輸-以軍事、財政為中心 , [104-2] 摘要:唐朝蜀道主要有兩條路線:一是由長安入蜀,再由巴蜀往青海、西藏的「唐蕃古道」盛行絹茶馬 互市,明清成為「茶馬古道」;一是由長安入蜀,再由由巴蜀往雲南、東南亞的胖牁道,亦稱「西南 夷道」。本研究計畫擬由物資運輸、人員運輸,及訊息傳遞三方面,論證巴蜀交通運輸,考察馬匹所 經路線與館驛,乃至鎮戍守捉。同時考察蜀馬來源及馬場,並探究馬匹管理,解析監牧官、群牧使、 馬子與上級的互動關係。 蜀道具有重要的戰略地位,以及經濟效益。玄宗以後,常成為君臣避難之所。例如安史亂後,玄 宗所以能順利逃亡巴蜀,是因為楊國忠早已有部署,結合監牧使、節度使與軍隊、物資運輸等事宜。 唐朝的交通體系,建有完善的傳驛制度,以及馬政管理。藉由這個制度,奠定穩固的統一基礎與 國家版圖,確保國家體制的正常運轉,進而建立與周邊民族的密切聯繋。由長安入蜀的蜀道,正是這 種傳驛制度的重要路線之一,透過本研究計劃,將可更具體了解唐朝蜀道的重要性。
191 105/1 歷史系 林嘉琪 副教授 研究報告 發佈 全球思路:臺灣資訊科技人才延攬政策發展史 (1955-2013) , [105-1] 摘要:在知識經濟時代,科技人才流動是知識技術擴散的重要管道,科技人力流動有助於科技提昇,受益的不僅是流入國,今日的流出國可能成為他日的受益國,換言之,腦力流出可能反轉為腦力取得。學習型區域中的科技人才流動所著眼的不再是薪質利益的最大化,「學習」成為另一項重要考量因素,當科技人才流動以此為遷移新動力,臺灣地理空間的負載便成為具體的實證參考。因此,政府應行銷臺灣讓承載的無形知識得以被評估,並配合未來科技產業的發展,延攬所需特定科技人才。此外,學習型區域所強調多元、開放、互動的特質,也正是今日臺灣科技人才延攬政策須省思的要點。 本書以論述科技人才延攬的意義及對臺灣資訊科技產業發展的重要性作為背景,將研究主題臺灣資訊科技人才延攬政策分成四個階段:一九八二年前的法規引導期、一九八三至一九九七年的政策草創期、一九九八至二○○三年的政策推動期及二○○四年迄今的政策擴大期,說明各階段的延攬政策發展及效果。此四階段的三個分段點主要取決於科技人才延攬政策的重大轉型點,分別為新竹科學園區於一九八○年成立,政府為加強延攬科技人才回流於一九八三年首度訂定「加強培育及延攬高科技人才方案」,促使科技人才自始開始大量回流;第二個分段點切自一九九七年為加強兩岸科技人才交流訂定「補助延攬大陸科技人才處理要點」;第三個分段點則切自二○○四年行政院研擬擴大海外人才延攬方案。四段式的劃分將從科技人才延攬政策的修正與科技人才回流的樣貌,勾勒出各階段科技人才延攬的特質並分析學習型區域六大核心的產生、轉變及功能,並試圖說明影響各階段轉變的因素,作為展望未來延攬政策的依循脈絡。
192 105/1 歷史系 林嘉琪 副教授 研究報告 發佈 日治時期北臺灣客家婦女之閩客通婚研究 , [105-1] 摘要:本研究將以此歷史人口資料庫做為分析依據,結合地理資訊系統(GIS),探討地理與意識的界線存在與變 異,亦即客家婦女與臺灣尪接受閩客通婚上的分佈(見圖2至圖5)。五結、峨眉、竹北、北埔和淡水各有 其地理環境條件之特殊,故主要經濟模式亦不同,也會與其他地區或族群有所差異。有鑑於此,如何找出 這些客家婦女的經濟力,同時紀錄其家戶組成模式,並進一步轉化出北臺灣客家婦女生命歷程再現可資利 用之元素,相信將有助於客家婦女文化之傳承,也是本研究主要之動機與目的。
193 105/1 歷史系 林嘉琪 副教授 研究報告 發佈 臺灣客家女性就業的社會階層與家庭組合(1905-1945) , [105-1] 摘要:本研究計畫試圖聯結人口系統和家庭策略設立一個假說:如果女性勞工所賺取的收入多於男性,那 麼流動將會趨向女性勞工的工作地點,並且會影響有偶出生率、嬰幼兒死亡率和結婚率,換言之, 家戶經濟決定了它的人口狀況,不論掌握經濟主力者為男性或女性。因此本研究試圖以家庭策略檢 視客家女性勞工對人口發展的影響,並透過淡水、新竹與神岡的地理區域差異進行比較研究。本研 究計畫目的即在於運用臺灣歷史人口資料所載的豐富訊息,整合既有文獻史料,探討社會分層、族 差異及其與近代社會階級結構之間的串聯,並進一步討論區域比較研究。以臺灣做為亞洲歷史人口 生命歷程研究的研究點,分析客家女性在勞工遷移時對家庭組成及延續的影響,包括:父母的存歿 情形、家庭規模大小、出生排序、手足的性別組成、出生時家庭的社經地位等等,對於成年時其移 工的影響效果。本研究聯結傳統社會與現代社會的社會分層後,能進而將臺灣客家研究的史學敍事 與社會實證研究結果進行比較,以便進行跨領域的整合研究。
194 101/1 運管系 邱顯明 副教授 研究報告 發佈 102年提昇連江縣公共運輸能量成效研究 , [101-1] 摘要:一、背景:本計畫係為交通部補助辦理之「101 年度公路公共運輸發展計畫」競爭型計畫,為利提昇本縣公共運具運量,並善用公共運具使用以利地區觀光發展,期進行提昇本縣公共運輸運量之委外研究, 以作為本縣公共運輸政策之指引方針。 二、目標:藉由公共運輸研究報告完成後,將做為未來對公共運輸政策規劃之參考依據,以期提昇本縣公共運具與觀光景點之連結妥適率、各鄉鄉民與觀光客搭乘船舶與公共運輸連接轉乘接駁服務時間之縮短及有效提昇公共運輸運量,將有限的公共運具資源作最有效之應用
195 101/2 運管系 邱顯明 副教授 研究報告 發佈 102年新北市提昇公共運輸能量成效研究 , [101-2] 摘要:近年來,受到全球氣候變遷與環境衝擊的影響,永續發展已成為國際間共同關注的課題。為實現永續發展的願景,愈來愈多的運輸政策皆回歸以人為本的主張,鼓勵民眾使用友善生態環境的運輸系統。其中,以優先發展低污染或零污染的公共運輸系統是解決交通擁擠與環境惡化問題的有效方案。 在建構公共運輸系統與提供公共運輸服務的同時,如何有效提高民眾使用公共運輸的意願,亦即提升公共運輸利用率,遂成為當前重要的研究課題。本計畫將以「臺北都會區整體運輸需求預測模式建立及參數校估」研究計畫的成果為基礎,並參考國內外相關案例,對於如何吸引私人運具使用者轉而多加利用公共運輸的移轉策略,進行SWOT分析,同時亦對照學者專家深度訪談的結果,歸納出可行的策略,作為後續推動相關政策的參考。
196 105/1 師培中心 張雅芳 教授 研究報告 發佈 以學習社群提升師資生科技融入教學知能之研究 , [105-1] 摘要:為有效提升師資生的科技融入教學知能,本研究在師資職前教育科技課程建立並且實施以「學科教學」為核心的學習社群。合計有49位修讀「教學媒體與運用」的師資生參加學習社群。研究者在學期初與學期末分別實施科技融入教學知能問卷,在學期中實施社群發展與自評問卷,在學期末實施課程感受問卷以及焦點訪談,此外在課程實施過程中,研究者也蒐集社群活動記錄、學生作品、省思檔案、課堂觀察紀錄以及教學省思札記等資料。結果發現:(1) 學習社群的發展與運作各有其獨特性,可能與學科既有的文化有關;(2) 參與社群的師資生,除了內容知識之外,在學科教學科技知能(TPACK)各組成均有顯著的成長;(3) 參與者對於學習社群抱持著正面的態度,因為同時能夠獲得情感的支持、人際的擴展以及有用的資訊,並且在人際技能、學科知識、實務知能、作品品質等方面均有所增進;(4) 社群運作過程中遭遇的難題,包括成員的互動時間有限、參與程度不一、以及討論的積極性不同;(5) 參與者提供的建議包括增加課堂討論的時間、拓展主題討論的範疇、邀請校外業師或專家參與社群討論、以及延續本課程的學習社群。最後本研究針對學習社群在師資職前教育的應用與實施以及未來研究提供相關的建議。
197 104/2 產經系 林佩蒨 教授 研究報告 發佈 在不同貨幣政策機制下貿易開放與通膨關係的再檢驗 , [104-2] 摘要:本研究運用內生轉換迴歸模型(endogenous switching regression model)以及64個國家的跨國資料,來探討在不同貨幣政策機制下貿 易開放對通膨的影響。實證結果顯示在非通膨目標制的國家中,存 在著貿易開放與通膨之間的負向關係,但這種負向關係卻並未得見 於實施通膨目標制的國家。此外,如以往文獻所示,這項貿易開放與通膨之間的負向關係在開發中未實施通膨目標制的國家更加顯著。但在已開發國家族群中,無論是否實施通膨目標制的國家,開放以及通膨間的負向關係都不復見。以上的實證結果也通過一連串的敏感性檢測,因而顯示出我們實證結果的強固性。 By applying an endogenous switching regression model to a large sample of 64 countries, this article explores whether the effect of trade openness on inflation is influenced by the adoption of inflation targeting (IT). The result indicates that, while there exists a significant and negative impact of openness on inflation in the non-IT countries, the effect is negligible in the IT economies. In addition, consistent with the literature that IT is most effective in developing economies, the above differential inflation effect of trade openness across IT and non-IT regimes is only present in the developing subsample, and not the developed counterpart. Finally, our finding is robust to a variety of sensitivity checks, including alternative measures of inflation, indicators of openness, error distributions, and samples.
198 103/2 產經系 林佩蒨 教授 研究報告 發佈 貿易自由化對開發中國家所得分配的影響:合成控制法的應用 , [103-2] 摘要:過去四十多年來,許多開發中國家陸續推動貿易自由化政策,藉由這些政策,這 些國家的政策制訂者冀望能提高其國內的經濟成長以及生活水準。然而,貿易自由化 政策,也可能會影響其國內資源的分配,進而影響所得分配的結果,因此,為能全面 評估經濟自由化所帶來的經濟效應,除了經濟成長的成效外,貿易自由化可能引起的 所得分配效果理應也須謹慎的加以檢驗。一般而言,貿易自由化會透過改變相對勞動 所得,改變相對價格進而影響消費,改變個人從事生產活動決策等三個管道影響個人 所得分配。經由這三個管道,貿易自由化對所得分配的最終影響,須由實證的證據來 檢視。但利用開發中國家跨國資料所進行的貿易自由化之所得分配效果的研究,通常 並未獲得一致性的結論。而且,貿易自由化影響所得分配的機制也可能因國家而異, 而從跨國資料所得到的結論,通常是基於”平均”的研究結果,可能會因忽略個別國家 的特殊性,以致無法針對個別國家因經濟自由化所帶來的所得分配情況得到可靠的資 訊以進行合理的推論。此外,利用跨國資料進行迴歸分析所得到的推定量通常會因內 生性的問題產生偏誤的估計。為避免以上所提之問題,本研究將應用合成控制法 (Synthetic Control Method)對一組國家進行由資料驅動(data-driven)的比較案例分析,以 重新檢驗貿易自由化影響開發中國家所得分配變化的效果。此方法的優點是針對單一 受政策影響國家與其一組對應控制組的國家,進行比較分析,並藉由考慮隨時間變化 所觀察不到的干擾項,解決因遺漏變數所引起的內生性問題。透過此新進的計量方法, 吾人將對選定的開發中國家,檢驗貿易自由化對所得分配變化的影響。本研究期望能 對於貿易自由化的所得分配效果提供更進一步的實證證據。 Theoretical prediction in international economics and growth theory largely points to a positive relationship between economic liberalization and economic growth. As such, in the past four decades, many developing countries have undergone significant trade liberalization that substantially increased their exposure to international markets. By so doing, the policy makers of these developing countries are in the hope of achieving sustained growth and higher economic welfare with these liberalizing measures. Nevertheless, changes in a country’s exposure to international trade, or world markets more generally, can also affect the distribution of resources within the country and hence generate substantial distributional conflict. As such, to fully assess the economic consequence of globalization, the impact of trade liberalization on inequality should be carefully examine as well. Generally, trade liberalization may affect individuals through three main channels: changes in their labor income, change in relative prices and hence consumption, and changes in household production decisions. But the ultimate distributional effect of trade liberalization should be provided by empirical evidence. However, maybe due to different liberalization and inequality measurements, samples, periods and econometric techniques employed, empirical results from cross-countries studies generally yield inconsistent conclusions on the distributional effect of trade liberalization in developing countries. Furthermore, different countries may experience trade liberalization in different ways and at different time, so the mechanisms through which inequality is affected may be case specific. As such, cross-country studies that draw conclusion on average of the data usually ignore the heterogeneous experiences and circumstances faced by different countries, and hence generate no reliable inference for individual country. In addition, the cross-countries estimators usually suffer the endogeneity problem and thus likely result in biased estimations. To abstain from the problems mentioned in the previous studies, I will revisit the issue of distributional effect of trade liberalization by implementing a set of empirical country case studies. In particular, I will apply a recently developed econometric technique, the synthetic control method (SCM, hereafter), to implement data-driven comparative case studies. the advantage of the proposed SCM framework is that it can deal with endogeneity from omitted variable bias by accounting for the presence of time-varying unobservable confounders. This feature improves on panel data models such as fixed effects or difference-in-difference, which can account for only time-invariant unobservable confounders. Accordingly, this approach can be viewed as an alternative for standard cross-countries estimators that are prone to suffer endogeneity issues. In this manner, this research hopefully can complement the extant literature by delivering more country specific information of distributional effect resulting from trade liberalization for some developing countries and thus can further provide more insights and policy implications from the analyzed results.
199 105/1 土木系 張德文 教授 研究報告 發佈 改良地盤下樁基礎之側向承載效能評估 , [105-1] 摘要:
200 105/1 歐洲所 陳麗娟 教授 研究報告 發佈 製造業產品環境足跡與資源永續推動計畫--研析歐盟建立綠色產品單一市場等相關標準與趨勢 , [105-1] 摘要:
201 76/2 建技系 張德周 教授 研究報告 發佈 日本建築發展研究考察報告 , [76-2] 摘要:
202 88/1 機電系 顏政雄 副教授 研究報告 發佈 不同加熱方式對焙炒爐溫度的影響 , [88-1] 摘要:
203 105/1 土木系 王建凱 助理教授 研究報告 發佈 科技部補助專題研究計畫成果報告 , [105-1] 摘要:For shape maintenance and migration of living organisms, bio-polymer materials play important roles for the redistribution of internal forces in the biological structures. A substantial amount of observations have been made over the past decades to show how the structures composed of bio-polymers deform and identify what the characteristics of the network materials are. For example, it has been revealed both experimentally and computationally that as macroscopic loading goes, the bio-polymer materials of the network type experience alterations from entropy-directed shape changes to structural deformations, such as filament bending and stretching. In addition, the transition point happens as the levels of macroscopic stress reach around 1% of the bulk modulus of the materials. Hence, here finite element formulations are developed to solve the large deformation problems for the bio-polymer materials in solutions by introducing fluid-solid interaction forces across the immersed boundaries of the materials. The formulations of mechanics which embrace conservation equations, kinematics descriptions and computing algorithms especially developed for elaborating fluid-solid interaction modeling are also the main theme of this research. The concept of the fluid-solid finite element formulations in this research is an adaptation of Peskin’s IB method. In this research proposal, we are further proposing that fluid-solid interaction forces acting on the neighboring fluid and solid particles are naturally action and reaction to each other satisfying Newton’s third law. For boundary value problems in solid mechanics, we consider a hyperelastic material model with the Neo-Hookean material description including nonlinear material behaviors and large shape changes for an isotropic solid to understand mechanical responses of biological soft materials under environmental loading related to possible physiological states. For model problems of viscous incompressible fluid in fluid dynamics, the Navier-Stoke equations of the incompressible Newtonian fluids are utilized by introducing 表 CM02 共 2 頁 第 2 頁 the finite difference operators and subjecting proper initial and boundary conditions. Upon the proposed algorithm above, a numerical experiment is designed to solve the oscillation in transverse direction of the cross section of the initially deformed collagen fibril in solutions with different NaCl concentrations. The computational results clearly illustrate that the collagen material becomes laxer along the transverse directions of its cross section while staying in the solutions with lower concentrations of sodium chloride. Finally, we anticipate that this technique will open doors for understanding more physiological states of biological specimens under environmental loading. 對於生物體結構之形態維持與其遷移,生物聚合物材料力學性質在生物結構體內力重分配具有相當大的影響性,且現今實驗技術已能觀察到生物聚合物材料組成結構之變形過程:當全域載重由零逐漸增加至其引致之應力大小為百分之一倍的材料體積彈性模量之時,材料的形變會由以溫度影響之熵主導的形狀改變機制轉為以結構體為單元的變形機制,如纖維彎曲或拉伸等形式。是故生物結構內力與其形態維持與遷移具有重要的關聯性,又生物體病理表徵與其形態變化與遷移能力亦為息息相關,因而可由各流體環境剌激下生物結構體內力分佈來透析生物體病理表徵背後之重大機理。但對於當今亟需創新與研發的生醫工程與科學領域而言,生物體材料所具有特殊之力學組成律往往不是一般商用分析軟體所能掌控,即對應於生物體重大病理表徵之微觀物理現象並不是簡易線彈性之材料力學模型即能描述,因此,開發創新流固耦合演算法與通用有限元素計算分析平台亟具必要性,是學術界與工業界急切需要的關鍵學理與技術,在符合不同的環境荷載條件設定之下,正確地分析非線性材料受力與變形行為,不僅能做為許多先進固體力學相關工程設計產出的基礎,更可提供科學家製藥以及醫生臨床投藥與新式療法開發之重要參考。
204 90/1 財金系 林蒼祥 教授 研究報告 發佈 當前推動資產管理業務相關建制與檢討 , [90-1] 摘要:行政院財經小組會議民國89年10月提出全球運籌中心等5項重要措施,其中包括推動資產管理架構的成立,希望由此建立本土的公民營資產管理公司,來解決本土市場短期浮現的問題;並進而引進國際資產管理公司進駐台灣,加速本土金融事業現代化。何謂「資產管理」?依據經建會對於資產管理業務的定義,簡述為指一專業機構,接受政府、退休基金、民間法人或其他擁有資產者的委託,代為管理委託人的資產並收取資產管理費用,而這個專業機構聘用專業的經理人來管理委託人的資產,以獲取較高收益。依此定義,發展完整的資產管理中心架構,首先應確認本土存在代託管理的資金來源及需求型態,由此描繪出滿足本土市場短中長期的代管需求的資產管理等;另外亦需考慮擴張本土市場可交易商品的種類,例如,債券市場與衍生性商品,來滿足不同的資產配置與風險管理要求。相較於鄰近台灣的新加坡與香港,台灣發展資產管理業務的步調相對較緩慢。新加坡於亞洲金融風暴後,為改善當地的金融環境以解決面臨的問題與吸引國外專業資產管理人才,提出完整的資產管理發展架構與措施,其中包括:擴大可交易的商品(例如,完善債券市場與衍生性商品市場)、提供政府﹧法人的資金代管需求(例如,政府基金與退休基金)與租稅誘因,當然建構完整的相關法律架構為最基本的要求。而香港長久以來一直為國際投資銀行所青睞並積極開發新金融商品滿足市場需求。由民國89年以來,台灣本土金融機構問題浮現,法人資金專業代管需求亦日趨迫切,目前已正式上路的全權委託代客操作與AMC,皆是為解決與滿足市場短期問題與需求。本計畫將仔細審視目前已進行的資產管理業務相關建置,同時考慮加入WTO的承諾與滿足本土中長期需求應有的資產管理架構。
205 89/1 財金系 林蒼祥 教授 研究報告 發佈 櫃檯買賣市場與集中市場之比較研究與發展 , [89-1] 摘要:
206 90/2 財金系 顧廣平 教授 研究報告 發佈 期交所股價指數期貨契約最後結算價決定方式之研究 , [90-2] 摘要:
207 104/1 公行系 黃婉玲 副教授 研究報告 發佈 績效導向之獎酬機制對公共服務動機的排擠效應: 以台北市政府公務人員為對象之實證研究 , [104-1] 摘要:在新公共管理思維的影響下,近年來政府開始積極推動績效評估制度,並以考核結果 作為獎懲之依據。儘管外部獎酬 (例如績效獎金) 的誘因效果,為公共選擇學派的所 肯定;然而亦有學者強調內在公共服務動機,對於公部門組織的重要性 (Perry & Wise, 1990)。本計畫旨在了解外部誘因機制和內在公共服務動機,對於公務人員績效表現的 激勵效果為何,並檢測外部誘因是否會對內在動機的激勵效果,產生排擠作用。此外, 本研究亦試圖釐清服務年資的增加是否會弱化內在公共服務動機,甚至強化以績效為 導向的獎酬機制對內在公共服務動機的排擠效果。筆者擬針對於台北市政府一級單 位、一級機關與二級機關服務之公務人員,進行問卷調查,以蒐集所需之實證資料。 本研究結果預期能為外部誘因和內在公共服務動機兩者之間,是否產生排擠效果之理 論爭議,提供實證上的證據,此外,亦有助於釐清服務年資對工作誘因的影響。在實 務上,本研究發現也能為政府機關獎酬機制的設計,提供行政革新的建議。 In light of the perspective of New Public Management, Taiwan government has actively established a reward system based on performance assessments. Although the effect of extrinsic motivation has been well recognized in the public choice literature, some authors argue that intrinsic public service motivation is much more important for public sector organizations (Perry & Wise, 1990). This study aims to understand the extent to which extrinsic motivation and intrinsic public service motivation can effectively facilitate work performance of individual civil servants, respectively, and examine whether extrinsic motivation is likely to crowd out the impact of intrinsic motivation on performance. This study also intends to figure out whether an increase in years of service tends to weaken intrinsic public service motivation, and reinforce the crowding-out effect of extrinsic motivation. Those questions will be empirically tested using data from a survey of public servants at Taipei city government. Findings of this study are expected to resolve theoretical debates concerning the crowding-out relationship between extrinsic and intrinsic motivation, and clarify the impact of years of service on work motivation. In practice, the findings of this study may also provide recommendations for designing a government reward system.
208 104/1 運管系 陶治中 教授 研究報告 發佈 交通資訊服務之網路輿情分析與推薦系統研發 , [104-1] 摘要:未來隨著國內交通資訊服務雲的產業發展,各類相關的產品服務將應運而生,網路上紛 紛發佈與使用者經驗相關的評論內容,將呈現巨量爆炸式的增長,形成一巨量資料(Big Data) 庫。若以人工方式來閱讀、分析和處理這些評論文本將有如大海撈針。因此,針對我國新興 交通資訊服務的意見挖掘和情感分析之需求,確實需要一種採取自動、或半自動地從大量非 結構化的產品評論中挖掘出有價值的資訊,方可發掘出交通資訊服務的熱門議題,並即時分 析使用者關注的服務屬性項目,迅速的調整服務內容的不足之處,增進使用者的利用率,為 企業、政府機關提供重要的決策依據,達到永續經營的目標。 本研究旨在藉由網路主題評論形式的文本內容,來分析新興交通資訊服務的使用者情感 分析趨勢,並對關鍵的系統模組進行設計建構,擬分成兩年期達成下列之目的: 第一年期:1.針對不同資訊發佈來源開發對應的爬蟲程式;2.透過情緒分析技術判讀評論文 本情感取向極性,挖掘核心屬性項目;3.分析國內交通雲環境下新興交通資訊服務之使用者經 驗與輿情趨勢統計報表; 第二年期:4. 透過建構中文模糊語意字元詞庫,提高電腦自動判讀評論文本的褒貶性; 5. 計算使用者對交通雲資訊服務之使用經驗與行為,給予使用者相關服務推薦排序。
209 104/2 化材系 林國賡 教授 研究報告 發佈 Moldex3D光學模組之流變學理論與實驗研究 , [104-2] 摘要:
210 105/1 資傳系 陳意文 副教授 研究報告 發佈 因應物聯網時代趨勢我國社會發展政策規劃 , [105-1] 摘要:本研究計畫特別針對前述這個科技與社會發展的缺口進行討論,以彌補相關知識與認識之不足。運用次級資料分析 (secondary data analysis)、個案分析(case study)以及情境分析(scenario analysis)法進行研究,關切的問題包含1.目前發展物聯網較為成熟的國家中,物聯網技術與社會發展的相互關係為何?政策上與實務上有何特徵?2.根據經驗與學理,物聯網在福利服務輸送方面的優勢與可能的問題為何?3.我國目前有關物聯網的整體技術狀況(包括基礎建設、各層級及層級之間的發展狀況、相關應用領域的狀況)為何?4.未來在地的物聯網技術發展如何能夠配合前述問題的發現,結合政府與第三部門產生積極有效的作為?本研究計畫將針對物聯網在國家發展中公部門可能可以投入的領域進行分析,以期透過研究結果提供相關政府部門制訂未來政策之參考。
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