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序號 學年期 教師動態
1 109/1 國企系 許佳惠 助理教授 研究報告 發佈 英國脫歐對我商之經貿影響、其因應策略及相關建議 , [109-1] 摘要:
2 101/1 建築系 賴怡成 副教授 研究報告 發佈 智慧生活與空間設計之理論實作 , [101-1] 摘要:
3 109/1 學動組 趙曉雯 助理教授 研究報告 發佈 翻轉教學融入男、女生體育-舞蹈興趣班課程「創新活動 – 翻轉吧!舞蹈」 , [109-1] 摘要:
4 109/1 學動組 陳文和 助理教授 研究報告 發佈 應用翻轉教室模式探討生命教育融入氣功課程之實踐 , [109-1] 摘要:
5 109/1 課程所 陳麗華 教授 研究報告 發佈 樂施全球台灣好行—全球議題課程之設計與服務學習 , [109-1] 摘要:
6 109/1 管科系 廖述賢 教授 研究報告 發佈 科技管理 , [109-1] 摘要:
7 109/1 企管系 涂敏芬 副教授 研究報告 發佈 認識永續發展目標:知識管理「跨」環境教育 , [109-1] 摘要:
8 103/1 國企系 黃逸輝 教授 研究報告 發佈 聯合模型中的誤差增量兩階段估計法 , [103-1] 摘要:本計畫討論存活模型以及長期追蹤資料的聯合模型,所謂聯合指的是兩 個模型有共同的變數.若我們使用長期追蹤的資料來估計此共同變數,再用 估計出的變數作為存活模型分析中所需的自變數,那麼由於使用的自變數 是含有隨機誤差的,因此測量誤差問題就自然出現了. 除此以外,由於長期 追蹤資料的觀測次數很可能與存活時間成正比,故所估出來的自變數的變 異數也會與存活時間有關, 換句話說測量誤差的分佈(變異數)與存活時間 是相關的,這是一種有差別性的測量誤差問題.本計畫預計探討加速壽命模 型與線性模型的聯合模型的分析問題,此問題目前除了有母數假設下的估 計法外,沒有其它的推論方法,更遑論可以兼顧穩健性的統計推論方法.基於 近期有些新的處理測量誤差的技巧被發展出來,我們希望能根據這些新概 念所帶來的啟示,在聯合模型中也能發展出一些具有一致性或任何良好性 質的估計方法。
9 109/1 歐研所 陳麗娟 教授 研究報告 發佈 英國脫歐對我商之經貿影響、其因應策略及相關建議 , [109-1] 摘要:
10 109/1 運管系 陶治中 教授 研究報告 發佈 深度學習應用於社群網路大數據分析之軌道運輸服務品質評價研究 , [109-1] 摘要:
11 108/1 運管系 温裕弘 副教授 研究報告 發佈 低成本航空參與聯盟合作型態之因素特性與影響:探索性分析與差異中之差異分析 , [108-1] 摘要:隨著低成本航空競爭白熱化及逐漸進入薄利市場,許多低成本航空開始發展策略聯盟關係,究係低成本航空參與聯盟合作對其營運發展是否具顯著影響及低成本航空參與聯盟之決定性因素特性為何,即為值得深入研究的重要課題。 本研究針對低成本航空公司參與聯盟合作型態進行探討,以探索性分析驗證低成本航空聯盟特性,針對全球低成本航空所有權與起源、市場特徵、混合型服務特性與機隊特性進行比較性分析與分類。進一步,再延伸應用「差異中之差異分析」方法驗證低成本航空參與不同類型聯盟,探討低成本航空參與聯盟合作協定對於其總營收與年運量是否具差異與影響。透過本研究之分析與驗證,分析各類型低成本航空參與聯盟合作型態之適合條件及其參與共用班號之效應與影響,期提供低成本航空參與聯盟合作之策略參考與決策支援基礎。
12 106/1 運管系 温裕弘 副教授 研究報告 發佈 航空貨運聯盟決策分析暨因應聯盟之航空貨運航線規劃 , [106-1] 摘要:近年來,航空貨運市場因應全球運籌發展趨勢而快速成長,許多航空公司亦趨 往重視貨運航線;在競爭日趨白熱化的航空貨運市場,貨運聯盟亦成為航空公司貨 運航線策略選項之一。過去相關航空公司策略聯盟文獻,多以航空公司客運航線聯 盟為研究對象,航空公司貨運聯盟研究仍屬少數,且尚無研究針對航空貨運聯盟方 式組合決策及因應聯盟之貨運航線網路規劃問題進行探討。 本研究探討航空貨運聯盟決策分析與聯盟航線網路規劃問題,針對一航空公司 貨運考慮加入航空貨運聯盟,進行聯盟夥伴、聯盟航線與聯盟方式之組合決策,並 在聯盟條件下進行航空貨運聯盟航線網路規劃。本研究應用模糊合作競局分析航空 貨運聯盟決策問題,透過模糊合作競局之求解,選擇最佳的聯盟組合決策方案。進 一步,針對航空貨運聯盟決策結果,因應聯盟航線與聯盟方式,建構對應之航空貨 運聯盟航線規劃模式,包括航線班次規劃、機隊容量與艙位分配,進行建模發展與 求解。透過範例分析與求解驗證,探討航空貨運聯盟之聯盟夥伴、航線與聯盟方式 組合決策,並進行因應聯盟決策下考量承攬業/貨主需求反應之最適聯盟航線班次規 劃,分析貨運聯盟之航線班次、艙位分配,以期提供航空公司選擇貨運聯盟及其航 線規劃之參考與決策支援基礎。
13 104/1 運管系 温裕弘 副教授 研究報告 發佈 整合型空運海運承攬業之併裝集運與出貨決策問題研究 , [104-1] 摘要:隨著全球運籌市場之激烈競爭,許多貨運承攬業者也轉型發展成為整合型第三方物流業者,其兼營空運、海運貨運承攬服務及海空聯運業務。面對多變複雜之決策環境,整合型第三方物流承攬業者之決策與規劃問題,便成為重要之研究課題。貨運承攬業者最主要之決策問題即為併裝集運(consolidation)與出貨規劃(shipment planning)。過去文獻中,對於兼營空運海運之整合型貨運承攬業決策問題研究尚為闕如,且對於貨運承攬業者整合決策問題之研究仍屬少數,也較少研究針對整合併裝集運與出貨、海空聯運運送方式與路線選擇之決策過程問題進行探討。 本研究針對一兼營空運海運整合型第三方物流承攬業為對象,建構其併裝集運與出貨規劃模式。模式中考量承攬業運費支出成本最小化與貨物一般化託運成本最小化為目標式,建立多目標0-1整數規劃模式。針對運送人航段容量與班表之不確定性,令航段容量與航班出發、抵達時間為一幅值範圍分配,建構機率限制規劃模式進行探討。本研究並發展迭代求解演算法以反應貨物併裝計費重與運費變動對規劃求解之影響。在多目標規劃求解上以權重法設定不同權重組合進行模式求解,藉此探討貨主-承攬業-運送人三方對應於兩目標式間之權衡取捨關係。模式規劃求解批量合併、時間合併與路線合併之貨物併裝集運結果,亦規劃海空聯運路線。本研究透過實務數值範例進行模式求解及可行性驗證,並針對供需面等營運條件變動進行敏感度分析與情境分析。數值範例分析結果顯示,貨物併裝集運結果可反映兩目標式權衡取捨率,當以承攬業成本為主則貨件係擇費率較低航班優先指派,若以貨物託運成本為主則模式將優先指派貨件至較早出發航班,且當承攬業處理貨物量與愈接近航段容量上限時將使問題求解難度提升。海空聯運路線規劃方式則是將聯運貨物分別納入海、空運航段貨物集合中重新迭代求解模式,藉由比較各聯運方案目標式值規劃最佳海空聯運路線。敏感度分析結果則顯示,當貨物毛重與材積重差異大便會使航段容量利用率下降造成併裝效益降低,而當航班間費率差異小且航段計費重區間較大時,求解結果將可能陷入局部最佳解。情境分析結果顯示承攬業擴大營運規模時,若僅以人工作業進行貨物併裝決策有其困難度,也可突顯本研究模式輔助併裝出貨作業之重要性。本研究成果不僅在學術上可做為承攬業整合併裝集運與出貨規劃決策問題發展之參考,在實務上亦可提供整合型貨運承攬業者之策略參考與決策支援系統開發基礎。
14 108/2 經濟系 陳炤良 教授 研究報告 發佈 大學入學申請學生註冊與否之關鍵變數 , [108-2] 摘要:
15 109/2 日文系 曾秋桂 教授 研究報告 發佈 從心披荊斬棘定東瀛:日本產業實習大躍進才高峰 , [109-2] 摘要:
16 109/2 日文系 曾秋桂 教授 研究報告 發佈 當AI遇見/預見村上春樹文學研究 , [109-2] 摘要:眾所周知,近年人臉辨識、遠距醫療、無人駕駛、多國語言翻譯機等AI技術廣泛應用於人們生活當中。台灣將2017年定為AI(人工智慧)的元年,正式邁入AI時代。AI技術的發達,令人文社會科學研究的領域倍感威脅。AI技術發達除了助益人文社會科學研究領域大幅邁進之外,衍生出的問題也是需要研究人文社會科學領域學者協助解決。此跨領域的合作,將會達到1加1大於2的效能。 而當今日本有位知名的國際性小說家村上春樹(1949-)。村上於1979年發表《聽風的歌》正式踏進日本文壇。1989年發表的《挪威的森林》之後風靡全球,掀起了「村上春樹現象」的風潮。近年是榮獲諾貝爾文學桂冠呼聲最高的一位日籍作家。 鑒於此世界風潮,本人於2014年成立世界唯一的村上春樹研究中心(前身是於2011年成立的村上春樹研究室),積極推展村上春樹文學研究,成果卓越。又為了因應AI時潮,佐以運用AI技術文本探勘的解析方法,來深化村上春樹文學文本研究。主要是運用AI第二代與第三代開發出的文本探勘技術(LDA、Word2vec、Doc2vec、ELMo、BERT等)、使用Python、R、KH Coder3等軟體,來解析村上春樹文學。藉由AI技術結合村上春樹文學的研究特色,成為符合21世紀村上春樹文學研究結合AI技術的最佳代言,展現獨步時代先端的村上春樹文學研究成果。
17 108/1 學動組 陳天文 副教授 研究報告 發佈 108年全國大專院校運動會田徑運動公開女子組800公尺項目個人金牌競賽實務報告 , [108-1] 摘要:
18 108/2 機械系 蔡慧駿 教授 研究報告 發佈 108年視障電腦教育訓練諮詢計畫成果報告 , [108-2] 摘要:
19 108/2 機械系 葉豐輝 教授 研究報告 發佈 108年視障資訊網暨華文視障電子圖書館成果報告 , [108-2] 摘要:
20 108/1 機械系 葉豐輝 教授 研究報告 發佈 108年度大專校院視障學生輔具中心成果報告 , [108-1] 摘要:
21 107/2 機械系 葉豐輝 教授 研究報告 發佈 107年視障資訊網暨華文視障電子圖書館成果報告 , [107-2] 摘要:
22 107/1 機械系 葉豐輝 教授 研究報告 發佈 107年度大專校院視障學生輔具中心成果報告 , [107-1] 摘要:
23 108/1 經濟系 陳智華 教授 研究報告 發佈 軍事支出與經濟成長:家計生產的角色 , [108-1] 摘要:軍事支出對經濟成長現象之影響長久以來就是總體經濟理論爭論的焦點,既存文獻並沒有得到一致性的結論。有鑑於家計生產活動的重要性,本文將家計生產活動納入傳統的國防經濟成長模型之中,重新檢視家計生產活動對於軍事支出的總體效果可能產生的影響。研究結果指出,國防支出會透過排擠效果、外部性效果、資源移轉效果與部門間的資源重分配效果來影響總體經濟,但這些效果的影響並不一致,造成軍事支出對於經濟成長與家計生產活動的影響具有非線性關係。另外,決定國外武力威脅與經濟成長率的因素除了民眾的跨期替代彈性之外,還包括家計生產活動的特質與家計生產財對於民眾的重要程度。若國外武力威脅會造成家計生產活動規模變小,則國外武力威脅反而可能造成經濟成長增加。
24 108/1 電機系 周永山 教授 研究報告 發佈 使用廣義KYP合成之擴增強健有限頻段H-infinity控制 , [108-1] 摘要:本計畫研究具結構參數擾動、線性、非時變連續時系統的強健、分散式、有限頻段H-infinity控制器設計問題,設計目標為有限頻段H-infinity性能,其較全頻段H-infinity性能有彈性。除此之外,新增要求為每一個子控制器需含指定的虛軸極點或整個擾動系統之區域極點配置。前一項目標可視為於每一個子控制器中嵌入一個含指定虛軸極點的內模型。不同於傳統方法事先設定內模型轉移函數的分子(此舉犧牲了若干設計的自由度),然後求解其他控制器的兩段式設計方法,本計畫提出基於廣義KYP引理的新型設計方法,使內模型轉移函數的分子可與其他變數一齊由電腦計算求解,減少兩段式設計的保守性,而且避免增加控制器階數。而對於擾動系統的強健區域極點配置要求,本計畫亦將提出嶄新的方法,推導出含不確定參數的鬆弛變數的充分有解條件。最後,執行數值模擬驗證了所提方法之可行性。
25 107/1 運管系 羅孝賢 副教授 研究報告 發佈 大型重機行駛國3甲及台64線績效評估檢核成果報告 , [107-1] 摘要:
26 107/2 資傳系 陳意文 副教授 研究報告 發佈 探討大學創業教育課程設計與活動整合規劃之國際現況與趨勢 , [107-2] 摘要:
27 108/1 資傳系 陳意文 副教授 研究報告 發佈 服務型機器人於飯店及商場場域之需求與情境探索研究 , [108-1] 摘要:
28 108/1 統計系 温博仕 副教授 研究報告 發佈 淡江大學102學年度(103年)畢業滿5年學生流向追蹤問卷調查報告 , [108-1] 摘要:
29 108/1 統計系 温博仕 副教授 研究報告 發佈 淡江大學104學年度(105年)畢業滿3年學生流向追蹤問卷調查報告 , [108-1] 摘要:
30 108/1 統計系 温博仕 副教授 研究報告 發佈 淡江大學106學年度(107年)畢業生滿意度與就業概況調查報告 , [108-1] 摘要:
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