關鍵字查詢 | 類別:期刊論文 | | 關鍵字:高速公路長途客運車輛最佳座位數之研究

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1 94/2 運管系 張勝雄 教授 期刊論文 發佈 高速公路長途客運車輛最佳座位數之研究 , [94-2] :高速公路長途客運車輛最佳座位數之研究期刊論文高速公路長途客運車輛最佳座位數之研究A Study on Optimization of the Number of Seats for Intercity Bus張勝雄; 薛富謚淡江大學運輸管理學系座位數; 最佳化; 國道客運; 社會總成本; Number of seats; Optimization; Intercity bus; Total social cost臺北市:中華民國運輸學會運輸學刊=Journal of the Chinese Institute of Transportation 18(1),頁53-74道客運路線之客車以雙排總統座椅提供運輸服務已漸蔚為風潮,本研究旨在從客運服務品質與資源有效運用的觀點探討此種減少供給能量之服務方式之適宜性。所構建之分析模式係以管制者觀點尋求社會總成本最小之班車座位數,最佳座位數與等車時間價值、等車時間對班距比值及合理乘載率成反比;與最大設計承載量、各時段需求平均、總行駛時間等變數的平方根成正比。本研究並以台北-台中線之需求進行實證分析,受到需求與總行駛時間變異影響,業者之供給多有不足的現象,乘客平均等車時間與班距之比值多大於2,以目前之需求水準而言,33座或45座應為較適宜國道客運營運之座位數而非19座之總統座椅。;Recently, intercity bus companies has adopted an innovative 'Presidential Seating' configuration (19-21 seats per standard bus) to provide long haul service in Taiwan. The purpose of this study is to discuss the suitability of this kind of service in view of bus service quality and resource allocation. An analytical model is developed to find the optimal number of seats that minimizes the total social cost. The model consid
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