會議論文
| 學年 | 102 |
|---|---|
| 學期 | 2 |
| 發表日期 | 2014-06-27 |
| 作品名稱 | 從自行車旅行到城市自行車生活 |
| 作品名稱（其他語言） | |
| 著者 | 鄭嘉盈; 田珍綺; 鄭振維; 邱顯明; 高錫鉦 |
| 作品所屬單位 | |
| 出版者 | |
| 會議名稱 | 第22屆海峽兩岸都市交通學術研討會 |
| 會議地點 | 中國, 杭州 |
| 摘要 | 臺灣自行車的設計生產一直佔世界自行車製造業的龍頭，因此被譽為自行車之生產王國，但是在自行車運輸方面卻遠遠落後於許多國家。過去臺灣在自行車發展政策上著重於推動休閒產業上的應用，但國內近來因環保意識抬頭、油價上漲以及人本觀念的提升等因素，中央政府補助許多經費來推展「綠色交通」，在「綠色交通」之中自行車扮演相當重要的角色，使得社會大眾對於自行車友善設施規劃等議題更加關注。而交通部於98～100年積極推動「東部自行車路網示範計畫」，希望以東部休閒產業結合自行車運輸與鐵路運輸進行轉乘接駁，達到推廣慢遊東臺灣的計畫，計畫推行三年以來，總計東部地區自行車路線建置長度共約1,136公里，並改裝完成16輛莒光號人車同行車廂，及完成鐵路沿線共9個自行車補給站之設置。依據自行車旅次使用特性調查結果進行自行車使用效益之推估，100年度東部地區推動自行車旅行產生的效益，為每年可節省汽油296萬公升，將其貨幣化，每年可節省9,388萬元，可減少有害氣體排放61.91公噸/年、CO2排放將可減少3994.12公噸/年，並因自行車旅遊之推廣可獲得之觀光產值約為26,748萬元/年。東部自行車示範計畫已獲初步成效，進而希望將騎乘自行車的運輸經驗推廣至臺灣西部縣市，希望能將自行車旅行推廣到城市自行車生活。 而要將自行車從休閒遊具轉換成運輸工具的觀念實屬不易，但是如果不推動的話，臺灣的綠色交通目標將永難達成。無論大眾運輸推動再成功，如無短程的綠色運具，則私人運具(小客車、機車)的使用率將永難降低。本研究只是推動從自行車旅行到城市自行車生活的初探，後續建議仍可就路網系統規劃(含道路層級規劃、自行車路網規劃)、相關自行車的交通工程、交通設施、號誌等研究更進一步的研究，以提升自行車之使用安全與使用率，讓自行車運輸落實在台灣每一個城市生活當中。 |
| 關鍵字 | 永續運輸;節能;減碳;自行車旅行;綠色交通 |
| 語言 | zh_TW |
| 收錄於 | |
| 會議性質 | 國內 |
| 校內研討會地點 | 無 |
| 研討會時間 | 20140627~20140629 |
| 通訊作者 | 邱顯明 |
| 國別 | TWN |
| 公開徵稿 | |
| 出版型式 | |
| 出處 | 第22屆海峽兩岸都市交通學術論文集 |
| 相關連結 |
機構典藏連結 ( http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/109491 ) |